سلسلة K و KB الدولية

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ شاحنات سلسلة International K وKB من إنتاج شركة International Harvester ، حيث كانت K أولها، والتي طُرحت في منتصف عام 1940. بلغ إجمالي عدد طرازاتها 42 طرازًا، بـ 142 طولًا مختلفًا لقاعدة العجلات، وقدرات تحميل تتراوح من نصف طن إلى 90,000  رطل. [ 1 ] اشتهرت هذه الشاحنات بمتانتها، وتصميمها الذي يعود إلى ما قبل الحرب في حقبة ما بعد الحرب، وسعرها المنخفض. أما شاحنة KB، التي تلتها K، فقد طُرحت في عام 1947، وتميزت بشبك سفلي عريض يشبه "الأجنحة". بين عامي 1947 و1949، بيع 122,000 شاحنة من طرازي KB-1 وKB-2. [ 2 ] ثم استُبدلت سلسلة KB بسلسلة L.

سلسلة K

شاحنة K-3 من زمن الحرب، تكاد تخلو من أي أجزاء لامعة على الإطلاق
شاحنة نقل البضائع الدولية من سلسلة K

نماذج

تتطور نماذج K من 1 إلى 14 بناءً على سعة الحمولة (K1 = نصف طن، K2 = 3/4 طن، K3 = 1 طن، إلخ).

لا توجد شاحنات من طراز K-9 أو K-13.

مهام خفيفة

لا توجد اختلافات تُذكر بين طرازي K-1 و K-2، إذ يتشاركان معظم مكوناتهما الميكانيكية والهيكلية. ويعتمد المحور الخلفي في كلا الطرازين على محمل أسطواني واحد. أما اختلاف قدرة تحمل الحمولة فيعود إلى نظام التعليق الأقوى في طراز K-2.

يتميز طراز K-3 بهيكل أثقل، ومكابح أكبر، ومحاور خلفية مدعومة بمحملين أسطوانيين على محور خلفي حر الحركة. أما طراز K-4 الأكثر قوة، فيحتوي على عجلات على طراز المدفعية.

خدمة شديدة التحمل

شاحنة إنترناشونال KB-7

تستخدم الشاحنات الثقيلة من طراز K6 وما فوقها غطاء محرك على شكل فراشة بمفصل مركزي بدلاً من غطاء المحرك الخلفي المفصلي للشاحنات الأصغر حجماً.

تتشابه سيارتا K6 و K7 في غطاء المحرك والرفارف والشبكة الأمامية وتستخدمان محركات بلو دايموند الأصغر حجماً.

تتميز سيارات K8 إلى K11 بغطاء محرك أكبر، ورفارف، وشبكة أمامية ذات عدد أقل من قضبان الشبكة، ولكنها أعرض. وتستخدم محركات أكبر من سلسلة FAB أو Red أو RD حسب سنة الصنع.

تتميز سيارة K12 بغطاء محرك أطول لاستيعاب محرك كونتيننتال الأكبر حجماً. ويمكن أن يكون لها إما مقدمة دائرية كما هو الحال في سيارة KB8 وما فوقها، أو شبكة أمامية مسطحة.

يتميز طراز K14 برفارف ذات سطح مستو بدلاً من السطح المستدير الموجود في الأحجام الأصغر.

تصميم

تميز تصميم الشاحنة بمصابيح أمامية مدمجة في الرفارف. ويُفتح غطاء المحرك على شكل ذراع التمساح. أما الطرازات الثقيلة (K6 وما فوق) فقد احتفظت بكابينة سلسلة D والرفارف المرتفعة.

سلسلة KB

تم تقديم سلسلة KB المُحسّنة قليلاً لعام 1947. بالنسبة لطرازات KB-1 إلى KB-5، أُضيفت "أجنحة" من الكروم على جانبي الشبك الأمامي، وقطعة كرومية مُلتفة حول غطاء المحرك الأمامي، وشعار غطاء المحرك، وحروف كرومية تُشير إلى اسم الطراز أسفل لوحة اسم International على جانبي غطاء المحرك. أما بالنسبة لطراز KB-6 والشاحنات الأكبر حجماً، فقد اقتصرت التغييرات الخارجية على نقل شعار Triple Diamond إلى أعلى قطعة الكروم في الشبك الأمامي، وإضافة أسماء الطرازات إلى الزخرفة الكرومية على جانبي غطاء المحرك.

مراجع

  1. ↑ تاريخ ألوان الشاحنات الدولية: توم براونيل وباتريك دبليو إرتل 1997
  2. ↑ كيف تعمل الأشياء: 1947-1949 الدولية

للمزيد من القراءة

  • كريسمون، فريد دبليو. (2001). شاحنات إنترناشونال: 100 عام 1907-2007 . كريستلاين. ISBN 978-0970056726.
  • فوستر، باتريك (2015). شاحنات إنترناشونال هارفيستر، التاريخ الكامل . موتوربوكس. ISBN 978-0-7603-4860-4.