خدمة الطيران المتنقلة
خدمة الاتصالات المتنقلة الجوية (اختصارًا: AMS ؛ وتُعرف أيضًا بخدمة الاتصالات اللاسلكية المتنقلة الجوية ) هي شكل من أشكال الاتصالات الجوية التي تُجرى عبر الراديو . تُقسّم لوائح الاتحاد الدولي للاتصالات الراديوية خدمة الاتصالات المتنقلة الجوية إلى اتصالات تُستخدم في رحلات الطيران المدني على المسارات المحددة (R) ورحلات الطيران خارج المسارات المحددة (OR). تُعتبر خدمة الاتصالات المتنقلة الجوية (R) خدمة أساسية لسلامة الأرواح ، ويجب حمايتها من التداخلات ، وهي جزء لا يتجزأ من مراقبة الحركة الجوية . تتم الاتصالات بين محطات الراديو الموجودة على متن الطائرات، والتي تُسمى محطات الطائرات ، والمحطات الأرضية التي تُسمى أحيانًا "محطات الطيران". كما يمكن أن تتم الاتصالات بين الطائرات نفسها. [ 1 ] تُستخدم خدمة الاتصالات المتنقلة الجوية بشكل شائع في مراقبة الحركة الجوية .
خدمة الاتصالات الفضائية المتنقلة للطيران
خدمة الاتصالات الفضائية المتنقلة في مجال الطيران (AMSS) هي شكل من أشكال خدمة الاتصالات الفضائية المتنقلة (AMS) حيث يتم ربط محطة الطائرة بقمر صناعي للاتصالات . وهي مفيدة في الحالات التي تكون فيها الطائرة بعيدة عن أي محطة راديو على الأرض. [ 2 ]
تخصيص التردد
يتم تخصيص الترددات الراديوية وفقًا للمادة 5 من لوائح الاتحاد الدولي للاتصالات الراديوية (إصدار 2012). [ 3 ]
بهدف تحسين التنسيق في استخدام الطيف الترددي، تم إدراج غالبية تخصيصات الخدمات المنصوص عليها في هذه الوثيقة في جداول وطنية لتخصيصات واستخدامات الترددات، والتي تقع ضمن مسؤولية الإدارة الوطنية المختصة. وقد يكون التخصيص أساسيًا أو ثانويًا أو حصريًا أو مشتركًا.
- التخصيص الأساسي: يُشار إليه بالكتابة بأحرف كبيرة (انظر المثال أدناه)
- التخصيص الثانوي: يُشار إليه بأحرف صغيرة
- الاستخدام الحصري أو المشترك: يقع ضمن مسؤولية الإدارات
مع ذلك، فإن الاستخدام العسكري في النطاقات التي تُستخدم فيها الترددات المدنية سيخضع للوائح الاتحاد الدولي للاتصالات اللاسلكية. أما في دول حلف شمال الأطلسي، فسيكون الاستخدام العسكري متوافقًا مع اتفاقية الترددات المدنية/العسكرية المشتركة لحلف شمال الأطلسي.
- مثال على تخصيص التردد
| تخصيص الخدمات | ||
| المنطقة 1 | المنطقة 2 | المنطقة 3 |
2850–3155 ميجاهرتز
| ||
3025–3025
| ||
| على الطريق (R) | خارج المسار (أو) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.850 | – | 3.025 ميجاهرتز | 3.025 | – | 3.155 ميجاهرتز | |
| 3.4 | – | 3.5 ميجاهرتز | 3.5 | – | 3.95 ميجاهرتز | |
| 4.65 | – | 4.7 ميجاهرتز | 4.7 | – | 4.85 ميجاهرتز | |
| 5.45 | – | 5.48 ميجاهرتز | 5.45 | – | 5.48 ميجاهرتز | |
| 5.48 | – | 5.68 ميجاهرتز | 5.48 | – | 5.73 ميجاهرتز | |
| 6.525 | – | 6.685 ميجاهرتز | 6.685 | – | 6.765 ميجاهرتز | |
| 8.815 | – | 8.965 ميجاهرتز | 8.965 | – | 9.04 كيلو هرتز | |
| 10.005 | – | 10.1 ميجاهرتز | 11.175 | – | 11.275 ميجاهرتز | |
| 11.275 | – | 11.4 ميجاهرتز | 13.2 | – | 13.26 ميجاهرتز | |
| 13.26 | – | 13.36 ميجاهرتز | 15.01 | – | 15.1 ميجاهرتز | |
| 17.9 | – | 17.97 ميجاهرتز | 17.97 | – | 18.03 ميجاهرتز | |
| 21.924 | – | 22 ميجاهرتز | 23.2 | – | 23.35 ميجاهرتز | |
انظر أيضاً
مصادر
- ↑ لوائح الاتحاد الدولي للاتصالات الراديوية، القسم الرابع. محطات وأنظمة الراديو – المادة 1.32، التعريف: خدمة الاتصالات المتنقلة الجوية / خدمة الاتصالات اللاسلكية المتنقلة الجوية
- ↑ ريجلي، جاك ر. (أكتوبر 1992). "خدمات الأقمار الصناعية المتنقلة في مجال الطيران: إطلاق حقبة جديدة في الاتصالات المتنقلة". المجلة الكندية للهندسة الكهربائية وهندسة الحاسوب . 17 (4): 156-159 . doi : 10.1109/CJECE.1992.6592501 . ISSN 0840-8688 .
- ↑ لوائح الاتحاد الدولي للاتصالات الراديوية، الفصل الثاني - الترددات، المادة 5 تخصيصات الترددات، القسم الرابع - جدول تخصيصات الترددات
- خدمات الاتصالات اللاسلكية التابعة للاتحاد الدولي للاتصالات
- فرق الطيران
- خدمات الهاتف المحمول التابعة للاتحاد الدولي للاتصالات
- بقايا اتصالات لاسلكية