سفينة إتش إم إس سكسيس (1712)

كانت سفينة إتش إم إس سكسيس عضواً في مجموعة جبل طارق من السفن الحربية من الفئة السادسة ذات 24 مدفعاً. ^{[ 1 ]} بعد دخولها الخدمة، أمضت مسيرتها في المياه البريطانية وجزر الهند الغربية وأمريكا الشمالية في مهام حماية التجارة. بيعت عام 1743. ^{[ 2 ]}

كانت سفينة "سكسيس" هي السفينة السادسة التي تحمل اسمًا منذ استخدامها كسفينة ذات 34 مدفعًا تم الاستيلاء عليها من الفرنسيين ( جول ) في 19 أكتوبر 1650 وبيعت في عام 1662 (والمعروفة باسم "أولد سكسيس" منذ عام 1660). ^{[ 3 ]}

صدرت أوامر ببنائها في 9 أكتوبر 1711 من حوض بناء السفن في بورتسموث، تحت إشراف ريتشارد ستايسي، كبير بناة السفن في بورتسموث. تم تدشينها في 30 أبريل 1712. اكتملت جاهزيتها للإبحار في 3 يوليو 1712 بتكلفة أولية قدرها 2093 جنيهًا إسترلينيًا و16 شلنًا و1 3/4 بنسًا ^{[ ملاحظة 1 ]} . ^{[ 4 ]}

تم تكليفها بالخدمة عام 1712 تحت قيادة القائد جون بريسكو، من البحرية الملكية (الذي رُقّي إلى رتبة نقيب في يناير 1713) للخدمة في فرجينيا. بعد وفاة النقيب بريسكو في أوائل عام 1714، تولى النقيب صموئيل ميدز، من البحرية الملكية، القيادة في يناير 1714. عادت السفينة إلى المياه الداخلية لإجراء إصلاحات طفيفة في ديبتفورد بين سبتمبر وديسمبر 1716 بتكلفة 130 جنيهًا إسترلينيًا و8 شلنات و 9 بنسات ونصف. ^{[ ملاحظة 2 ]} في عام 1716، تولى النقيب جورج كلينتون، من البحرية الملكية، ثم النقيب إسحاق تاونسند، من البحرية الملكية، القيادة، وكلاهما كان يخدم في أيرلندا. أُعيد تجهيزها في بورتسموث بتكلفة 1866 جنيهًا إسترلينيًا و9 شلنات و6 بنسات ونصف ^{[ ملاحظة 3 ]} خلال الفترة من يناير إلى مارس 1724. وخضعت لعملية إصلاح شاملة في بورتسموث خلال الفترة من أكتوبر 1727 إلى يوليو 1728 بتكلفة 4640 جنيهًا إسترلينيًا و3 شلنات. ^{[ ملاحظة 4 ]} أُعيد تشغيلها في يونيو 1728 بقيادة الكابتن ويليام سميث، من البحرية الملكية، للخدمة في جزر الهند الغربية. وفي فبراير 1729، تولى الكابتن ريتشارد سيموندز، من البحرية الملكية، قيادتها، ثم خلفه الكابتن توماس سميث، من البحرية الملكية، في مايو 1730 للخدمة في القناة الإنجليزية. وسُحبت من الخدمة في أبريل 1732. ^{[ 5 ]}

أُعيد تشغيلها تحت قيادة الكابتن إليس براند، للخدمة في بحر الشمال، ثم تحت قيادة الكابتن جون تاوري، من البحرية الملكية، للخدمة في القناة الإنجليزية في نوفمبر 1732. تم إخراجها من الخدمة في نوفمبر 1733. خضعت لإصلاح بسيط في بورتسموث في يونيو 1735 بتكلفة 200 جنيه إسترليني و16 بنسًا. ^{[ ملاحظة ٥ ]} بموجب أمر الأميرالية (AO) الصادر في يونيو ١٧٣٩، تم تحويلها إلى سفينة حربية مزودة بثمانية مدافع وستة محاور دوارة وطاقم مكون من ٥٥ رجلاً في بورتسموث بتكلفة ٢٥٥٢ جنيهًا إسترلينيًا و١٤ بنسًا ^{[ ملاحظة ٦ ]} خلال الفترة من يونيو إلى سبتمبر ١٧٣٩. بعد اكتمال التحويل، أعيد تشغيلها تحت قيادة القائد جيمس بيرز، من البحرية الملكية، وانضمت إلى سرب فيرنون في يناير ١٧٤٠. ^{[ ٦ ]} تولى القائد دانيال هور، من البحرية الملكية (الذي رُقّي إلى رتبة نقيب في أبريل ١٧٤١)، القيادة في فبراير، وشارك في الهجوم على تشارجرز في ٢٣ مارس ١٧٤١، تلاه عمليات كارتاخينا في مارس وأبريل ١٧٤١. بحلول فبراير ١٧٤٢، كانت تحت قيادة القائد توماس هانواي، من البحرية الملكية، للخدمة في جزر القنال. ^{[ ٧ ]}

تم بيع سفينة HMS Success في بليموث مقابل 450 جنيهًا إسترلينيًا ^{[ ملاحظة 7 ]} في 22 يوليو 1743. ^{[ 8 ]}

• وينفيلد 2009، السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار (1603-1714)، بقلم ريف وينفيلد، منشورات سي فورث، إنجلترا © 2009، EPUB ISBN 978-1-78346-924-6الفصل السادس، المعدلات السادسة، السفن المكتسبة اعتبارًا من 2 مايو 1660، مجموعة جبل طارق، النجاح
• وينفيلد 2007، السفن الحربية البريطانية في عصر الإبحار (1714-1792)، بقلم ريف وينفيلد، منشورات سي فورث، إنجلترا © 2007، EPUB ISBN 978-1-78346-925-3الفصل السادس، السفن الحربية من الفئة السادسة، سفن حربية من الفئة السادسة مزودة بـ 20 أو 24 مدفعًا، السفن العاملة في 1 أغسطس 1714، مجموعة جبل طارق، النجاح
• كوليدج، سفن البحرية الملكية، بقلم جيه جيه كوليدج، مراجعة وتحديث الملازم أول بن وارلو وستيف بوش، منشورات سي فورث، بارنسلي، بريطانيا العظمى، © 2020، EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7، (EPUB)، القسم S (النجاح)