الكولونيل دو غراتي

على مقربة من موقع بلدة كورونيل دو غراتي الحالية، كانت تقع قلعة تُدعى إنكروثيادا، على بُعد 10 كيلومترات على الطريق رقم 95 الحالي باتجاه فيلا أنجيلا . كانت إنكروثيادا جزءًا من سلسلة الحصون التي أنشأها مانويل أوبليغادو خلال فترة الاسترداد لإخضاع سكان تشاكو الأصليين. ووفقًا لكارلوس بريمو لوبيز بياشنتيني، فقد بُنيت هذه القلعة على يد القائد خوان خوسيه روسيتي عام 1899. تُعد هذه القلعة المحصنة أول بناء في الأراضي المخصصة للحرب من قِبل الحكومة الوطنية، وهي نتاج خطوط ومواقع الحملات التي نُفذت باتجاه وسط منطقة تشاكو. شهدت تشاكو العديد من الحملات التي قُسمت إلى فرق لتحقيق الاحتلال النهائي لها، وقد لعبت هذه القلعة دورًا محوريًا في تحقيق هذا الغزو.

يعود تاريخ هذا الحصن إلى 17 أغسطس 1899، عندما وصل فوج الفرسان السادس إلى خط العرض 28، وبنى حصنًا أطلق عليه اسم "الجنرال نيكوتشيا"، وحُشِيَ بأربع سرايا. في أحد الأيام، هاجم نمر جنديين من الفوج السادس كانا يعملان خارج الحصن، لكن أحدهما قتله بضربة واحدة؛ ثم قطعا رأسه وأخذاه إلى الحصن، حيث وضعاه على وتد عند مدخله. ومنذ ذلك الحين، عندما كانوا يشيرون إلى الحصن المذكور، كانوا يقولون: "رأس النمر" أو "حصن رأس النمر"، وهو الاسم الذي لا يزال يُستخدم حتى اليوم للإشارة إلى المكان.

تم استبدال هذا الفوج، الذي كان يقوده مارتن هيرنانديز، بالقائد خوان خوسيه روسيتي؛ وبقيادته واصل تقدمه نحو وسط منطقة تشاكو، حيث أنشأ حصون بوتريرو، وأفانزادا، وباساخي، وتوتوراليتو، وإنكروثيادا، الواقعة في منطقة كورونيل دو غراتي الحالية، وغيرها. وبحلول عام 1910، كانت الحامية تتألف من 30 جنديًا و30 بغلًا للتنقل عبر المنطقة، عبر مسارات مفتوحة في الأدغال.

لهذا السبب، عندما بلغ عدد السكان المستقرين أهمية معينة، كان من أوائل الأسماء المقترحة لهذه البلدة اسم فورتين إنكروخادا، الواقعة في المنطقة المعروفة باسم إل ناندوباي. لم يلقَ هذا الاسم رواجًا، إذ استُبدل عام ١٩٤٢ باسم كورونيل دو غراتي، الذي اقترحته شركة السكك الحديدية الفرنسية وأقرته الحكومة الوطنية.

بهدف تسهيل تسويق الأخشاب، قامت شركة "لا تشاكينا" للغابات عام ١٩٢٧ بتمديد خط السكة الحديدية من مدينة فيلا أنجيلا. ولمواصلة استغلال الأخشاب في حقول زوبربهولر، وإل ناندوباي، وكامبو أوغارتي، تم تمديد خط السكة الحديدية حتى الكيلومتر ٢٣ في الموقع الذي تشغله المدينة اليوم، والذي كان يمر بالقرب من حصن إنكروخادا القديم. وافتُتح هذا الخط الفرعي من فيلا أنجيلا إلى ناندوباي في ٢٩ مايو ١٩٢٧. وتوجد صور فوتوغرافية توثق حفل الافتتاح، حيث قامت ماريا أنطونيا زوكاريلي، ابنة أندريس زوكاريلي، مدير شركة "لا تشاكينا" بين عامي ١٩٢٢ و١٩٤٧، برفع كأس من الشمبانيا، بحضور مسؤولي الشركة.

