طائرة بيتس أحادية السطح

الطائرة أحادية السطح من طراز بيتس هي طائرة رائدة بناها كارل ستيرلنج بيتس في عام 1911.

طوّر بيتس أول طائرة له، وهي طائرة ورقية مأهولة، عام 1898 في سن الرابعة عشرة في كلير ليك، أيوا . لاحقًا، كطالب لدى أوكتاف شانوت ، طوّر طائرته الخاصة ذات السطحين بقوة 10 أحصنة (7 كيلوواط) عام 1908 بتصميم مشابه لطائرة كورتيس ذات السطحين. شارك بيتس في سباق دايتونا بسيارة بويك معدّلة مزودة بهذه الطائرة ذات العجلات الثلاثية. ^{[ 1 ]} في عام 1911، بدأ بتصميم أصلي بالكامل من ابتكاره، بما في ذلك محرك خفيف الوزن بقوة 30 حصانًا (22 كيلوواط) .    

صُنعت الطائرة أحادية السطح باستخدام هيكل خشبي، مع قسم ذيل بيضاوي الشكل من الأنابيب الفولاذية مغطى بالقماش. طوّر بيتس محركه الخاص بقوة 30 حصانًا (22 كيلوواط) لهذه الطائرة، والذي استُخدم أيضًا في طائرة شتاينهاوس ثنائية السطح، وطائرة تشارلز أ. هيبارد أحادية السطح من نفس الفترة. ^{[ 2 ]}  

اختبر بيتس تصاميمه وحلّق بها في مطار سيسيرو قبل افتتاحه الرسمي. وقد قام بعرض طائرته أحادية السطح، ثم تحطمت في نفس يوم افتتاح المطار في 4 يوليو 1911. ^{[ 3 ]} أُعيد بناء الطائرة لاحقًا بمحرك بوير ثلاثي الأسطوانات بواسطة هيث.

في عام 1912، تم بيع شركة Bates Aeroplane إلى شركة Heath Aircraft . ^{[ 4 ]}

يوجد مثال على طائرة بيتس أحادية السطح من طراز 1912 في متحف EAA Airventure في أوشكوش، ويسكونسن. تم شراؤها في عام 1918 وتخزينها في حظيرة حتى ترميمها في عام 1957. ^{[ 5 ]}

البيانات من وكالة البيئة الأوروبية

الخصائص العامة

• السعة: 1
• محطة توليد الطاقة: 1 × Bates، 30  حصان (22  كيلو واط) 3 أسطوانات Poyer من شركة Heath Co حلت محل المحرك الأصلي.