بطارية أنبوب مفرغ

في بدايات الإلكترونيات ، كانت الأجهزة التي تستخدم الصمامات المفرغة (التي تسمى الصمامات في السياق البريطاني)، مثل أجهزة الراديو، تعمل بالبطاريات . وكان لكل بطارية تسمية مختلفة حسب عنصر الصمام الذي ترتبط به.

في البداية، كان الجهاز الوحيد من نوعه عبارة عن ثنائي يتكون من سلك تسخين (كاثود) ولوحة ( أنود ) . وبحسب اتجاه تدفق الإلكترونات، يُشار إلى هذين القطبين بالحرفين "A" و"B" على التوالي، وبالتالي تُسمى البطاريات المرتبطة بهما بالبطاريات "A" و"B" على التوالي. لاحقًا، عند إضافة عنصر شبكة التحكم لتكوين أنبوب ثلاثي ، تم تخصيص الحرف "C" له منطقيًا، وتم تزويده بالطاقة من بطارية "C". لم تتطلب إضافة عناصر داخلية أخرى لتحسين أداء الأنبوب الثلاثي توسيع سلسلة البطاريات هذه ، حيث يتم تحيز هذه العناصر إما بمقاومة من البطاريات الموجودة أو توصيلها بالأرض أو بالكاثود.

تُستخدم هذه التسمية بشكل أساسي في أمريكا الشمالية. أما في بقية أنحاء العالم الناطق بالإنجليزية، فتُستخدم أسماء مختلفة للبطاريات.

تُستخدم بطارية "A" لتزويد الفتيل بالطاقة. ويُشار إليها أحيانًا بشكل عام باسم " البطارية الرطبة ". (كان من الممكن استخدام بطارية جافة لهذا الغرض، ولكن سعة الأمبير-ساعة للبطاريات الجافة كانت منخفضة جدًا في ذلك الوقت بحيث لا تُعدّ عملية في هذا الاستخدام). يعود أصل هذا المصطلح إلى أيام أجهزة الراديو ذات الصمامات (الأنابيب) حيث كان من الشائع استخدام بطارية جافة لجهد اللوحة (الأنود) وبطارية رصاص حمضية قابلة لإعادة الشحن "رطبة" لجهد الفتيل. تستهلك الفتائل في الصمامات المفرغة تيارًا أكبر بكثير من المصاعد، ولذلك تُستنزف بطارية "أ" بسرعة أكبر بكثير من بطارية "ب". لذا، فإن استخدام بطارية "أ" قابلة لإعادة الشحن في هذا السياق يقلل من الحاجة إلى استبدال البطاريات. في المقابل، لا تحتاج بطارية "ب" غير القابلة لإعادة الشحن إلى الاستبدال إلا نادرًا. كانت بطاريات "أ" في البداية تعمل بجهد 2 فولت، كونها بطاريات رصاص حمضية، ولكن مع ظهور أجهزة الراديو التي تعمل بالبطاريات الجافة بالكامل، أصبح جهد 1.4 فولت أكثر شيوعًا. قد توجد جهود أخرى. على سبيل المثال، تُستخدم أحيانًا بطاريات 7.5 فولت لتشغيل مجموعة من الصمامات (الأنابيب) الموصولة على التوالي بجهد 1.4 فولت . في بريطانيا وبعض الدول الأخرى، تُعرف بطارية "أ" باسم بطارية "LT" (الجهد المنخفض) إذا كانت جافة، وباسم "المُراكم" إذا كانت رطبة. لاحقًا، أصبح من الشائع إعادة استخدام الخلايا الجافة القياسية أو بطاريات الخلايا الجافة المتعددة كبطاريات "أ". كانت تُستخدم غالبًا خلية رقم 6 مُعدّلة، وفي وقت لاحق استُخدمت حزم من خلايا F متعددة. في بدايات أجهزة الراديو الترانزستورية، كانت تُستخدم خلية G واحدة غالبًا كبطارية A.

