بي إم دبليو F800S

كانت F800S دراجة رياضية صنعتها BMW Motorrad من عام 2006 إلى عام 2010. إلى جانب دراجة F800ST الرياضية السياحية ذات الصلة الوثيقة، فإن الدراجات الأخرى في مجموعة F-bike هي F800GS ثنائية الاستخدام ، و F800R العارية .

طورت BMW بالتعاون مع Rotax محركًا ثنائي الأسطوانات متوازٍ بسعة 798 سم مكعب (48.7 بوصة مكعبة) بترتيب إشعال 360 درجة. نتج عن ذلك صوت عادم يُذكّر بمحركات BMW المميزة ثنائية الأسطوانات المبرّدة بالهواء . مع ذلك، تطلّب ترتيب الإشعال هذا تحرّك كلا المكبسين لأعلى ولأسفل في الوقت نفسه. ولمواجهة القصور الذاتي الكبير الناتج عن حركة المكبسين الترددية، ابتكرت BMW ذراع توصيل ثالثًا إضافيًا لوزن الموازنة. وكانت النتيجة محركًا ثنائي الأسطوانات متوازٍ باهتزازات أقل بكثير مقارنةً بتصاميم المحركات ثنائية الأسطوانات المتوازية الأخرى. تم تزييت المحرك بنظام حوض جاف ، وتم تفعيل مُحدّد دورات المحرك ذي القطع التدريجي للإشعال عند 9000 دورة في الدقيقة.     

تميز المحرك بعزم دوران قوي وسريع الاستجابة. استخدم كريس فايفر دراجة F800S معدلة قبل أن ينتقل إلى دراجته المميزة F800R ، مستفيدًا من قوة المحرك في السرعات المنخفضة لأداء الحركات الاستعراضية. قامت BMW بضبط محرك سلسلة F800 ليعمل بخليط وقود/هواء فقير ، عادةً بنسب تتراوح بين 15:1 و16:1.

استخدمت كل من دراجتي F800S و ST نظام نقل الحركة بالحزام الذي لا يحتاج إلى صيانة كبيرة، بالإضافة إلى ذراع تأرجح أحادي الجانب. كما تضمنت الدراجات المجهزة بنظام ABS نظامًا لكشف رفع العجلة الخلفية.

في بعض الأسواق، بما فيها الولايات المتحدة، توقف إنتاج طراز F800S بعد عام 2007. وتوقف إنتاجه في معظم أنحاء العالم بعد صيف 2010، ولم يتبق منه سوى عدد قليل من دول أمريكا الوسطى وشرق أوروبا.

• الموقع الرسمي لطراز 2009