مطرقة دوارة

المطرقة الدوارة ، وتُسمى أيضًا مثقاب المطرقة الدوارة ^{[ 1 ]} ، هي أداة كهربائية تُستخدم في مهام شاقة مثل الحفر والنحت في المواد الصلبة. ^{[ 2 ]} وهي تُشبه مثقاب المطرقة في أنها تقوم أيضًا بدفع رأس الحفر للداخل والخارج أثناء دورانه. إلا أن المطارق الدوارة تستخدم آلية مكبس بدلًا من قابض خاص، مما يُتيح لها توجيه ضربة مطرقة أقوى بكثير ، وبالتالي حفر ثقوب أكبر بسرعة أكبر. تحتوي معظم المطارق الدوارة على ثلاثة أوضاع: وضع الحفر، ووضع مثقاب المطرقة، ووضع المطرقة فقط، بحيث يُمكن استخدامها كمطرقة ثقب صغيرة . ^{[ 3 ]}

بالمقارنة مع وحدات الطاقة الأقل تطورًا والمعروفة باسم المثاقب المطرقة ، تميل المطارق الدوارة إلى أن تكون أكبر حجمًا وتوفر قوة طرق أكبر بفضل تقنية تُسمى آلية الطرق "الكهروهوائية" (EP)، حيث تعمل مباشرةً بالكهرباء بدلًا من ضاغط هواء منفصل. تحتوي المطارق الدوارة على مكبسين: مكبس القيادة ومكبس الحركة. يقوم محرك كهربائي بتدوير ذراع تدوير، مما يحرك مكبس القيادة ذهابًا وإيابًا داخل أسطوانة. يقع مكبس الحركة في الطرف الآخر من نفس الأسطوانة. لا يتلامس المكبسان فعليًا، ولكن ضغط الهواء في أسطوانة EP يسمح بنقل طاقة الطرق بكفاءة أعلى بكثير من النوابض المستخدمة في المثاقب المطرقة ذات آلية الكامة. تستخدم غالبية المطارق الدوارة الحديثة، بالإضافة إلى جميع مدافع التكسير الكهربائية أو المطارق الهوائية، تقنية EP هذه. تتيح الوحدات الحديثة استخدام وظيفتي الطرق والدوران بشكل منفصل أو مجتمع، أي وضع الطرق، أو وضع الحفر، أو كليهما. عند استخدامها في وضع الطرق، توفر الأداة وظيفة حفر مشابهة للمطرقة الهوائية . ^{[ 4 ]} تحتوي المثاقب المطرقة الدوارة على علبة تروس مملوءة بالزيت، مما يسمح لها بالعمل بشكل دائم على الرغم من القوى والصدمات الكبيرة التي تتعرض لها والبيئات المليئة بالحصى حيث يتم استخدامها في كثير من الأحيان.

يتطلب نوع العمل الذي يقومون به وجود "قابض انزلاقي" يعمل عند انحشار رأس المثقاب وتوفير عزم دوران كافٍ لآلية "القابض الانزلاقي". هذا يوقف حركة الالتواء العنيفة التي قد يُسببها مثقاب بدون قابض عند إيقافه فجأة من سرعته القصوى، مما يحمي المثقاب من التلف. كما يحمي القابض الانزلاقي المشغل، ولكنه لا يمنع الإصابة دائمًا. وقد أدخلت بعض الشركات المصنعة تقنيات إضافية لحماية المشغل. لدى هيلتي تقنية تُسمى "ATC" أو "التحكم النشط في عزم الدوران" ^{[ 5 ]} ، والتي تعمل عن طريق فصل المحرك عن ناقل الحركة عندما يبدأ جسم الأداة بالدوران بشكل مفرط، وذلك من خلال عمل قابض مغناطيسي ثانوي بالإضافة إلى القابض الانزلاقي القياسي. ولدى ديوالت نظام مشابه يُسمى "CTC" أو "التحكم الكامل في عزم الدوران" ^{[ 6 ]} ، والذي يستخدم قابضًا انزلاقيًا ثنائي الوضع، بحيث يمكن للمشغل اختيار إعداد عزم الدوران الأقل لمزيد من الأمان.

طوّرت شركات تصنيع مختلفة عددًا من "السيقان الخاصة". وعلى مرّ السنين، تطوّر عدد لا بأس به من هذه الأنظمة الخاصة، لكن السيقان المتبقية المستخدمة اليوم هي: SDS+ و SDS-MAX وSPLINE SHANK. صُمّمت هذه السيقان للسماح للريشة بالانزلاق ذهابًا وإيابًا أثناء الدوران، بحيث تنقل ريشة الحفر قوة آلية الطرق الكهروهوائية بكفاءة إلى سطح العمل.

يمكن استخدام المطارق الدوارة في عمليات التثبيت (الحفر المتكرر لثقوب تثبيت حديد التسليح الكبيرة)، وحفر الثقوب النافذة في الجدران الخرسانية والمبنية من الطوب. تساعد حركة الطرق على تفتيت الطوب ليسهل إزالته بواسطة أخاديد مثقاب الحفر . بالإضافة إلى وظيفتها الأساسية في حفر الخرسانة، يمكن إيقاف الحركة الدورانية والاكتفاء بقوة الطرق فقط. تُستخدم ملحقات الإزميل والرأس المدبب لأعمال التكسير الصغيرة.

تشاك خاص

تتمتع المطارق الدوارة بقوة هائلة تجعل رؤوس الحفر التقليدية المستخدمة في البناء غير كافية. إذ يمكن أن تنفصل سيقانها الملساء عن ظرف التثبيت في غضون ثوانٍ معدودة. تتطلب المطارق الدوارة رؤوس حفر خاصة ذات ساق SDS (اختصارًا لـ Slotted Drive Shaft أو Special Direct System )، والتي تُثبّت في المطرقة الدوارة دون الحاجة إلى ظرف تثبيت. في هذه الحالة، تضرب المطرقة رأس الحفر مباشرةً، بدلاً من أن يقوم ظرف التثبيت بتثبيته.

كانت شركة Hilti أول شركة تطرح مطرقة دوارة "كهربائية هوائية" في السوق في عام 1967، وهي Hilti TE 17 ^{[ 7 ].}

تختلف أجهزة التثقيب، بشكل أساسي، اعتمادًا على الاستخدام المقصود، مما يؤدي إلى الحجم والوزن وقوة التأثير المناسبة عند تطبيقها: ^{[ 8 ]}

• تنتشر المثاقب الكهربائية الخفيفة نسبياً (أقل من 10  كجم) في مجال البناء وسوق الأدوات المنزلية.
• تُستخدم المثاقب الهوائية في صناعة التعدين وبناء الطرق السريعة. ^{[ 9 ]}
• تتميز المطارق الهيدروليكية بأعلى مستويات الأداء والوزن (150  كجم أو أكثر).

يرتبط تشغيل معدات التثقيب بضوضاء عالية. ولم يصبح من الممكن خفض مستوى الضوضاء إلى حوالي 100 ديسيبل (A) إلا في العشرين عامًا الماضية؛ ^{[ 10 ]} وكانت المستويات السابقة التي تتجاوز 125 ديسيبل (A) شائعة.  

• كيف يعمل؟ المطارق الدوارة ، مقابلة مع تري سكلار على موقع protoolreviews.com
• كيفية حفر الطوب باستخدام المطارق - خطوات سهلة