الفيوز (الهيدروليكي)

في الأنظمة الهيدروليكية ، يُعدّ الصمام ^{[ 1 ]} (أو صمام السرعة ) عنصرًا يمنع الفقدان المفاجئ لضغط السائل الهيدروليكي . وهو ميزة أمان مصممة للسماح للأنظمة بمواصلة العمل، أو على الأقل تجنب التعطل الكارثي، في حالة حدوث خلل في النظام. ويتحقق ذلك عن طريق إيقاف أو تقييد تدفق السائل الهيدروليكي عبر الصمام بشكل كبير إذا تجاوز التدفق حدًا معينًا.

يُستخدم مصطلح "الفيوز" هنا قياساً على الفيوزات الكهربائية التي تؤدي وظيفة مماثلة.

تعتمد الأنظمة الهيدروليكية على ضغوط عالية (عادةً ما تزيد عن 7000 كيلو باسكال أو 1000 رطل لكل بوصة مربعة ) لتعمل بكفاءة. إذا فقد النظام الهيدروليكي ضغط السائل، كما في حالة انفجار خرطوم هيدروليكي، فسيتوقف عن العمل وقد تتعطل بعض مكوناته، مثل المشغلات . يُعدّ هذا وضعًا غير مرغوب فيه في الأنظمة الحيوية، مثل الطائرات أو الآلات الثقيلة، مثل الرافعات الشوكية. تساعد الصمامات الهيدروليكية على الحماية من الأعطال الكارثية للنظام الهيدروليكي عن طريق عزل الفرع المعيب تلقائيًا.  

عند تلف النظام الهيدروليكي، يتدفق السائل الهيدروليكي عادةً بسرعة نحو مكان التلف. تستشعر معظم الصمامات الهيدروليكية هذا التدفق، فتقوم بإغلاق نفسها (أو تقييد التدفق) إذا تجاوز حدًا معينًا. تتعدد تصاميم الصمامات، لكن معظمها يعتمد على آلية زنبركية سلبية تُغلق عندما يصبح فرق الضغط عبر الصمام مفرطًا.

تُجهّز العديد من مضخات محطات الوقود بصمام أمان للتحكم في تدفق البنزين. ويمكن سماع صوت "طقطقة" عند الضغط الكامل على زر التشغيل في بعض المضخات، حيث يُلاحظ انخفاض طفيف في تدفق الوقود. ويعود صمام الأمان إلى وضعه الأصلي فورًا عند تحرير زر التشغيل. ^{[ 2 ]}

يوجد نوعان من الصمامات الهيدروليكية. الأول يعمل كصمام لتخفيف الضغط ، حيث يُفرغ الضغط في حالة حدوث ارتفاع مفاجئ فيه. أما الثاني فيعمل كصمام أحادي الاتجاه . والفرق الوحيد بينهما هو أن الصمام أحادي الاتجاه يُستخدم لمنع عودة السائل من المنبع وتسربه للخارج، بينما يُركّب الصمام قبل منطقة التفريغ لمنع تسرب السائل من أمامها.

لا تُعدّ الصمامات الهيدروليكية حلاً مثالياً لفقدان السوائل. فهي غير فعّالة ضد التسرب البطيء للسائل الهيدروليكي، وقد تعجز عن منع فقدان السوائل في حال حدوث عطل كارثي في ​​النظام يشمل عدة ثقوب في خطوط الهيدروليك. كذلك، عند تفعيل الصمام، من المرجح أن يتوقف النظام عن العمل كما هو مصمم، لاحتمالية وجود أجهزة تعمل بالهيدروليك في الجزء المعزول بواسطة الصمام.

بحسب النظام، قد تُعاد ضبط الصمامات الهيدروليكية تلقائيًا بعد فترة تأخير، أو قد تتطلب إعادة فتح يدوية. عادةً ما تكون أسطوانات الرفع الرئيسية للرافعات الشوكية مزودة بصمام مدمج في محول الخرطوم في قاعدة الأسطوانة، والذي يُعاد ضبطه فور توقف التدفق.

في تصميم مفيض السد ، تعتبر سدادة الصمام هيكلاً لحفظ المياه مصمماً ليتم غسله بطريقة متحكم بها إذا كان السد الرئيسي معرضاً لخطر الفيضان، وإذا كانت قناة المفيض العادية غير كافية للسيطرة على الفيضان.

• صمام تخفيف الضغط
• صمام الأمان