مختبر التحطيم
برنامج "سماش لاب" هو برنامج تلفزيوني واقعي عُرض لأول مرة في 26 ديسمبر 2007 على قناة ديسكفري . وتتلخص فكرة البرنامج في أخذ التكنولوجيا اليومية واختبارها بطرق "غير عادية".
بدأ عرض البرنامج في المملكة المتحدة في 3 مارس 2014 على قناة ديسكفري توربو ، وفي 7 أبريل على قناة كوميونيتي ، وكان توني هيرست هو الراوي. عرضت قناة ديسكفري توربو 10 حلقات فقط، بينما عرضت قناة كوميونيتي جميع الحلقات العشرين.
يقذف
يتألف فريق مختبر سماش من ديان بيل (عالمة)، وتشاك ميسر (مهندس)، ونيك بلير (مصمم، الموسم الأول فقط)، وكيفن كوك (خبير إبداعي، الموسم الأول فقط)، والقس غادجيت (صانع، الموسم الثاني فقط)، وناثانيال تايلور (حرفي، الموسم الثاني فقط). يحمل بلير شهادة في التصميم الصناعي، بينما يحمل كل من بيل وكوك شهادات في الهندسة الميكانيكية. أما ميسر، فيحمل شهادة بكالوريوس في الهندسة الصناعية، بالإضافة إلى شهادة ماجستير في التصميم الصناعي. [ 1 ]
الحلقات
الموسم الأول (2007-2008)
تم عرض برنامج Smash Lab لأول مرة في 26 ديسمبر 2007. وتألف فريق Smash Lab للموسم الأول من ديان بيل، تشاك ميسر، نيك بلير، وكيفن كوك.
| لا. بشكل عام | لا في الموسم | عنوان | تاريخ الإصدار الأصلي | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | "منزل مقاوم للانفجارات" | 26 ديسمبر 2007 ( 2007-12-26 ) | |
استخدم الفريق طلاء "راينو لاينينغ" في اختبارات متنوعة، أبرزها اختبار حماية مبنى من القنابل على طبقتي الجدران الداخلية والخارجية. وشمل اختبار آخر شاحنتين صغيرتين، إحداهما مطلية بـ"راينو لاينينغ" والأخرى غير مطلية، وذلك للتحقق من صحة ادعاءات الشركة المصنعة أو دحضها. وقد تأكدت صحة الاختبار، حيث صمدت الشاحنة المطلية بـ"راينو لاينينغ" أمام قوة الانفجار. وقد عُرض هذا الاختبار ضمن فعاليات أسبوع "نظرة خاطفة" على قناة ديسكفري. | ||||
| 2 | 2 | "الخرسانة الممتصة للصدمات" | 16 يناير 2008 ( 2008-01-16 ) | |
حاول الفريق إيقاف سيارة خارجة عن السيطرة من عبور الحاجز الوسطي للطريق السريع باستخدام الخرسانة المسامية. استُخدمت طريقتان لتطبيق هذه المادة. حاول تشاك وكيفن بناء كتل خرسانية مسامية لوضعها على جانب الطريق. بينما قام نيك وديان ببناء قاعدة خرسانية مسامية كبيرة لتمر فوقها السيارة. لم تنجح أي من الطريقتين في إيقاف السيارة. بل إن كتل الخرسانة المسامية على جانب الطريق جعلت السيارة أكثر قدرة على القفز إلى حركة المرور القادمة، وأنتجت كمية كبيرة من الحطام، كما أن القاعدة الخرسانية دُمّرت بالكامل بفعل السيارة، مما جعلها غير صالحة للاستخدام المتكرر. | ||||
| 3 | 3 | "منزل مقاوم للأعاصير" | 23 يناير 2008 ( 2008-01-23 ) | |
انطلق الفريق لبناء منزل مقاوم للأعاصير، وانتهى بهم الأمر باستخدام ألياف الكربون لتغليف منزل متنقل، والذي صمد لاحقًا أمام قوة رياح بلغت سرعتها 140 ميلاً في الساعة ناتجة عن عادم طائرة نفاثة. انقلب المنزل المتنقل تحت وطأة أقوى الرياح بسبب ضعف تثبيته من قبل الفريق، ولكنه ظل سليمًا. استخدموا مدفعًا هوائيًا لإطلاق حطام على المنزل المتنقل، مما أدى إلى تلفه بشكل طفيف (وانقلب رأسًا على عقب بسبب خلل في حبل التثبيت). لم يتم بحث جدوى استخدام ألياف الكربون باهظة الثمن في المنازل المتنقلة، التي بُنيت خصيصًا مع مراعاة التكلفة المنخفضة، بشكل كافٍ. | ||||
