جسر ممر ماتانزاس

جسر ماتانزاس باس (المعروف محلياً أيضاً باسم جسر سكاي أو جسر شاطئ فورت مايرز ) هو جسر يقع في شاطئ فورت مايرز بولاية فلوريدا . يربط هذا الجسر الطريق السريع رقم 865 (شارع سان كارلوس) بين البر الرئيسي لفلوريدا (عبر جزيرة سان كارلوس) وجزيرة إستيرو، التي تُعد وجهة سياحية رئيسية. ويُعد الجسر أحد وصلتي الجزيرة بالبر الرئيسي، أما الوصلة الأخرى فهي جسر بونيتا بيتش كوزواي الواقع في الطرف الجنوبي من الجزيرة.

افتُتح جسر ماتانزاس باس الحالي عام ١٩٧٩، ويبلغ ارتفاعه ٢٠ مترًا . كان أطول جسر في مقاطعة لي عند بنائه، إلا أنه تجاوزه عام ٢٠٠٧ جسر سانيبيل كوزواي (الجسر أ) الذي يبلغ ارتفاعه ٢١ مترًا . يحتوي الجسر الحالي على مسارين مروريين، أحدهما باتجاه الشمال والآخر باتجاه الجنوب. كما يوجد ممر للمشاة مفصول عن باقي الجسر بحاجز خرساني. وتوجد أرصفة صيد أسفل الجسر على كلا الجانبين. أُضيف اللون الأزرق الحالي للجسر عام ٢٠١١، ليصبح شبيهًا بجسر جوفيش كريك في كي لارغو .  

تضرر الجسر لكنه لم يدمر بسبب إعصار إيان في عام 2022.

كان جسر ماتانزاس باس الأصلي جسرًا خشبيًا صغيرًا متحركًا بُني عام ١٩٢١. وقد بناه توم فيليبس، أحد أوائل مطوري شاطئ فورت مايرز. ^{[ ١ ]} وكانت رسوم المرور على الجسر الخشبي الأصلي ٥٤ سنتًا. ^{[ ٢ ]} وكان الطريق الأصلي المؤدي إلى الجسر على البر الرئيسي يمتد شمال غربًا على طول ساحل خليج سان كارلوس إلى شاطئ بانش الحالي، حيث ينعطف شمالًا إلى شارع ماكجريجور . أما الأجزاء المتبقية من الطريق الأصلي فهي الآن طريق سان كارلوس في جزيرة سان كارلوس وطريق جون موريس شمال شاطئ بانش. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]}

في عام 1924، بنى توم فيليبس مجموعة من الأقواس الحجرية من حجر الكوكينا على الجانب الشمالي من الجسر لتكون بمثابة مدخل لمشروعه السكني المعروف باسم سان كارلوس على الخليج، في ما يُعرف الآن بجزيرة سان كارلوس (التي كانت لا تزال جزءًا من البر الرئيسي في ذلك الوقت). ^{[ 5 ] [ 6 ]}

في عام ١٩٢٦، دمر إعصارٌ هائل الجسر الخشبي الأصلي، بعد خمس سنوات فقط من بنائه. وفصل هذا الإعصار نفسه ما يُعرف اليوم بجزيرة سان كارلوس عن البر الرئيسي، مما جعل الطريق الأصلي غير سالك. وقد سُمّي المسطح المائي الذي شكّله الإعصار، والذي فصل جزيرة سان كارلوس عن البر الرئيسي، بممر الإعصار. ^{[ ٣ ]}

في عام ١٩٢٧، تم تركيب جسر متحرك خرساني ليحل محل الجسر الأصلي. وفي ذلك الوقت، تم إنشاء طريق جديد، يُعرف اليوم باسم شارع سان كارلوس، كطريق أكثر مباشرة ليحل محل الطريق الأصلي. بُني الطريق والجسر الجديدان شرق الجسر السابق مباشرةً ليتوافقا مع أقواس توم فيليب، مما يسمح للسيارات بالمرور أسفلها. كان الجزء المتحرك من الجسر الخرساني جزءًا مُعاد تدويره من جسر كان يعمل سابقًا في مقاطعة بروارد على الساحل الشرقي. ^{[ ١ ]}

كان الجسر يُفتح يدويًا في السابق، ولكن في عام 1950، تم تركيب محرك كهربائي على جزئه المتحرك نظرًا للنمو السريع لصناعة صيد الروبيان في المنطقة، مما استدعى فتحه بشكل متكرر. ورغم تزويده بمحرك، كان الجسر قديمًا وغير موثوق، وكان سكان الجزيرة يخشون انهياره وعزلهم في حالات الطوارئ، كالإجلاء بسبب الأعاصير. وقد أدى هذا القلق إلى إنشاء جسر بونيتا بيتش في الطرف الجنوبي من الجزيرة عام 1965. ^{[ 7 ]}

أدى تقادم الجسر المتحرك وضعف بنيته المستمر إلى استبداله نهائيًا في أواخر سبعينيات القرن الماضي. بدأ تشييد الجسر الحالي عام ١٩٧٧، وافتُتح أمام حركة المرور في ١٥ أكتوبر ١٩٧٩. ^{[ ٨ ] [ ٦ ]} يبلغ ارتفاع الجسر الحالي ٦٥ قدمًا، وهو جسر ثابت الارتفاع مصمم لاستيعاب سفن صيد الروبيان الكبيرة في المنطقة دون تعطيل حركة المرور. بُني الجسر الحالي على بُعد مبنى واحد شرق الجسر المتحرك لاستيعاب ارتفاعه، ويُعرف مدخل الجسر القديم الآن باسم شارع سان كارلوس القديم من جهة الجزيرة. أُغلق الطريق الذي يربط شارع إستيرو بشارع سان كارلوس القديم أمام حركة المرور، وأصبح الآن شارعًا للمشاة فقط يُعرف باسم تايمز سكوير. ^{[ ٩ ]} هُدمت الأقواس الحجرية المصنوعة من حجر الكوكينا لإفساح المجال للجسر الجديد. ^{[ ٥ ]}

• 
  قاعدة جسر ممر ماتانزاس على جانب الجزيرة
• 
  منظر خليج المكسيك من أعلى الجسر
• 
  لوحة إهداء
• 
  لافتة ترحيبية بشاطئ فورت مايرز على جانب البر الرئيسي (جزيرة سان كارلوس)
• 
  الجسر كما كان يبدو قبل إضافة اللون الأزرق
• 
  كانت الجسور السابقة تقع في نهاية شارع سان كارلوس القديم، بجوار الجسر الحالي.

26°27′26.55″ شمالاً 81°57′13.09″ غرباً / 26.4573750° شمالاً 81.9536361° غرباً / 26.4573750; -81.9536361