لفة واحدة حول أمريكا
سباق بروك ييتس وان لاب أوف أمريكا هو حدث رياضي سنوي للسيارات في الولايات المتحدة يقام منذ عام 1984. وهو خليفة سباق كانونبول بيكر سي تو شاينينغ سي التذكاري ، وهو سباق سيارات سري من سبعينيات القرن الماضي.
كانت الفكرة الأصلية لكلا السباقين هي القيادة عبر البلاد، لكن سباق "لفة واحدة في أمريكا" يلتزم الآن بحدود السرعة ، وأصبح عبارة عن سلسلة من التجارب الزمنية على حلبات السباق في جميع أنحاء البلاد، مع رحلات برية ليلية بين الحلبات. يشترط وجود سائقين اثنين على الأقل. يجب أن تكون السيارات قانونية على الطرق العامة وأن تستخدم مجموعة واحدة من إطارات الطرق طوال فترة السباق.
كلا الحدثين من ابتكار الصحفي المتخصص في السيارات بروك ييتس . ويرعى سباق "ون لاب أوف أمريكا" حاليًا شركة "تاير راك" وينظمه بروك ييتس الابن.
تاريخ
تُقام المنافسات على شكل تجارب زمنية في حلبات سباق مختلفة في أنحاء البلاد. يتنقل المتسابقون بين الحلبات طوال الليل، دون مساعدة فرق الدعم. يُقسّم المتسابقون إلى عدة فئات بناءً على أسعار التجزئة المقترحة من الشركات المصنعة وعدد الأبواب. يُسمح للمتسابقين بإجراء أي تعديلات على سياراتهم حسب رغبتهم، ولكن يجب عليهم استخدام مجموعة واحدة من الإطارات، والتي عادةً ما يوفرها راعي السباق، طوال فترة السباق، ويجب أن تظل السيارات قانونية على الطرق العامة بعد التعديلات. تُقام سباقات الحلبات على شكل تجارب زمنية بمشاركة ما يصل إلى ثماني سيارات في وقت واحد. المنافسة هنا على تحقيق أسرع زمن وليس على سباق مباشر. [ 1 ]
انطلقت أولى جولات سباق "ون لاب" عام 1984، حيث طاف المتسابقون الولايات المتحدة الأمريكية الثماني والأربعين، واعتمد نظام احتساب النقاط على مقارنة المسافة التي أعلنها المتسابقون بالمسافة التي أعلنها المنظم ("خمن مسافة بروك"). ومن عام 1985 إلى عام 1991، كانت المنافسة عبارة عن سلسلة من سباقات الرالي على الطرق: سباقات تعتمد على الزمن والسرعة والمسافة، وتُقام على الطرق العامة. وقد تراوحت مسافة سباق "ون لاب أوف أمريكا" بين 16,000 كيلومتر (10,000 ميل) على مدى عشرة أيام (عام 1989) وأقل من 4,800 كيلومتر (3,000 ميل) على مدى ستة أيام.
اجتذب سباق "لفة واحدة في أمريكا" سائقين مشهورين مثل بارنيلي جونز ، وبرايس كوب ، وبرايان ماكس، وجون بافوم ، وإليوت فوربس روبنسون ، وهيرلي هايوود . ويحظى السباق برعاية الرابطة الوطنية لرياضة السيارات ، ومنذ عام 2013 يعود ريعه لجمعية الزهايمر ، حيث عانى مؤسسه بروك ييتس من المرض لمدة 12 عامًا تقريبًا حتى وفاته عام 2016.