كانت شبكة من المحطات الصغيرة (ديكوفيل) قام لا تشاكينا بتوسيعها لتشمل مصانع يملكها هو وأفراد آخرون، وامتدت لمسافة 75 كيلومترًا، انطلاقًا من مصنع الدباغة، مرورًا بخط سكة حديد سانتا فيه. وبهذه الطريقة، تم تسهيل نقل الأخشاب، وأُنشئ "شاطئ" مزود برافعة لتحميل الأخشاب أو جذوع الأشجار. ونتيجةً لهذا التطور، تشكلت نواة من المستوطنين، وشهد التحول الاجتماعي والاقتصادي للمنطقة سرعةً، واكتسبت الحركة التجارية أهميةً ملحوظة. أسس السيد فيكتور لويس غويكوتشيا متجرًا عامًا، ثم قام لاحقًا بتأجير جزء من أرض السيد زوبربوهلر لاستخدامها في الزراعة. لاحقًا، مع ازدهار زراعة القطن في المنطقة، كان مزارعو القطن المحليون يرسلون القطن الخام إلى محافظات أخرى للتصنيع. ولكن مع افتتاح محالج القطن في ثلاثينيات القرن العشرين، بدأ نقل بالات القطن والبذور بالسكك الحديدية. نتيجة لتراجع بلدات التانين الواقعة على خط سكة حديد سانتا فيه، انتقلت مئات العائلات من المطاحن في تلك المنطقة نحو الكيلومتر 95 من خط فرع شاراداي واستقرت في الحقول في منطقة فيلا أنجيلا.

شهدت عشرينيات القرن العشرين تدفقاً هائلاً للأجانب. وبين عامي 1914 و1947، نما عدد السكان نمواً متسارعاً نتيجةً لمدّ خطوط السكك الحديدية، وإمكانية الوصول إلى الأراضي العامة، وزراعة القطن. وكان لاستقرار المهاجرين المجريين أهمية خاصة.

في شهر أكتوبر من عام ١٩٣٦، رتب السيد كارلوس والسيد سيزار أوغارتي لإجراء مسح للأرض التي يملكانها والمخصصة لتأسيس البلدة. تولى المهندس الزراعي مارتن خوليو ليديسما إجراء المسح. في البداية، سُميت البلدة فورتين إنكروخادا، تخليدًا لذكرى الحصن العسكري الذي كان قائمًا في حقول المنطقة، والذي لم يبقَ له أثر اليوم. ولا يمكننا معرفة شكله إلا من خلال رسم في كتاب التاريخ للمدرسة رقم ١٩٧، والذي رُسم بناءً على وصف رامون مويانو، أحد سكان المنطقة القدامى الذي كان على دراية بها.

في عام 1942، طلبت الشركة الفرنسية المشغلة للسكك الحديدية تسمية نقاط التحويل والمحطات الواقعة في مواقع مختلفة. ويسجل الملف رقم 3944، الرسالة O، لعام 1942، التابع لوزارة الأشغال العامة في جمهورية الأرجنتين، هذا الطلب، وبما أن خط السكة الحديد كان قد وصل بالفعل إلى فورتين إنكروخادا، فقد طُلب تسمية هذه النقطة، وتم تحديدها على أنها "تحويلة الكيلومتر 23" جنوب غرب فيلا أنجيلا.

ولهذا السبب، أصدر نائب رئيس الأمة، الدكتور رامون كاستيلو، المرسوم رقم 112.231 بتاريخ 26 يناير 1942، والذي بموجبه تم إطلاق اسم كورونيل دو غراتي رسميًا على هذا المكان.

تم اقتراح هذا الاسم من قبل المجلس الاستشاري لمديرية السكك الحديدية تقديراً للخدمات التي قدمها هذا الرجل العسكري المهم ذو الأصل الأجنبي للبلاد.