سكين نورثروب غرومان سويتشبليد

كانت طائرة نورثروب غرومان سويتشبليد عبارة عن مركبة جوية بدون طيار ذات جناح مائل متغير الانحناء، تم دراستها من قبل شركة نورثروب غرومان لصالح الولايات المتحدة .

تم إلغاء البرنامج في عام 2008، دون أن تقوم أي طائرة بالتحليق. ^{[ 1 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، درست شركتا ميسرشميت وبلوم + فوس الجناح المائل ذو الهندسة المتغيرة كحل للطائرات النفاثة عالية السرعة، على التوالي باسم ميسرشميت P.1109 وبلوم + فوس P 202. من عام 1979 إلى عام 1982، نجحت وكالة ناسا في تشغيل الطائرة التجريبية المأهولة AD-1 التي أثبتت صحة المفهوم.

منحت وكالة مشاريع البحوث الدفاعية المتقدمة الأمريكية (DARPA) شركة نورثروب غرومان لاحقًا عقدًا بقيمة 10.3 مليون دولار أمريكي لتقليل المخاطر والتخطيط الأولي لنموذج تجريبي لجناح طائر مائل . ^{[ 2 ]}

هدف البرنامج إلى إنتاج طائرة تجريبية لاستكشاف التحديات المختلفة التي ينطوي عليها التصميم الجذري. ستكون الطائرة المقترحة ذات جناح طائر خالص (طائرة بدون أسطح مساعدة أخرى مثل الذيل أو الأجنحة الأمامية أو جسم الطائرة ) حيث يكون الجناح مائلاً للأمام من جانب وللخلف بشكل غير متماثل. ^{[ 3 ]} يُعتقد أن هذا التصميم يمنح الطائرة مزيجًا من السرعة العالية والمدى الطويل والقدرة على التحمل لفترات طويلة. ^{[ 4 ]} تضمن البرنامج مرحلتين. استكشفت المرحلة الأولى النظرية وأسفرت عن تصميم مفاهيمي، بينما كانت المرحلة الثانية ستُسفر عن تصميم وتصنيع واختبار طيران الطائرة. وكانت نتائج البرنامج ستوفر بيانات يمكن استخدامها عند النظر في تصميمات الطائرات العسكرية المستقبلية.

كان من المقرر إطلاق طائرة "سويتش بليد" في عام 2020، بجناحها المائل الذي يبلغ طوله 61 مترًا، والمتعامد مع محركاتها كطائرة تقليدية. ومع ازدياد سرعة الطائرة، يبدأ الجناح بالدوران، بحيث عندما تتجاوز حاجز الصوت، يكون قد دار 60 درجة، مع توجيه أحد طرفي الجناح للأمام والآخر للخلف. وكان من شأن هذا التغيير في الديناميكا الهوائية والهيكل العام أن يجعل التحكم بالطائرة صعبًا للغاية على الإنسان. وكان من المفترض أن يتم التحكم بالطائرة بالكامل بواسطة حاسوب داخلي يتحكم في معايير الطيران. وبعد المرحلة الأولى، تم إلغاء فكرة الطائرة في عام 2008. ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• طول الجناح: 200  قدم 2  بوصة (61  متراً)

أداء

• السرعة القصوى: ماخ 2
• المدى: 5000  نمي (5800  ميل، 9300  كم)
• سقف الخدمة: 60,000  قدم (18,000  متر)

• تاريخ المركبات الجوية غير المأهولة
• روبرت ت. جونز
• مركبة جوية قتالية بدون طيار

• روز، بيل، 2010. مشاريع سرية: أجنحة طائرة وطائرات بلا ذيل. هينكلي، إنجلترا: دار ميدلاند للنشر.

• العلوم الشعبية: السكين القابلة للطي ( مؤرشفة بتاريخ 21 يونيو 2006 في أرشيف الإنترنت )
• معلومات عن مشروع داربا
• معلومات حول برامج أبحاث الأجنحة المائلة التابعة لوكالة ناسا ووكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة (داربا)