| 4 | 4 | "حادث قطار" | 30 يناير 2008 ( 2008-01-30 ) | |
يحاول الفريق استخدام وسائد هوائية عملاقة في مقدمة القطار لدفع السيارات بأمان بعيدًا عن الطريق. وقد حققوا بعض النجاح، لكن الأفكار ليست عملية أو فعالة بما يكفي للاستخدام اليومي. أدى الاختبار النهائي لفكرتهم إلى انقلاب السيارة التجريبية، مما تسبب على الأرجح في أضرار أكبر بكثير للمركبة وإصابات للسائق مقارنةً بقطار غير معدل. | ||||
| 5 | 5 | "منزل مقاوم للزلازل" | 6 فبراير 2008 ( 2008-02-06 ) | |
يحاول الفريق إيجاد طرق لجعل المنزل أكثر مقاومة للانهيار الناتج عن الزلازل. انقسموا إلى أزواج لوضع حلول لهذه المشكلة. كانت الفكرة الفائزة هي استخدام عزل القاعدة ، وهي طريقة مستخدمة بالفعل في الإنتاج منذ عقود. وقد صمدت هذه الخطة بالفعل أمام زلزال محاكاة بقوة 10.0 درجة. لم يتم بحث جدوى عزل قاعدة المنازل العائلية من حيث التكلفة. | ||||
| 6 | 6 | "الهروب من ناطحة السحاب" | 13 فبراير 2008 ( 2008-02-13 ) | |
يُقيّم الفريق تصميمين متنافسين لنظام هروب من الحريق في المباني الشاهقة . الهدف هو نقل الأشخاص الناجين نحو الأرض بأمان وسلاسة، وبسرعة تفوق سرعة نزولهم عبر سلم هروب تقليدي. يتضمن كلا النظامين المُختبَرين جهازًا مُستقلًا لتخميد الحركة على شكل مكابح مغناطيسية تعتمد على مصفوفة هالباخ من مغناطيسات العناصر الأرضية النادرة . وقد اختبر عضو الفريق تشاك ميسر التصميم الفائز على هبوط رأسي من ارتفاع 90 قدمًا. | ||||
| 7 | 7 | "حريق الغابة" | 20 فبراير 2008 ( 2008-02-20 ) | |
حاول الفريق جعل منزل مقاومًا للحريق باستخدام مسحوق الهلام الهوائي وبطانيات ألياف الكربون . كاد المبنى أن ينجح، لكن خيوطًا سائبة أشعلت النار فيه. كما تبيّن أن هذه الطريقة مكلفة للغاية، إذ بلغت تكلفة المواد وحدها لمنزل متوسط الحجم أكثر من 60 ألف دولار. | ||||
| 8 | 8 | "إعلان فيلم الهارب" | 27 فبراير 2008 ( 2008-02-27 ) | |
يُجري الفريق بحثًا حول إمكانية إيقاف شاحنة مقطورة هاربة باستخدام الصواريخ. بعد تجربة ثلاث طرق لاستخدام الصواريخ، تم استخدام نظام مُثبّت على المقطورة وموجه للخلف. تسبب خلل في نظام الإطلاق في اشتعال مبكر، مما أنهى التجربة وكاد يُصيب أحد أفراد الطاقم بإصابة خطيرة. اتضح جليًا أن الصواريخ غير مناسبة للاستخدام على الطرق. | ||||
| 9 | 9 | "الرمل المميع" | 5 مارس 2008 ( 2008-03-05 ) | |
يأخذ الفريق رملًا مميعًا من جهاز تنظيف قطع الغيار ويجرّب استخدامات أخرى له. تعتمد هذه التقنية على نفخ الهواء عبر طبقة من الرمل بضغط وسرعة محددين ، مما يحوّل طبقة الرمل الصلبة إلى رمال متحركة سائلة فورية . الفكرة هي استخدامها كوسيلة ردع للجريمة. يُجري الفريق محاكاة لعملية سطو، ثم يُدخل تحسينات على التقنية مع تقدّم البرنامج. تُثبت التجربة النهائية إمكانية استخدامها كحاجز وقائي على الطريق أيضًا. في الاستخدام العملي، قد تظهر مشاكل تتعلق بالانضغاط بمرور الوقت وامتصاص الماء. | ||||
