مركز تاريخ وتكنولوجيا الطيران

في ثمانينيات القرن العشرين، تأسست جمعية بي-29 سوبرفورتريس بهدف اقتناء الطائرات المصنعة في مصنع القوات الجوية الأمريكية رقم 6. [ ^{أ ] وبعد} سنوات عديدة، تم تأسيسها رسميًا عام 2002. ثم في عام 2005، تم تأجير قطعة أرض مساحتها 15.5 فدانًا (0.063 كيلومتر مربع ⁾ من القوات الجوية الأمريكية إلى حكومة مقاطعة كوب لإنشاء متحف بمساحة 45,000 قدم مربع (4,200 متر مربع ⁾ . [ ^{3 ] [ ب ] طلب} المتحف، الذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى متحف الطيران ومركز الاكتشاف ، منحة قدرها 8 ملايين دولار من الولاية لإنشاء مدرسة متوسطة للطيران عام 2008. ^{[ 6 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، بدأت أعمال ترميم طائرة سي-141 بي . ^{[ 7 ]}    

إلا أن المتحف أُغلق عام ٢٠٠٩ بعد فشله في جمع التمويل الكافي لبدء أعمال البناء. واستحوذ متحف ماريتا للتاريخ على عقد إيجاره وأصوله، وأعاد تسمية المجموعة إلى "جناح الطيران" . ^{[ ٨ ]} واستمر ترميم الطائرات لعدة سنوات بينما أعاد المتحف تنظيم نفسه وحاول جمع التمويل. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]} وخلال تلك الفترة، حصل المتحف أيضًا على شهادة من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية لاستلام الطائرات على سبيل الإعارة. ^{[ ١١ ]} وفي عام ٢٠١٥، افتُتح المتحف للجمهور. ^{[ ١٢ ]}

تم دمج متحف ماريتا للتاريخ في مدينة ماريتا عام ٢٠١٨. وكجزء من هذه العملية، تم فصل جناح الطيران ليصبح فيما بعد مركز تاريخ وتكنولوجيا الطيران . ^{[ ١٢ ]} ومع وصول أربعة محركات عام ٢٠١٩، اقترب ترميم طائرة YC-141B التابعة للمتحف، والذي استمر لعقود، من الاكتمال. ^{[ ١٣ ]} واختتم العام باقتناء طائرة لوكهيد جيت ستار، التي نُقلت إلى المتحف بعد ذلك بعامين. ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]}