اليوم الثالث والعشرون

تُعدّ O'Day 23 سلسلة من القوارب الشراعية الترفيهية ذات العارضة ، صممتها شركة C. Raymond Hunt Assoc.، وبنتها شركة O'Day Corporation في الولايات المتحدة ، كما بُني طراز 23-2 منها أيضًا بواسطة شركة Mariner Construções Náuticas Ltd في البرازيل . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} وقد توقف إنتاج جميع هذه الطرازات. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 7 ]}

قارب O'Day 23 هو قارب شراعي صغير ترفيهي، مصنوع في الغالب من الألياف الزجاجية ، ومُزين بألواح خشبية. يتميز بصاري علوي ، ودفة معلقة على المؤخرة ، وعارضة مركزية قابلة للطي . عادةً ما تُجهز هذه القوارب بمحركات خارجية . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]}

عند طرح طراز O'Day 23-1، تضمن هذا الطراز ميزة فريدة ومثيرة للجدل تُعرف باسم "السقف القابل للرفع"، حيث كان بالإمكان رفع سقف المقصورة بالكامل بواسطة دعامات رفع فوق سطح السفينة. يُثبّت الصاري في قاع السفينة، وينزلق السقف لأعلى عليه دون أن يتحرك. في طرازات 23-1 اللاحقة، تم تقليص حجم السقف القابل للرفع، وأُطلق عليه اسم "السقف القابل للطي"، حيث كان يرفع فقط المنطقة خلف الصاري. أما طراز 23-2، الذي طُرح عام 1978، فقد تميز بتصميم أكثر تقليدية، وتم الاستغناء عن هذه الميزة فيه تمامًا. ^{[ 1 ]}

أوداي 23-1

طُرح هذا الطراز عام ١٩٧٢، حيث تم إنتاج ٥٠٠ وحدة منه. يتميز بسقف قابل للطيّ يُسمى "السقف القابل للرفع" أو لاحقاً "السقف القابل للتحويل". يبلغ طوله الإجمالي ٧ أمتار (٢٣ قدمًا) ، وطول خط الماء ٦.١ متر (٢٠ قدمًا) ، وإزاحته ١٤٠٦ كيلوغرامات (٣١٠٠ رطل) ، ويحمل ٥٦٧ كيلوغرامًا (١٢٥٠ رطلًا) من الصابورة. يبلغ غاطس القارب ١.٦٥ متر (٥.٤٠ قدمًا) مع إنزال اللوح المركزي، و ٠.٦١ متر (٢ قدمًا) مع سحبه. تبلغ سرعة القارب القصوى ١١.٠٩ كيلومترًا في الساعة (٥.٩٩ عقدة ) . يُجهز القارب عادةً بمحرك خارجي صغير بقوة ٢ إلى ٤ كيلوواط (٣ إلى ٦ أحصنة) للرسو والمناورة. يتسع التصميم لخمسة أشخاص، حيث يضم سريرًا مزدوجًا على شكل حرف "V" في مقصورة المقدمة، وطاولة طعام قابلة للطي تتحول إلى سرير مزدوج، وسريرًا إضافيًا في مؤخرة المقصورة على الجانب الأيسر. يقع المطبخ على الجانب الأيسر مباشرةً أمام سلم الصعود . وهو مجهز بموقد ثنائي الشعلة، وثلاجة، وحوض غسيل . يقع الحمام في مقصورة المقدمة على الجانب الأيمن. يبلغ ارتفاع سقف المقصورة 140 سم (55 بوصة) . يتميز هذا التصميم بمتوسط ​​تصنيف PHRF يبلغ 234 وسرعة قصوى تبلغ 11.1 كم/ساعة (6 عقدة ) . ^{[ 6 ] [ 1 ] [ 2 ]}                    

