عارضة فليتش

العارضة المركبة (أو العارضة ذات الألواح المتشابكة ) هي عارضة مركبة تُستخدم في بناء المنازل والشرفات وغيرها من الهياكل الخشبية . تتكون العارضة المركبة عادةً من صفيحة فولاذية رأسية محصورة بين عارضتين خشبيتين ، وتُثبّت الطبقات الثلاث معًا بمسامير . في هذا الشكل الشائع، يُشار إليها أحيانًا باسم العارضة الفولاذية المركبة . يمكن استخدام طبقات متناوبة إضافية من الخشب والفولاذ لإنتاج عارضة أكثر قوة. تُعرف الصفائح المعدنية داخل العارضة باسم صفائح الشد. ^[1] كانت العوارض المركبة تُستخدم كطريقة اقتصادية لتقوية العوارض الخشبية ذات الامتدادات الطويلة، وقد حلت محلها إلى حد كبير تقنيات أحدث.

كانت كلمة "فليتش" في الأصل تشير إلى شريحة من لحم الخنزير المقدد، تُقطع إلى شرائح طولية. ^{[ 1 ]} وبالمثل، كان يتم تقطيع عارضة خشبية إلى شرائح طولية؛ ثم يُدار نصفها 180 درجة طوليًا وعرضيًا لضمان فصل أي عيوب. في القرن الثامن عشر، قبل توفر العوارض الفولاذية، كانت عوارض الصنوبر تُقطع إلى شرائح من الخشب الصلب مثل البلوط. ^{[ 2 ]}

مع توفر الفولاذ بأسعار معقولة، أصبحت العوارض الخشبية المركبة وسيلةً فعّالة من حيث التكلفة لتقوية العوارض الخشبية ذات الامتدادات الطويلة، مع شغل مساحة أقل من الخشب الصلب. تقارن مقالة نُشرت عام ١٨٨٣ في مجلة " ذا أميركان آركيتكت آند بيلدينغ نيوز " ثلاثة بدائل في محطة سكة حديد افتراضية "حيث يُخصص الطابق الثاني للمكاتب، وحيث يجب استخدام عوارض لدعم الطابق الثاني الذي يبلغ امتداده ٢٥ قدمًا، وبمسافة لا تقل عن ١٢ قدمًا بين مراكزها إن أمكن تجنب ذلك. وهذا من شأنه أن يُعطينا، مدعومًا بالعوارض، مساحة أرضية تبلغ ١٢ × ٢٥ = ٣٠٠ قدم مربع" ^{[ ٣ ]} وحملًا قدره ٣١٥٠٠ رطل. وبعد إجراء الحسابات، تُقارن العوارض على النحو التالي:

وتشير المقالة أيضًا إلى خاصية مقاومة الحريق في عارضة الخشب، "ففي حالة نشوب حريق، من المحتمل ألا يؤثر ذلك على الحديد حتى تحترق العوارض الخشبية بشدة." ^{[ 3 ]}

مع ظهور الأخشاب الهندسية عالية القوة ، اختفت مزايا العوارض الخشبية المركبة. على سبيل المثال، عند مقارنة قدرة عارضتين بطول 18 قدمًا:

بالإضافة إلى ذلك، انخفض استخدام هذا النوع من العوارض بشكل كبير بسبب ارتفاع تكلفة العمالة. يمكن قص الأخشاب المصنعة حسب الطول المطلوب وتركيبها تمامًا مثل الأخشاب المنشورة؛ أما العوارض الخشبية فتتطلب تصنيعًا في الورشة و/أو تثبيتًا ميدانيًا. هذا، إلى جانب زيادة وزن العارضة بشكل ملحوظ (5.2 كجم  للخشب المصنع مقابل 11.4 كجم  للعوارض الخشبية)، يقلل من جدوى هذا النظام.

تُستخدم العوارض الخشبية المُلصقة حاليًا بشكل رئيسي في عمليات ترميم المباني التاريخية، حيث تُستخدم لتقوية دعامات الأخشاب القديمة، أو لأغراض جمالية، عند الحاجة إلى عوارض مكشوفة تُحاكي مظهر الخشب مع متانة الفولاذ. في مشروع لإعادة استخدام مبنى في المملكة المتحدة، لتحويل إسطبلات إلى مكاتب، تم قطع العارضة الداعمة للأرضية على طولها بالكامل، ثم إدخال صفيحة فولاذية مماثلة في الحجم. بعد ذلك، تم تثبيت العارضة الخشبية المُلصقة باستخدام الراتنج والمسامير، مما حافظ على المظهر مع توفير المتانة. كما استُخدمت العوارض الخشبية المُلصقة كأعمدة في مبنى جديد من طابقين.  استُخدمت عوارض خشبية مُلصقة لدعم الطابق الثاني والسقف. وقد أتاح ذلك مظهر الأعمدة الخشبية، مع توفير المتانة اللازمة. ^{[ 2 ]}

تُعدّ طريقة حساب أبعاد عارضة التسليح المستخدمة في البناء بسيطة، وذلك باستخدام طريقة المقطع المحوّل ^{[ 4 ]} . تُعامل الصفيحة الفولاذية كقطعة خشبية متساوية الصلابة، مع تعديل عرضها بنسبة معاملات المرونة . يسمح هذا بحساب انحراف العارضة بأكملها كما لو كانت مصنوعة بالكامل من الخشب. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

هناك نشاط تجاري متواضع يتعلق بالعوارض الخشبية المركبة، حيث تعمل جمعية أبحاث وتطوير الأخشاب (TRADA) على تطوير عارضة خشبية مركبة جديدة، ^{[ 8 ]} وبرنامج حاسوبي للبناء يوفر حسابات لتصميمات العوارض الخشبية المركبة، ^{[ 9 ] [ 10 ]} وشركة واحدة على الأقل تقدم عوارض خشبية مركبة مسبقة الصنع بتكوينات مختلفة. ^{[ 11 ]}

• مواصفات ألواح وعوارض التثبيت

• عوارض فليتش: https://ejsei.com/EJSE/article/view/620

تطبيق طريقة مبتكرة لتصميم العوارض المركبة ومقارنتها بالمعيار الأمريكي NDS 2005، الهياكل المستدامة، المجلد 6، العدد 1، 2026، DOI:10.54113/j.sust.2026.000093، تاريخ النشر الإلكتروني: 2 يناير 2026، http://www.sustain-dpl.com/UploadFile/article/202512262019334507.pdf