تُستخدم بطارية "B" لتوفير جهد اللوحة . ويُشار إليها أحيانًا بشكل غير رسمي باسم "البطارية الجافة" (مع أنه لا يوجد ما يمنع استخدام بطارية "رطبة" ذات جهد مناسب لهذا الغرض). يُعدّ الفتيل مصدرًا أساسيًا للحرارة، ولذلك تُزوّد ​​بطارية "A" تيارًا كبيرًا وتُفرّغ شحنتها بسرعة. بينما تستهلك بطارية "B" تيارًا أقل نسبيًا وتحتفظ بسعتها المخزنة لفترة أطول بكثير من بطارية "A". كانت بطاريات "B" الأولى المستخدمة مع أنابيب الباعث الساطع تعمل بجهد 120 فولت، لكنها سرعان ما أصبحت قديمة الطراز حيث تم استبدالها بنماذج ذات جهود تتراوح عادةً بين 45 و 67.5 و 90 فولت مع توفر أنابيب أكثر كفاءة. تحتوي بعض النماذج على نقاط توصيل كل 22.5 فولت . كانت آخر بطاريات "B" التي تم بيعها تعمل بجهد 22.5 فولت ، وهي مشابهة في الحجم لبطارية PP3 ذات 9 فولت . حتى عندما يتم تغذية خط جهد اللوحة بمصدر طاقة بدلاً من بطارية، يُشار إليه عمومًا باسم خط "B+" في المخططات الأمريكية. نظرًا لأن جهد اللوحة قد يصل إلى 300 فولت تيار مستمر، يمكن توصيل عدة بطاريات "B" على التوالي لتوفير جهد التشغيل المطلوب بشكل تراكمي. يعني الجهد العالي المتاح لبطاريات "B" أنه يجب التعامل معها بحذر أكبر من أنواع البطاريات الأخرى نظرًا لقدرتها على التسبب بصدمة كهربائية أو حروق لمن يتعامل معها. في بريطانيا وبعض الدول الأخرى، تُعرف بطارية "B" باسم بطارية " HT " (الجهد العالي).

تُستخدم بطارية "C" لتوفير جهد التحيز لشبكة التحكم . وحتى أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، كان هذا شائعًا في أجهزة الراديو التي تعمل بالصمامات (الأنابيب)، ولكن تم استبدالها لاحقًا بمقاومات تسريب الشبكة أو مقسم الجهد . ولأن شبكات الأنابيب لا تسحب تيارًا، فإن بطارية "C" توفر جهد التحيز دون سحب أي تيار. عمر البطارية في الراديو هو في الأساس عمرها الافتراضي. وفي الآونة الأخيرة، شاع استخدامها في المدارس والكليات كمصدر جهد متغير مناسب في حصص العلوم. واستمرت شركة إيفريدي في تصنيعها حتى سبعينيات القرن العشرين. البطارية الأكثر شيوعًا هي بطارية 9 فولت ذات نقاط توصيل كل 1.5 فولت تقبل مقابس الموز . ومن أنواع بطاريات "C" النادرة خلية التحيز ، وهي بطارية صغيرة بحجم الزر مصممة لتوفير جهد ثابت دون سحب أي تيار. وقد شاعت هذه البطاريات لفترة وجيزة بين عامي 1936 و1945 لأن خلية التحيز كانت أقل تكلفة من شبكة التحيز المقاومة/المكثفة. ^{[ 1 ]} في بريطانيا وفي بعض البلدان الأخرى، تُعرف بطارية "C" باسم بطارية "GB" (انحياز الشبكة).

حتى منتصف إلى أواخر عشرينيات القرن العشرين، كانت جميع أجهزة الراديو، باستثناء أجهزة الراديو البلورية ، تعمل بالبطاريات. كانت هذه البطاريات ضخمة، وتحتاج إلى إعادة شحن متكررة، كما أنها كانت تُسرّب حمض البطارية . باعت شركة فيلكو وشركات أخرى أجهزةً شائعةً لإزالة البطاريات تُوصل بمقابس الإضاءة . بعد أن أعلنت شركة آر سي إيه عن أنبوب التيار المتردد الخاص بها في أواخر عام 1927، سارعت الصناعة إلى تصميم أجهزة راديو لا تحتاج إلى بطاريات ، تعمل بالطاقة المنزلية ، مما أدى إلى الاستغناء عن بطاريات الأنابيب المفرغة وأجهزة إزالة البطاريات في المنازل. ^{[ 2 ]}

• تاريخ البطارية
• قائمة أحجام البطاريات
• قائمة أنواع البطاريات
• تسمية البطاريات

• تعليمات تشغيل جهاز استقبال الراديو Crosley 51 - أمثلة على استخدام بطاريات "A" و "B" و "C" في جهاز راديو قديم.
• جدول مقارنة بطاريات الراديو لعام 1951 - تجارة التجزئة للراديو