ديابلو، بنما

8°58′14″ شمالاً 79°34′06″ غرباً / 8.970638° شمالاً 79.568446° غرباً / 8.970638; -79.568446 كانت ديابلوإحدى البلدات السكنية العديدة فيمنطقة قناة بنما. وقد أسسها ويليام لوك جينكينز عام 1905.

كانت هذه البلدة من أوائل البلدات التي عادت إلى السيطرة البنمية بعد معاهدة عام 1979. حاول البنميون ذوو النزعة الأخلاقية تغيير اسمها إلى "ألتوس دي خيسوس"، لكن هذا الاسم لم يلقَ رواجاً. وكانت هناك محاولة لتغيير الاسم قبل ذلك بعقود، لكنها باءت بالفشل أيضاً.

كانت تقع مباشرةً مقابل مدخل قاعدة ألبوروك الجوية ، على تلة منخفضة تُطل على القناة بعد ميناء بالبوا مباشرةً . ^{[ 1 ]} في الأصل، كانت تلة ديابلو أكبر بكثير، حيث تم تقليص مساحتها لتسهيل نقل وتغيير مسار سكة حديد بنما في عشرينيات القرن العشرين. ثم تم تقليصها أكثر في خمسينيات القرن العشرين لاستيعاب بناء مساكن جديدة.

في أواخر الثلاثينيات وحتى أوائل الأربعينيات، كانت ديابلو المقر الرئيسي لمشروع الأقفال الثالثة، حيث كانت تقع مباشرة عبر القناة من جانب المحيط الهادئ من الأقفال الثالثة وحفريات الاقتراب.

كان مقر قسم الهندسة هنا، وانتقل مجلس المفتشين المحليين (الذي كان يحقق في حوادث السفن) إلى هنا في الثمانينيات، مستخدمًا مدرسة ديابلو الابتدائية القديمة.

كان "نادي ديابلو" مركزًا للأنشطة الاجتماعية، يضم كافيتريا، وآلات بيع، وسينما، وصالة بولينغ، وصالون حلاقة، وصالون تجميل، وخياطة، ومتجرًا لبيع زيّ ومستلزمات الكشافة، بالإضافة إلى عدد من الخدمات الأخرى. وعندما عادت ملكية المبنى إلى بنما في الأول من أكتوبر عام ١٩٧٩، توقفت جميع هذه الخدمات. لاحقًا، ضمّ المبنى أحد أوائل المتاجر البنمية التي افتُتحت في منطقة القناة سابقًا ، وهو متجر بقالة يعمل على مدار الساعة سُمّي "٢٤ ساعة"، إلا أن المبنى ظلّ في معظمه مهجورًا ومهملًا.

في عام 1979، أصبح حوالي نصف الحي ملكًا لجمهورية بنما، بينما استمر الجزء المتبقي في حوزة لجنة قناة بنما (النسخة الجديدة من شركة قناة بنما / الحكومة).

سُميت الشوارع بأسماء حكام منطقة القناة أو المهندسين الذين عملوا على القناة، بمن فيهم ألفريد نوبل. كانت الشوارع مبنية من أجود أنواع الخرسانة، بأرصفة وحواف مصممة بدقة متناهية. كانت هناك تلال طويلة شديدة الانحدار مناسبة للتزلج على الألواح، وركوب عربات الكارتينج، والدراجات الهوائية. في الأيام المشمسة، كان الأطفال يتزلجون على صناديق الكرتون أسفل المنحدرات العشبية. كما كانت هناك مساحات شاسعة من العشب الأخضر حيث كان الأطفال يلعبون كرة القدم، سواءً كان الجو ممطرًا أو مشمسًا.

لم تكن هناك خطوط هاتف أو كهرباء ظاهرة، إذ كانت جميعها مدفونة في منطقة القناة (باستثناءات نادرة جدًا). ​​أخفت مبانٍ بيضاء مربعة صغيرة محولات الكهرباء في الحي، وكان بالإمكان سماع طنينها عند المرور بجانبها.

كانت هناك أشجار استوائية كثيرة، وإغوانا، وآلاف الببغاوات. لم تكن هناك لوحات إعلانية أو إعلانات تجارية ظاهرة في أي مكان. كانت الساحات محاطة أحيانًا بسياج كثيف من الكركديه، لكنها لم تكن مسيجة أبدًا.

كان العشب يُقصّ في كل مكان للوقاية من الأمراض، ولذلك كان من النادر امتلاك جزازة عشب. وكانت المنازل مزودة بصناديق قمامة فضية اللون مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع أغطية. وُضعت براميل سعة 55 جالونًا على طول الشوارع، كُتب عليها "نفايات جافة". وكانت فرق العمل تجمع القمامة عدة مرات أسبوعيًا.

كانت المنازل متواضعة، تتألف من أربع عائلات، ومنازل مزدوجة، ومنازل لعائلة واحدة، مبنية من الخشب أو الخرسانة أو الفولاذ التجريبي. جميع الوحدات المكونة من أربع عائلات كانت من ثلاثة طوابق مبنية من الخشب حوالي عام ١٩٤٠. أما المنازل المتبقية، فكانت مبنية من الخرسانة في خمسينيات القرن الماضي عندما تم تغيير تخطيط الحي. في ذلك الوقت، أُزيلت العديد من المباني متعددة العائلات (بعضها مكون من ١٢ عائلة). أما المباني الخشبية المتبقية، فتعود إلى حوالي عام ١٩٤٠. أما المنازل الفولاذية التجريبية، فهي نتاج مشروع قناة مستوى سطح البحر الذي تم إنشاؤه حوالي عام ١٩٦٠.

كان جميع السكان يستأجرون منازلهم من شركة قناة بنما؛ ولم يكن أحد يملك منزله. وإذا لم يكن الشخص يعمل لدى شركة قناة بنما، فلا يحق له استئجار منزل في ديابلو (باستثناءات نادرة لأفراد الجيش الأمريكي وظروف خاصة أخرى). لم تكن المنازل مزودة بغسالات أطباق مدمجة أو مكيفات هواء مركزية. ولم تكن هناك منازل في منطقة القناة مزودة بمسابح.

كما احتوت ديابلو على ملاعب تنس عامة، و"نادي الغزل" (نادي خاص للصيادين وراكبي القوارب)، ومنحدر عام للقوارب، ومنطقة ديابلو للتنزه (منطقة عامة على طول القناة تضم كوخين، وشواية، وإطلالة على السفن وقوارب القطر المارة). وكانت رقعة كبيرة من غابات المانغروف خلف مدرسة ديابلو الابتدائية موطنًا لأنواع عديدة من الطيور وغيرها من الحيوانات البرية. وقد أُزيلت جميع أشجار المانغروف تقريبًا لتوسيع ميناء بالبوا.