يوم أوداي 23-2

طُرح هذا الطراز عام 1978 واستمر إنتاجه حتى عام 1984، حيث أنجزت شركة أوداي في الولايات المتحدة وشركة مارينر كونستروسيس نوتيكاس المحدودة في البرازيل 1000 وحدة منه. يبلغ طوله الإجمالي 7 أمتار (23 قدمًا) ، وطول خط الماء 5.9 متر (19.5 قدمًا) ، وإزاحته 1554 كيلوغرامًا (3425 رطلًا) ، ويحمل 544 كيلوغرامًا (1200 رطلًا) من صابورة الرصاص. يبلغ غاطس القارب 1.62 متر (5.33 قدمًا) مع إنزال اللوح المركزي، و 0.69 متر (2.26 قدمًا) مع سحبه. تبلغ سرعة هيكل القارب 10.96 كيلومترًا في الساعة (5.92 عقدة ) . عادةً ما يكون القارب مزودًا بمحرك خارجي صغير بقوة 3 إلى 6 أحصنة (2 إلى 4 كيلوواط) أو محرك داخلي اختياري للرسو والمناورة. يتسع التصميم لخمسة أشخاص، حيث يحتوي على سرير مزدوج على شكل حرف "V" في مقصورة المقدمة، وطاولة طعام قابلة للطي تتحول إلى سرير مزدوج، وأريكة مفردة على الجانب الأيمن. يقع المطبخ على جانبي سلم المدخل ، مع موقد ثنائي الشعلة على اليسار وحوض غسيل على اليمين. تحتوي قمرة القيادة على صندوق تبريد على الجانب الأيمن. يقع الحمام في مقصورة المقدمة على الجانب الأيسر. يبلغ ارتفاع سقف المقصورة 152 سم (60 بوصة) . يتميز التصميم بمتوسط ​​تصنيف PHRF للسباقات يبلغ 240 وسرعة هيكل تبلغ 11.1 كم/ساعة (6.0 عقدة ) . ^{[ 6 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]}                    

في مراجعةٍ نُشرت عام ٢٠١٠ لليخت O'Day 23-1، كتب ستيف هينكل: "أُنتج هذا اليخت في عدة نسخ - نوعان من السقف القابل للطي وسقف صلب - على مدى خمس سنوات، من عام ١٩٧٠ إلى عام ١٩٧٤. وتلتها نسخة Mk II ... بدون سقف قابل للطي (واختلافات أخرى) في عام ١٩٧٧. في نسخة Mk I، كان أحد تصميمات السقف القابل للطي "قابلًا للتحويل"، أي أن سقف صندوق المقصورة بالكامل كان يرتفع على دعامات (انظر الرسم التوضيحي). ومع ذلك، كانت هناك مشاكل في منع تسرب مياه الأمطار ورذاذ الماء من الوصلة بين صندوق المقصورة وسطح اليخت، ومن الصاري الممتد عبر سطح اليخت. ونتيجةً لذلك، تم التخلي عن هذا التصميم لصالح سقف قابل للطي بديل يرتفع فيه الجزء الخلفي فقط. سمح هذا بتثبيت الصاري في قاعدة على سطح المقصورة، مما سهّل عملية تركيب الصاري على منحدر الإطلاق... لم نلاحظ أي عيوب جوهرية، باستثناء فكرة السقف القابل للطي "القابل للتحويل". ^{[ ٦ ]}

في مراجعةٍ نُشرت عام ٢٠١٠ لليخت O'Day 23-2، كتب ستيف هينكل: "يأتي اليخت O'Day 23 Mk II (22) ضمن سلسلة من اليخوت التي يبلغ طولها ٢١ و٢٢ و٢٣ قدمًا، والتي صممتها شركة سي. ريموند هانت أسوشيتس ومصممون آخرون، وجميعها موجهة إلى السوق نفسه... وحتى توقف شركة O'Day عن العمل عام ١٩٨٩، كانت قوةً مؤثرة في سوق اليخوت الشراعية الصغيرة في شرق الولايات المتحدة، لا سيما في فئة اليخوت التي يتراوح طولها بين ٢١ و٢٣ قدمًا، والتي يُعد هذا التصميم أحد أبرزها. أفضل الميزات: بالمقارنة مع منافسيها، وجميعها يخوت ثقيلة ذات عارضة مركزية، يتميز اليخت O'Day 23 Mk II... بأعلى مؤشر مساحة (أي أفضل مؤشر) وأقل غاطس أدنى، ويتساوى مع أعلى ارتفاع داخلي وأقل متوسط ​​لقيمة PHRF، كما أنه يتميز بأثقل بنية (محسوبة بطرح وزن الصابورة من الإزاحة). أسوأ الميزات: نظام انزلاق الشراع الرئيسي، المتصل بحبل موصول بالشق " إن دعامة المؤخرة ليست من بين ترتيبات التجهيز المفضلة لدينا، حيث يتعين على الربان أن ينظر إلى الخلف للعثور على نهاية الحبل الرئيسي ، وهو أمر غير مرغوب فيه عند الإبحار في مساحات ضيقة." ^{[ 6 ]}

• الوسائط المتعلقة بيوم أوداي 23 على ويكيميديا ​​كومنز