قسم بيليمورا-واغاي

ينتمي قسم بيليمورا-واغاي إلى قسم مومباي التابع لمنطقة السكك الحديدية الغربية في ولاية غوجارات بالهند . ^{[ 1 ]}

تاريخ

تم افتتاح فرع بيليمورا-رانكوا عام 1914. وكان طول فرع بيليمورا-رانكوا 21 كم. تم افتتاح فرع رانكوا-أوناي عام 1915. وكان طول فرع رانكوا-أوناي 20 كم. تم افتتاح فرع أوناي كالامبا عام 1917. وكان طول فرع أوناي كالامبا 14 كم. تم افتتاح فرع كالامبا-دونجاردا ودونجاردا-واجاي في عامي 1926 و1929 على التوالي. يبلغ الطول الإجمالي لقسم بيليمورا-واغاي 63 كم. ^{[ 2 ]}

أنشأ البريطانيون خط سكة حديد بيليمورا-واغاي، البالغ طوله 63 كيلومترًا، عام 1913 بناءً على طلب سايجراو جايكواد. وكان هذا الخط جزءًا من سكة حديد ولاية بارودا التابعة لجايكواد ، وهي خط سكة حديد مملوك لإمارة بارودا التي كانت تحت حكم سلالة جايكواد . وكان الهدف الرئيسي من إنشاء هذا الخط هو الحفاظ على صلتهم بالإمارة. كما استخدم حكام جايكواد هذا القطار لنقل خشب الساج الثمين من الغابات. بعد استقلال الهند، دُمجت سكة حديد ولاية بارودا التابعة لجايكواد وأصبحت جزءًا من سكة حديد غرب الهند . ^{[ 3 ]}

في ديسمبر 2020، قرر مجلس إدارة السكك الحديدية إغلاق 11 قسمًا من خط السكة الحديدية، بما في ذلك قسم بيليمورا-واغاي، بشكل دائم. وقد أطلق كل من فيجاي باتيل، عضو البرلمان عن حزب بهاراتيا جاناتا من دانغ، وأنانت باتيل، عضو البرلمان عن حزب المؤتمر الوطني الهندي من فانسدا، وبيبن بهاي، وهو ناشط اجتماعي من واغاي ، حركةً لإعادة تشغيل خدمات القطارات المخصصة للقبائل. كما بدأ أنانت باتيل سلسلة من الاحتجاجات في كل محطة من محطات السكة الحديدية على طول الخط. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

أعلنت وزيرة الدولة للسكك الحديدية والمنسوجات، دارشانا جاردوش، استئناف خدمة قطار السكك الحديدية الضيقة بين بيليمورا وواغاي. وقد بدأت خدمة قطار بيليمورا-واغاي التراثي ذي السكة الضيقة، المزود بعربة سياحية مكيفة، في 4 سبتمبر 2021. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}