مشغل بلازما ذو هندسة متعرجة

مقارنة بين أشكال هندسية مختلفة لمشغلات البلازما. أ) منظر جانبي لمشغلات بلازما DBD. ب) مشغل بلازما ذو شكل متعرج. ج) مشغل بلازما ذو شكل خطي تقليدي. د) أشكال هندسية إضافية لمشغلات بلازما متعرجة.

يمثل مشغل البلازما المتعرج فئة واسعة من مشغلات البلازما . وتختلف هذه المشغلات عن النوع القياسي في أن هندسة أقطابها الكهربائية قد عُدّلت لتكون دورية على امتدادها. [ 1 ] [ 2 ]

تاريخ

طُوِّرت هذه الفئة من مشغلات البلازما في مجموعة أبحاث الفيزياء التطبيقية (APRG) بجامعة فلوريدا عام ٢٠٠٨ على يد سوبراتا روي بهدف التحكم في تدفقات الطبقة الحدية الصفائحية والمضطربة . ومنذ ذلك الحين، واصلت APRG دراسة خصائص هذه الفئة من مشغلات البلازما وتطوير استخداماتها. وقد أسفرت الأعمال المبكرة على مشغلات البلازما ذات الشكل المتعرج عن عدة براءات اختراع. [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ] [ ٧ ]

في عام 2013، بدأت هذه المحركات تحظى باهتمام أوسع في الصحافة العلمية، ونُشرت عدة مقالات عنها، بما في ذلك مقالات في موقع EurekAlert التابع لمعهد الفيزياء الأمريكي [ 8 ] ، وموقع Inside Science [ 9 ] ، ومدونات مختلفة. [ 10 ] [ 11 ]

البحوث الحالية وآليات التشغيل

مقارنة بين هياكل التدفق المضطرب فوق جناح طائرة عند استخدام مشغل بلازما خطي نبضي (يسار) ومشغل بلازما متعرج (يمين) للتحكم في التدفق.

تستطيع مشغلات البلازما المتعرجة (مثل مشغلات تفريغ الحاجز العازل الأخرى، أي مشغلات البلازما ) توليد بلازما جوية وإحداث قوة كهروهيدروديناميكية في المائع. يمكن استخدام هذه القوة للتحكم في التدفق ، ولها تطبيقات محتملة عديدة، منها تقليل مقاومة الهواء للطائرات وتثبيت التدفق في غرف الاحتراق. [ 12 ]

مقارنة تصوير التدفق بين هياكل التدفق الناتجة عن مشغلات البلازما ذات الهندسة الخطية (أعلى) والمتعرجة (أسفل)

يتمثل الفرق الجوهري بين مشغلات البلازما المتعرجة والتصاميم الهندسية التقليدية في تعديل هندسة الأقطاب الكهربائية لتصبح دورية على امتدادها. وبفضل هذه الدورية، تصبح قوة البلازما وقوة الجسم الناتجة دورية أيضًا على امتدادها. وبفضل هذه الدورية، يمكن إحداث تأثيرات تدفق ثلاثية الأبعاد، وهو أمر غير ممكن مع التصاميم الهندسية التقليدية لمشغلات البلازما.

يُعتقد أن إدخال تأثيرات التدفق ثلاثي الأبعاد يُتيح لمشغلات البلازما تطبيق مستويات تحكم أكبر بكثير، إذ يسمح لها بالتأثير على نطاق أوسع من الآليات الفيزيائية (مثل خطوط الطبقة الحدية [ 13 ] أو عدم استقرار موجة تولمين-شليشتينغ الثانوية ). وتشير الدراسات الحديثة إلى أن هذه المشغلات قد يكون لها تأثير كبير على التحكم في التدفقات الصفائحية والانتقالية على صفيحة مسطحة. [ 14 ] [ 15 ] بالإضافة إلى ذلك، فقد ثبت تجريبياً أن المشغل المتعرج يزيد من قوة الرفع، ويقلل من قوة السحب، ويولد عزم دوران تحكم عند تطبيقه على أشكال أجنحة الطائرات. [ 16 ]

