كاتاماران دولي من الفئة أ

القارب الشراعي من الفئة A ، والذي يُختصر غالبًا إلى A-Cat ، هو قارب شراعي من فئة التطوير مخصص للسباقات الفردية. ^{[ 1 ]}

تأسست هذه الفئة في أواخر خمسينيات القرن الماضي، وكانت جزءًا من نهج الاتحاد الدولي لليخوت (الذي يُعرف الآن باسم الاتحاد الدولي للإبحار) ذي المستويات الأربعة، والذي يهدف إلى تقسيم رياضة الإبحار بالكاتاماران إلى أربع مجموعات منفصلة. كانت هذه الفئات (أ، ب، ج، د) تخضع لمجموعة محدودة جدًا من قواعد الفئة التي كان على كل تصميم الالتزام بها. ^{[ 2 ]} في البداية، كان الأمر يقتصر على:

• أقصى طول للهيكل
• أقصى عرض إجمالي
• أقصى مساحة للإبحار

سيتم تجميع جميع القوارب المصممة والمبنية وفقًا لهذه المواصفات في أسطول واحد، وستتنافس فيما بينها للوصول إلى خط النهاية أولاً.

تُعدّ الفئة A أكبر الفئات الأربع الأصلية المتبقية. أما الفئة B فكانت عبارة عن قارب شراعي ثنائي الهيكل بطول 20 قدمًا ومساحة شراع 235 قدمًا مربعًا، وقد تطورت لاحقًا إلى فئة تورنادو وتصاميم مشابهة مثل F18. وكانت الفئة C، وهي أيضًا قارب شراعي ثنائي الهيكل، بطول 25 قدمًا ومساحة شراع 300 قدم مربع، وقد أصبحت فئة متطورة للغاية تتنافس على كأس أمريكا الصغيرة . أما الفئة D فكانت بطول 32 قدمًا ومساحة شراع 500 قدم مربع، وكان طاقمها يتألف من ثلاثة أفراد، إلا أن المشاركة في هذه الفئة تراجعت مع مرور الوقت.

المنظمة الرسمية للقوارب الشراعية من الفئة A هي IACA (الرابطة الدولية للقوارب الشراعية من الفئة A).

تم توسيع قواعد الفئة "أ" بمرور الوقت لمنع ارتفاع تكلفة هذه القوارب بشكل كبير ولضمان العدالة في السباقات.

حالياً، القواعد الرئيسية للفئة أ هي: ^{[ 3 ]}

• الحد الأدنى للوزن الإجمالي للقارب  : 75  كجم / 165.3  رطل
• أقصى طول إجمالي للقارب  : 5.49 متر / 18.3  قدم (لا يزال وفقًا لقاعدة الاتحاد الدولي لليخوت القديمة)
• أقصى عرض إجمالي للقارب  : 2.30 متر / 7.5  قدم (لا يزال وفقًا لقاعدة IYRU القديمة)
• أقصى مساحة للشراع شاملة الصاري  : 13.94 متر ^مربع / 150.0  قدم ^مربع (لا تزال وفقًا لقاعدة الاتحاد الدولي للإبحار القديمة)

في سباقات التكافؤ ، يستخدم قارب الكاتاماران من الفئة A معيار بورتسموث ياردستيك 681 في المملكة المتحدة ^{[ 4 ]} أو معيار D-PN 64.5 في الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 5 ]}

تطور تصميم الفئة A بمرور الوقت ليصبح عبارة عن شراع واحد باستخدام صاري كربوني خفيف الوزن يبلغ طوله حوالي 9 أمتار، مع استخدام قماش شراعي خفيف الوزن من البنتكس أو الكيفلار . غالباً ما تُصنع الهياكل والعوارض من ألياف الكربون أيضاً، على الرغم من أنه لا يزال يُشاهد استخدام الخشب أو المواد المركبة المصنعة محلياً في حلبات السباق.

