قوانين المرور المتعلقة بالإشارة الحمراء

كانت قوانين العلم الأحمر قوانين في المملكة المتحدة والولايات المتحدة تم سنها في أواخر القرن التاسع عشر، والتي تتطلب من سائقي السيارات المبكرة اتخاذ احتياطات أمان معينة، بما في ذلك التلويح بعلم أحمر أمام السيارة كتحذير.

في المملكة المتحدة، كان القانون يشترط أن يقود المركبات ذاتية الدفع أحد المشاة الذي يلوح بعلم أحمر أو يحمل فانوسًا لتحذير المارة من اقتراب المركبة.

وعلى وجه الخصوص، نص قانون القاطرات لعام 1865 ، المعروف أيضاً باسم قانون العلم الأحمر ، على ما يلي:

أولاً، يجب توظيف ثلاثة أشخاص على الأقل لقيادة أو توجيه هذه القاطرة، وإذا كانت ملحقة بها أكثر من عربتين، فيجب توظيف شخص إضافي يتولى مسؤولية هذه العربات؛ ثانياً، يجب على أحد هؤلاء الأشخاص، أثناء تحرك أي قاطرة، أن يتقدمها سيراً على الأقدام لمسافة لا تقل عن ستين ياردة، وأن يحمل علماً أحمر مرفوعاً باستمرار، وأن يحذر راكبي الخيول وسائقيها من اقتراب هذه القاطرات، وأن يشير إلى سائقها عندما يكون من الضروري التوقف، وأن يساعد الخيول والعربات التي تجرها الخيول التي تمر بها.

تم إلغاء قانون العلم الأحمر في عام 1896، وبحلول ذلك الوقت كان محرك الاحتراق الداخلي قد دخل مرحلة مبكرة. ^{[ 1 ]}

في الولايات المتحدة، سنّت ولاية فيرمونت قانونًا مشابهًا يُعرف باسم "قانون العلم الأحمر" عام 1894، ثم ألغته بعد عامين. ^{[ 2 ]} نصّ هذا القانون على أنه "يجب على مالك أو مسؤول أي عربة أو مركبة أو محرك يعمل بالبخار، باستثناء دحاسات الطرق"، أن يُعيّن "شخصًا بالغًا [...] على بُعد ثُمن ميل على الأقل" من المركبة، لتحذير أصحاب الماشية من اقترابها. وفي حال كان ذلك ليلًا، كان يُلزم القانون أيضًا الشخص المذكور بحمل ضوء أحمر. ولم يكن هذا القانون ساريًا على مركبات السكك الحديدية . ^{[ 2 ]}

• بيلي، ت.، وكينيدي، د. العرض الأمريكي . ليكسينغتون: دي سي هيث، 1994. ISBN 978-1337616225
• أوليسلاجر، ب. والسير ج. برابهام. السيارات المصورة في العالم. نيويورك: غروسيت ودونلاب، 1967. ISBN 978-0448025872