حمولة الوزن الساكن

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كلما زاد وزن السفينة، انخفض مستوى غوصها في الماء. أقصى حمولة ساكنة هي مقدار الوزن الذي يمكن للسفينة حمله دون أن تنخفض بشكل خطير في الماء.
مقياس لسفينة حمولتها 6000 طن

الحمولة الساكنة (وتُعرف أيضًا بالحمولة الساكنة ؛ ويُختصر إلى DWT أو DWT أو dwt أو dwt ) أو أطنان الحمولة الساكنة (DWT) هي مقياس لكمية الوزن التي يمكن أن تحملها السفينة. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] وهي مجموع أوزان البضائع والوقود والمياه العذبة ومياه التوازن والمؤن والركاب والطاقم . [ 1 ]

غالبًا ما يتم استخدام DWT لتحديد الحد الأقصى المسموح به للوزن الساكن للسفينة (أي عندما تكون محملة بالكامل بحيث يكون خط بليمزول الخاص بها عند مستوى الماء)، على الرغم من أنه قد يشير أيضًا إلى الوزن الساكن الفعلي للسفينة غير المحملة بكامل طاقتها.

تعريف

الحمولة الساكنة هي مقياس لقدرة السفينة على حمل الوزن، ولا تشمل وزنها وهي فارغة. وهي تختلف عن الإزاحة ( وزن الماء المزاح)، التي تشمل وزن السفينة نفسها، أو المقاييس الحجمية للحمولة الإجمالية أو الحمولة الصافية (والمقاييس القديمة للحمولة الإجمالية المسجلة والحمولة الصافية المسجلة ).

كانت حمولة السفينة تُقاس تاريخيًا بالأطنان الطويلة ، [ أ ] ولكنها تُقاس الآن دوليًا بالأطنان (الأطنان المترية). [ 4 ] في اتفاقيات الشحن الدولية الحديثة، مثل الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار والاتفاقية الدولية لمنع التلوث من السفن ، تُعرَّف الحمولة الساكنة صراحةً بأنها الفرق بالأطنان بين إزاحة السفينة في مياه ذات كثافة نوعية تبلغ 1.025 (أي ما يعادل متوسط ​​كثافة مياه البحر 1025 كجم/م³ أو 1728 رطل/ياردة مكعبة ) عند الغاطس الموافق للارتفاع الحر الصيفي المحدد، وإزاحة السفينة في حالة عدم وجود حمولة (الوزن الخفيف ) . [ 5 ] [ 6 ]   

انظر أيضاً

  • رمزبوابة النقل

ملحوظات

  1. ↑ الطن الطويل الواحد (LT) يساوي 1016 كيلوغرامًا (2240 ​​رطلًا).

مراجع

  1. 1 2 توربين، إدوارد أ.؛ ويليام أ. ماكوين (1980). دليل ضباط البحرية التجارية (  الطبعة الرابعة). سنترفيل، ماريلاند: مطبعة كورنيل البحرية. الصفحات 14-21 . ISBN  0-87033-056-X.
  2. ↑ هايلر، ويليام ب. (2003). دليل البحار التجاري الأمريكي ( الطبعة السابعة). سنترفيل، ماريلاند: مطبعة كورنيل البحرية. ص. G-10. ISBN   0-87033-549-9.
  3. ↑ جيلمر، توماس سي. (1975). تصميم السفن الحديثة ( الطبعة الثانية). مطبعة المعهد البحري. ص 25. ISBN   0-87021-388-1.
  4. ^ مايكل ماكنيكولاس (29 أغسطس 2011). الأمن البحري: مقدمة . بتروورث-هاينمان. ص. 30. رقم ISBN  9780080919539تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أغسطس 2014 .
  5. ↑ الطبعة الموحدة لاتفاقية سولاس 2009. لندن: المنظمة البحرية الدولية. 2009. ص 33. ISBN  978-92-801-1505-5.
  6. ↑ ماربول، الطبعة الموحدة 2011. لندن: المنظمة البحرية الدولية. 2011. ص 44. ISBN  978-92-801-1532-1.