SYM TTLBT

إن SYM TTLBT عبارة عن سكوتر ماكسي عالي الجودة يتم تصنيعه بواسطة شركة SYM التايوانية للدراجات النارية منذ عام 2025.

عُرضت الدراجة لأول مرة في معرض EICMA في نوفمبر 2024، ^{[ 1 ]} وكُشف النقاب عن النسخة الإنتاجية في تايوان في 24 فبراير 2025؛ وتُصنف هذه الدراجة أعلى من دراجة SYM Maxsym TL 508 ضمن تشكيلة الشركة المصنعة التايوانية. ^{[ 2 ]} وعلى عكس دراجة Maxsym TL التي ترث منها محركها، تتميز TTLBT بتصميم أكثر انسيابية مستوحى من دراجات الرحلات الرياضية. ومن أبرز سمات TTLBT المصابيح الأمامية بتقنية LED المصفوفية والحقائب الجانبية المدمجة في هيكل الدراجة، بسعة 14.4 و13.6 لترًا على التوالي. كما توفر حجرة التخزين أسفل المقعد سعة 37 لترًا، وتأتي مزودة بشكل قياسي بدعامة لتثبيت حقيبة علوية. ^{[ 3 ]} وتشمل الميزات القياسية لوحة عدادات TFT بشاشة 7 بوصات ونظام Apple CarPlay، بالإضافة إلى زجاج أمامي قابل للتعديل إلكترونيًا ومقابض مُدفأة. اسم "TTLBT" مشتق من دمج الكلمة الإيطالية "Tartaruga" (سلحفاة) والكلمة الإنجليزية "Beast" (وحش). ^{[ 4 ]}

المحرك من نوع SYM  ، ثنائي الأسطوانات متوازٍ سعة 508 سم مكعب، رباعي الأشواط، بأربعة صمامات، ومبرد بالماء، ومتوافق مع معايير Euro 5+. يولّد المحرك قوة قصوى تبلغ 44.8  حصانًا عند 6750 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 49.9 نيوتن متر عند 5250 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة أوتوماتيكي CVT مزود بقابض متعدد الأقراص مغمور بالزيت، ويوفر وضعين للقيادة: عادي ومطر، يتم التحكم بهما عبر نظام التحكم الإلكتروني بالخانق. تشمل أنظمة التحكم الإلكترونية القياسية نظام Vitesco EMS بثلاثة إعدادات: نظام التحكم في الجر (TCS) القابل للإلغاء، ونظام ABS المنعطف، ونظام Bosch MSC للتحكم في الثبات. الهيكل هو تطوير لتصميم Maxsym، حيث يتبنى تصميمًا أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة؛ ويتكون من محرك ثابت، وشوكة أمامية مقلوبة، وممتص صدمات خلفي أحادي مع نظام ربط تدريجي. يتميز نظام الفرامل بقرصين أماميين (275  مم) وقرص خلفي واحد (275  مم). مواصفات الإطارات: الأمامية 120/70 R15، الخلفية 160/60 R15. الأبعاد: الطول 2203  مم، قاعدة العجلات 1543  مم، العرض 890  مم، الارتفاع 1366  مم (1492  مم مع الزجاج الأمامي في أعلى وضعية). الوزن: 254  كجم. ^{[ 5 ]}