مادة حشو (للسيارات)

كانت شركة "جراوت براذرز" مصنعًا للسيارات التي تعمل بالبخار في أورانج، ماساتشوستس . أسسها الإخوة الثلاثة، كارل وفريد ​​وسي بي، والدهم ويليام إل، الذي كان يصنع ماكينات الخياطة تحت اسم "نيو هوم" بالشراكة مع توماس إتش وايت . وبيعت السيارات الأولى تحت اسم "نيو هوم".

ظهر اسم Grout لأول مرة على السيارات في عام 1899. ^{[ 2 ]}

في عام 1900، عرضت شركة غراوت عربة بخارية بأربعة مقاعد ^{[ 3 ]} تعمل بمحرك ثنائي الأسطوانات مثبت أسفل المقعد. تبع ذلك نموذج بهيكل مغلق في عام 1901. وكان من بين النماذج غير المألوفة عربة ستيم تونيو لعام 1903، والتي زُودت بمصد أمامي. ^{[ 4 ]}

كانت سيارة غروت السياحية لعام 1904 نموذجًا من سيارات الرحلات . تتسع لخمسة ركاب، وبلغ سعرها 2000 دولار أمريكي. تم تركيب محرك بخاري ثنائي الأسطوانات أفقيًا في منتصف السيارة، مع وجود المرجل في المقدمة أسفل غطاء المحرك المعتاد لسيارات الرحلات. كان هذا المحرك ينتج 12  حصانًا (8.9  كيلوواط). بلغ وزن السيارة 2200  رطل (998  كيلوغرامًا).

في عام 1904، طرحت شركة غراوت مجموعة من السيارات التقليدية ذات الأربع أسطوانات التي تعمل بمحركات البنزين، ولكن بحلول ذلك الوقت كانت الشركة تعاني من مشاكل مالية، ولم يتم إنتاج سوى عدد قليل منها. وصُنعت آخر السيارات في عام 1912.

تم تصدير السفن البخارية إلى المملكة المتحدة وبيعها تحت اسم ويستون.

كان مصنع تجميع الجص في أورانج، ماساتشوستس ، لا يزال قائمًا حتى عام 2018، وكان أيضًا مقرًا لشركة مينيت تابيوكا، ومنذ عام 1977، أصبح المقر الرئيسي لشركة بيتس تاير بارنز. لا يزال الهيكل الأصلي سليمًا مع إضافات على جانبي الجزء الخلفي من المبنى. على مر السنين، اكتشفت شركة بيتس تاير بارنز قطعًا أثرية من منشأة التصنيع، بما في ذلك العجلات والإطارات وغيرها.

يضم متحف جمعية أورانج التاريخية حاليًا سيارتين من طراز جراوت أوتوموبيلز.

• مجلة فرانك ليزلي الشهرية الشعبية (يناير 1904)
• Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925 (New York: Bonanza Books, 1950), p.  14.