FGP 227

كان FGP 227 نموذجًا مصغرًا للطائرة المائية Blohm & Voss BV 238 ، تم بناؤه لتوفير البيانات اللازمة لتطوير BV 238. ^{[ 1 ]}

كان من المقرر أن تتميز الطائرة المائية المقترحة من طراز Blohm & Voss BV 238 بتصميم هيكل متطور لم يسبق له مثيل. وقد تم التعاقد مع شركة Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft Prag (FGP) التشيكية لبناء طائرة اختبارية بحجم ربع الحجم الأصلي. ^{[ 2 ]}

كانت الطائرة FGP 227 نموذجًا مطابقًا تقريبًا للتصميم المقترح، بحجم ربع الحجم الأصلي، بهيكل طويل وضيق وجناح مرتفع وذيل تقليدي. يجلس الطيار في قمرة قيادة أمامية، بينما يجلس مراقب اختبار الطيران في قمرة أخرى خلف الجناح. تُزود الطائرة بالطاقة من خلال ستة محركات ILO F 12/400 ثنائية الأشواط مبردة بالهواء، بقوة 15.7 كيلوواط (21 حصانًا) ، تُشغل مراوح ثلاثية الشفرات مثبتة على طول الأجنحة. ^{[ 1 ]}  

تم الانتهاء من النموذج في أوائل عام 1944، وتم تسجيله باسم BQ+UZ، وتم تزويده بهيكل سفلي مؤقت بعجلات مكون من عشر عجلات صغيرة مزودة بإطارات منخفضة الضغط.

كان من المفترض أن تسمح طائرة FGP 227 ببدء اختبارات الطيران من مهبط الطائرات التابع للشركة المصنعة، إلا أنها رفضت الإقلاع من المهبط العشبي. فتم تفكيك الطائرة ونقلها إلى محطة اختبار الطائرات المائية (E-Stelle See , Travemünde ). ^{[ 3 ]} أثناء النقل، تسبب أسرى حرب فرنسيون كانوا يحملون الجناح على شاحنات مسطحة في سقوطه من رافعة، مما أدى إلى تلفه، ولم يتم إصلاحه حتى سبتمبر 1944. ^{[ 1 ]}

بدأت اختبارات الطيران في سبتمبر 1944 فور الانتهاء من الإصلاحات، لكن توقفت جميع المحركات الستة بسبب نفاد الوقود بعد الإقلاع بفترة وجيزة، مما أدى إلى هبوط عنيف على الماء. أُصلحت الطائرة FGP 227 مرة أخرى، وبعد ذلك حلقت عدة مرات أخرى. وبحلول ذلك الوقت، كان قد بدأ بناء واختبار الطائرة BV 238، لذا لم تُستخلص أي بيانات مفيدة من البرنامج. ^{[ 1 ]}

البيانات من غرين ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2
• الطول: 11.95  متر (39  قدم 2  بوصة)
• طول الجناح: 15.25  متر (50  قدم 0  بوصة)
• الارتفاع: 3.54  متر (11  قدم 7  بوصة) ^{[ 4 ]}
• مساحة الجناح: 24.24  متر ^مربع (260.9 قدم  مربع  )
• الوزن فارغاً: 1250  كجم (2756  رطلاً)
• الوزن الإجمالي: 1640  كجم (3616  رطلاً)
• محطة توليد الطاقة: 6 محركات مكبسية ثنائية الأشواط مبردة بالهواء من طراز ILO F 12/400  ، بقوة 15.7 كيلوواط (21.1  حصان) لكل منها
• المراوح: مراوح ثلاثية الشفرات ذات زاوية ميل ثابتة

• بلوم وفوس

• غرين، ويليام (2010). طائرات الرايخ الثالث (  الطبعة الأولى). لندن: دار نشر الفضاء الجوي المحدودة. الصفحات 167-168 . ISBN  978-1-900732-06-2.
• نوميتشك، فاتسلاف (1980). “ليتادا 39–45: FFG FG 227”. Letectví إلى Kosmonautika . المجلد.  56، لا.  23. ص.  911.
• "المطارات المهجورة وغير المعروفة" . ألمانيا: www.ronaldv.nl/. 8 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 13 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2012 .