نظراً لمستوى التحكم العالي الذي قد تتمتع به هذه المحركات البلازمية، تُجرى حالياً أبحاث في عدة مختبرات في الولايات المتحدة [ 17 ] [ 18 ] والمملكة المتحدة [ 19 ] بهدف تطبيق هذه المحركات في تطبيقات عملية. وقد تنبأت دراسات عددية حديثة بانخفاض ملحوظ في مقاومة التدفق المضطرب من خلال تجميع المحركات البلازمية المتعرجة في نمط يُعدّل أنماط التدفق الانتقالي النشطة. [ 20 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. روي، سوبراتا، وتشين-تشنغ وانغ. "تعديل التدفق الكلي باستخدام مشغلات البلازما على شكل حدوة حصان ومتعرجة." مجلة الفيزياء د: الفيزياء التطبيقية 42.3 (2009): 032004.
  2. ريهيرد، مارك، وسوبراتا روي. "محركات البلازما ذات الهندسة المتعرجة للتحكم في التدفق." مجلة الفيزياء التطبيقية 114.8 (2013): 083303.
  3. براءة اختراع الولايات المتحدة رقم 8,382,029 الصادرة في 26 فبراير 2013.
  4. براءة اختراع هونغ كونغ رقم ​​1129642B الصادرة في 29 يونيو 2012.
  5. براءة الاختراع الصينية ZL200780036093.1 الصادرة في 19 أكتوبر 2011.
  6. براءة الاختراع الأوروبية EP 2,046,640 الصادرة في 12 أكتوبر 2011.
  7. براءة الاختراع اليابانية رقم 5,220,742 الممنوحة في 15 مارس 2013.
  8. "التحكم في التدفق لتقليل ازدحام السيارات والطائرات"، يوريك أليرت، http://www.eurekalert.org/pub_releases/2013-10/aiop-wft101813.php مؤرشف في 2021-06-13 في Wayback Machine ، تمت مشاهدته في 1/20/2014.
  9. "الصدمات الشبيهة بالثعابين للهواء المتدفق قد تحسن الديناميكا الهوائية للمركبات"، خدمة أخبار العلوم الداخلية، http://www.insidescience.org/content/snakelike-zaps-flowing-air-can-improve-vehicle-aerodynamics/1477 ، تمت مشاهدته في 20/1/2014.
  10. "قد تساعد هندسة مشغل البلازما الجديدة في تعزيز الأداء الديناميكي الهوائي،" التصميم والمنتجات والتطبيقات، http://www.dpaonthenet.net/article/63584/New-plasma-actuator-geometry-may-help-boost-aerodynamic-performance.aspx ، تمت مشاهدته في 20/1/2014.
  11. "اضطراب أقل: قد تعني المحركات البلازمية سيارات وطائرات أكثر هدوءًا" مدونة علمية 2.0، http://www.science20.com/news_articles/less_turbulence_plasma_actuators_could_mean_quieter_cars_and_aircraft-122635 ، تمت مشاهدته في 20/1/2014.
  12. وانغ، تشين-تشنغ، وسوبراتا روي. "تثبيت الاحتراق باستخدام مشغلات البلازما المتعرجة." رسائل الفيزياء التطبيقية 99.4 (2011): 041502-041502.
  13. بتلر، كاثرين م.، وبريان ف. فاريل. "الاضطرابات المثلى ثلاثية الأبعاد في تدفق القص اللزج." فيزياء السوائل أ: ديناميكا الموائع 4 (1992): 1637.
  14. ريهيرد، مارك، وسوبراتا روي. "محركات البلازما ذات الهندسة المتعرجة للتحكم في التدفق." مجلة الفيزياء التطبيقية 114.8 (2013): 083303.
  15. داسغوبتا، أرنوب، وسوبراتا روي. "تفعيل البلازما ثلاثي الأبعاد من أجل انتقال أسرع إلى الاضطراب." مجلة الفيزياء د: الفيزياء التطبيقية 50.42 (2017): 425201.
  16. إيرانشاهي، كامران، وماني، محمود. "المشغلات ذات التفريغ الحاجز العازل المستخدمة كبديل لأجهزة الرفع العالي التقليدية." مجلة الطائرات (2018): https://doi.org/10.2514/1.C034690 .
  17. ريزيتا، دونالد ب.، وميغيل ر. فيسبال. "دراسة عددية للتحكم القائم على البلازما لتدفقات الجنيحات ذات أرقام رينولدز المنخفضة." مجلة AIAA 49.2 (2011): 411-425.
  18. ريزيتا، دونالد ب.، وميغيل ر. فيسبال. "تأثير التحكم القائم على البلازما على أداء الجنيحات الخفاقة ذات أرقام رينولدز المنخفضة". مجلة AIAA 50.1 (2012): 131-147. APA
  19. وانغ، جين جون، وآخرون. "التطورات الحديثة في التحكم في تدفق بلازما DBD." التقدم في علوم الفضاء 62 (2013): 52-78.
  20. داسغوبتا، أ؛ روي، س. (2022). "تعديل الأنماط النشطة للتحكم في التدفق الانتقالي (مقالة مميزة)" . مجلة AIP Advances . 12 : 035149. doi : 10.1063/5.0078083 .