ناقل الحركة الأعمى

في مجال الاتصالات ، يُعرف الإرسال الأعمى بأنه إرسال يتم دون الحصول على إيصال أو تأكيد استلام من محطة الاستقبال المقصودة. وقد يحدث الإرسال الأعمى أو يكون ضرورياً في حالات فرض قيود أمنية، مثل الصمت اللاسلكي، أو عند حدوث أعطال فنية في جهاز استقبال المرسل أو جهاز إرسال المستقبل ، أو عندما لا يسمح ضيق الوقت بالتأخير الناتج عن انتظار الإيصالات.

• في مجال الطيران، من الشائع "الإرسال في الظلام" عندما تقترب طائرة من مطار غير مزود ببرج مراقبة. يقوم الطيار ببث موقعه ونواياه عبر تردد مشترك. إذا لم تكن هناك طائرات أخرى في مسار الحركة الجوية، يستمر الطيار في بث موقعه في الظلام تحسبًا لوجود طائرة أخرى في المنطقة ولكنها غير قادرة على الاستجابة. ^{[ 1 ]}
• إذا كانت مراقبة الحركة الجوية تحاول إقامة اتصال مع طائرة NORDO المفترضة ، أو طائرة على تردد غير صحيح، فسيكون من المناسب استخدام صيغة تتضمن مقدمة غير مرئية، على سبيل المثال، "مركز نيويورك في المقدمة غير المرئية، N1234، إذا قمت بنسخ هذا الإرسال، فأدخل رمز التعريف."
• أما السبب الأقل شيوعاً فهو عدم قدرة محطة التحكم الأرضية على الإرسال (بسبب عطل في جهاز الإرسال) أو عدم رغبتها في إرسال أي إقرار (لتجنب الكشف عن المزيد من المعلومات وتعريض مهمة عسكرية للخطر).

• وقت الإرسال

• "المعيار الفيدرالي 1037C، مسرد مصطلحات الاتصالات لعام 2000: الإرسال الأعمى" . معهد علوم الاتصالات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-06-2008 .