على مدى العقود التي تلت تأسيسها، حظيت فئة A بشعبية دولية واسعة، ولها منظمات في العديد من دول العالم. وتستقطب بطولاتها العالمية عادةً حوالي 100 قارب وبحار. كما أنها لا تزال تضم نسبة كبيرة من بناة القوارب الهواة، على الرغم من تناقص أعدادهم سنويًا نظرًا للمهارات المطلوبة لبناء قارب تنافسي. ومع ذلك، يُجري جميع بحارة فئة A تقريبًا تعديلات على تجهيزات قواربهم. ولأنها فئة تطويرية، وتسمح قواعدها بتنوع كبير، فمن الأهمية بمكان أن يواصل البحار المتميز تجربة تجهيزات جديدة، وأن يسعى دائمًا إلى تحسين التصميم. وبسبب هذه السمة العامة للفئة، غالبًا ما تتفوق فئة A على فئات الكاتاماران الأخرى من حيث تطوير التصميم. ومع مرور الوقت، تحذو الفئات الأخرى حذوها في ابتكار تجهيزات جديدة. ومن أمثلة هذه التطورات: الصاري الكربوني، والشراع الرئيسي ذو القمة المربعة، وتصميم الهيكل المقاوم للأمواج، واستخدام المواد المتطورة بشكل عام.

في عام ٢٠١٧، ومع ظهور تصاميم الأجنحة المائية العملية، قسم الاتحاد الدولي لليخوت الشراعية (IACA) فئة القوارب إلى قسم مفتوح (للقوارب ذات الأجنحة المائية)، وقسم كلاسيكي (للقوارب ذات الأجنحة المائية المستقيمة أو على شكل حرف C)، مع قواعد مختلفة لكل فئة لمنع استخدام الأجنحة المائية. يختلف تصنيف SCHRS للقسمين قليلاً، حيث يبلغ ٠.٩٧٨ للقسم المفتوح، و١.٠٠٨ للقسم الكلاسيكي. يُتيح هذا التقسيم استمرار المنافسة الشديدة، ولا تزال العديد من القوارب القديمة قادرة على المنافسة، خاصةً في فئة القوارب الكلاسيكية.

بصرف النظر عن القائمة أدناه لبعض شركات البناء التجارية، يمكن بناء قارب الكاتاماران من الفئة A منزلياً:

• بيماري (إيطاليا) ( https://web.archive.org/web/20120823064200/http://www.bimare.org/ )
• Aicher-Egner Technologie GmbH (ألمانيا) ( http://www.flyer-acat.de/ )
• مارستروم (مركب AB السويد) ( https://www.marstrom.com/ )
• شورير للتصميم والهندسة. (سويسرا) ( https://web.archive.org/web/20130424015358/http://www.d3-a-cat.com/ )
• Scheurer Bootswerft AG (سويسرا) ( https://web.archive.org/web/20120705062433/http://www.scheurerwerft.ch/scheurer/ )
• VectorWorks Sail (الولايات المتحدة الأمريكية)
• وينجفوكس (بولندا) ( http://www.wingfox.pl/ )
• دي إن إيه (هولندا) ( http://dnaperformancesailing.com/ )
• فيجن (هولندا) ( http://www.catamaranparts.nl/ )
• نيكيتا (ألمانيا)
• إكسبلودر (بولندا) ( https://www.exploder.info/ )

• الرابطة الدولية لـ A-Division Catamaran (IACA) ( https://www.a-cat.org )
• أستراليا ()
• النمسا ( http://www.aaca.at/ )
• بلجيكا ( https://www.baca.be )
• البرازيل ( https://web.archive.org/web/20131214165019/http://www.abca.esp.br/acat/default_por.asp )
• الدنمارك ( http://www.a-cat.dk )
• ألمانيا ( http://www.a-cat.info )
• بريطانيا العظمى ( http://www.a-cat.co.uk )
• فرنسا ( http://www.afcca.org )
• إيطاليا ( https://www.classeaitalia.it )
• نيوزيلندا ( http://www.a-class.org.nz مؤرشف بتاريخ 20-06-2012 في Wayback Machine )
• هولندا ()
• بولندا ( http://www.katamaran.sopot.pl/aklasa.htm مؤرشف بتاريخ 25-07-2012 في Wayback Machine )
• السويد ( https://www.a-cat.se/ )
• سويسرا ( http://www.saca.ch )
• إسبانيا ( http://www.adecat.com )
• الولايات المتحدة الأمريكية ( https://www.usaca.info/ )

• قائمة القوارب متعددة الهياكل
• بطولة العالم للفئة أ