الفائزون السابقون
| سنة | السائقين | نوع المركبة | طراز المركبة | سنة صنع المركبة | نظام نقل الحركة في المركبة |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ديف أوغبورن الثالث ونيك غولاتا | بورش | 911 توربو إس | 2021 | نظام الدفع الرباعي |
| 2023 | توم أوغورمان وسليل شوكلا | بورش | جي تي 3 | 2019 | نظام الدفع الرباعي |
| 2022 | توم أوغورمان وستيف لودين | شيفروليه | كورفيت Zr1 | 2019 | دفع خلفي |
| 2021 | توم أوغورمان وستيف لودين | شيفروليه | كورفيت Zr1 | 2019 | دفع خلفي |
| 2020 | نولاب 2020 | ||||
| 2019 | ميكايا هاكبارث وبراندون رانفيك | أودي | TTRS | 2018 | نظام الدفع الرباعي |
| 2018 | كريستوفر وتينا لويس | شيفروليه | كورفيت | 2015 | دفع خلفي |
| 2017 | هيو بيتس وديفين بروس | نيسان | جي تي آر | 2013 | نظام الدفع الرباعي |
| 2016 | روبرت وأماندا ثورن | نيسان | جي تي آر | 2015 | نظام الدفع الرباعي |
| 2015 | كاتسبي جونز وويليام تايلور | نيسان | جي تي آر | 2010 | نظام الدفع الرباعي |
| 2014 | كاتسبي جونز وويليام تايلور | نيسان | جي تي آر | 2010 | نظام الدفع الرباعي |
| 2013 | دوغلاس ويلكس ولي كين | نيسان | جي تي آر | 2013 | نظام الدفع الرباعي |
| 2012 | دوغلاس ويلكس ولي كين | نيسان | جي تي آر | 2010 | نظام الدفع الرباعي |
| 2011 | دوغلاس ويلكس ولي كين | نيسان | جي تي آر | 2010 | نظام الدفع الرباعي |
| 2010 | دوغلاس ويلكس ولي كين | بورش | جي تي 2 | 2003 | نظام الدفع الرباعي |
| 2009 | ستيفن رانكينز وويل تايلور | نيسان | جي تي آر | 2009 | نظام الدفع الرباعي |
| 2008 | مارك دافيا ودرو ويكستروم | بورش | 996 توين توربو | نظام الدفع الرباعي | |
| 2007 | مارك دافيا ودرو ويكستروم | بورش | 996 توين توربو | نظام الدفع الرباعي | |
| 2006 | مارك دافيا ودرو ويكستروم | بورش | 996 توين توربو | 2001 | نظام الدفع الرباعي |
| 2005 | مارك دافيا ودرو ويكستروم | بورش | 911 توربو | 2001 | نظام الدفع الرباعي |
| 2004 | مارك دافيا ودرو ويكستروم | بورش | 911 توربو | نظام الدفع الرباعي | |
| 2003 | رونالد أدي وجون مايريك | شيفروليه | كورفيت C5 Z06 - MTI z-07 | دفع خلفي | |
| 2002 | برايان سميث وديفيد زيلكوفسكي | مراوغة | فايبر آرك | 2001 | دفع خلفي |
| 2001 | برايان سميث وسبنسر جيسوين | مراوغة | فايبر جي تي إس | 2000 | دفع خلفي |
| 2000 | برايان سميث وسبنسر جيسوين | مراوغة | فايبر جي تي إس | 1998 | دفع خلفي |
| 1999 | ريك لي وكيفن ويسلي | موسلر | رابتور | 1997 | |
| 1998 | رونالد أدي | مراوغة | فايبر | 1996 | نظام الدفع الرباعي |
| 1997 | موسلر | رابتور | 1997 | دفع خلفي | |
| 1996 | موسلر | دخيل (لينجنفيلتر) | 1994 | دفع خلفي | |
| 1995 | ديفيد موراي وجون لولور | بورش | 911 تيربو | ||
| 1994 | فينس بوديفورد | بورش | 911 كاريرا | ||
| 1993 | دان يانكوفسكي وإليوت فوربس روبنسون | مراوغة | فايبر | 1992 | دفع خلفي |
| 1992 | جون بافوم، توم غريمشو، ساتش كارلسون | بي ام دبليو | M5 | 1992 | دفع خلفي |
| 1991 | توم غريمشو وجون بافوم | مراوغة | جهاز تتبع خفي | 1991 | نظام الدفع الرباعي |
مراجع
- ↑ سوان، توني (1 مايو 2001). "سباق ميشلان لفة واحدة في أمريكا 2001" . مجلة كار آند درايفر . تاريخ الاسترجاع: 14 يوليو 2020 .
روابط خارجية
- http://www.onelapofamerica.com/ مؤرشف بتاريخ 17 سبتمبر 2009 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)
- فعاليات متكررة تأسست عام 1984
- تحدي سباق كانونبول
- سباقات السيارات في الولايات المتحدة