| 10 | 10 | "قارب نجاة بعيد المدى" | 19 مارس 2008 ( 2008-03-19 ) | |
قرر الفريق إسقاط قارب من طائرة لاختبار إمكانية إنقاذ شخص ما في عرض البحر. وقد استُخدمت مروحية قادرة على حمل 1200 رطل في الاختبار. بعد محاولتين فاشلتين، اضطر الفريق إلى تعديل معدات الإطلاق قليلاً، لكن الاختبار أثبت نجاحه في النهاية. | ||||
| 11 | 11 | سيارة شرطة ثاني أكسيد الكربون | 26 مارس 2008 ( 2008-03-26 ) | |
قرر الفريق اختبار إمكانية استخدام ثاني أكسيد الكربون في مطاردة عالية السرعة، وذلك برشّه على شبكة سيارة المجرمين الأمامية بالوقوف أمامها. بدت الفكرة واعدة، لكنها باءت بالفشل. | ||||
| 12 | 12 | "مقعد طرد القارب" | 2 أبريل 2008 ( 2008-04-02 ) | |
يستخدم الفريق طرقًا للنجاة من حوادث تصادم الزوارق السريعة باستخدام المظلات. في البداية، حاولت ديان ورفاقها استخدام مظلة للنجاة من حادث سيارة. ثم حاول الفريق استخدام مظلة تحت الماء لإبطاء سرعة أحد الزوارق قبل اصطدامه بآخر. كانت الفكرة هي منح الناس وقتًا كافيًا للنجاة من تصادم مباشر مع زورق آخر قبل أن يصطدم الزورق الأول به. | ||||
| 13 | 13 | "طائرة مضادة للقنابل" | 9 أبريل 2008 ( 2008-04-09 ) | |
أجرى الفريق تجارب على غلاف فقاعي خاص يحتوي على مادة مثبطة للحريق، تنطلق عند تعرضها لموجة صدمية من قنبلة. ووجدوا أن الغلاف الفقاعي يحتاج إلى دعم بمادة قوية حتى تتمكن الموجة الصدمية من تمزيق الفقاعات. حاولوا جعل طائرة مقاومة للقنابل، لكن الاختبار لم يُحسّن من حجم الضرر الذي لحق بالطائرة. صحيح أنه خفف من حدة كرة اللهب إلى حد ما، لكنه لم يُؤثر على موجة ضغط الانفجار، التي ما زالت تُحدث ثقبًا كبيرًا في جسم الطائرة. | ||||
الموسم الثاني (2008)
تم تجديد برنامج "سماش لاب" لموسم ثانٍ [ 2 ] ، حيث بدأت حلقاته في 5 أغسطس 2008. شهد الموسم الثاني تغييرًا في فريق العمل، حيث حلّ القس غادجيت وناثانيال تايلور (الحرفي) محل نيك بلير وكيفن كوك. [ 3 ] وقد ظهر غادجيت في برامج أخرى على قناة ديسكفري ، منها "بيغ!" و "مونستر هاوس" . يروي هذا الموسم الممثل الكوميدي بن بيلي ، مقدم برنامج "كاش كاب" . لم يتم تجديد البرنامج لموسم ثالث.
| لا. بشكل عام | لا في الموسم | عنوان | تاريخ الإصدار الأصلي | |
|---|---|---|---|---|
| 14 | 1 | "سيارة فوق جرف" | 5 أغسطس 2008 ( 2008-08-05 ) | |
تشمل التدابير التي يتخذها الفريق لمنع إصابات الركاب في سيارة مسرعة تنحرف عن الطريق، وتسقط في وادٍ، وتشتعل فيها النيران، قيام تشاك وجادجيت بتصميم وسائد هوائية خارجية للسيارة؛ واختبار ديان وناثانيال لقضبان التثبيت. | ||||
| 15 | 2 | "سيارة لا تُكسر" | 12 أغسطس 2008 ( 2008-08-12 ) | |
هل تستطيع السيارة النجاة من حادث تصادم بسرعة 55 ميلاً في الساعة؟ يحاول الفريق طرقاً مختلفة لجعل السيارة مقاومة للحوادث، سواءً كانت تصادمات جانبية أو أمامية. | ||||
| 16 | 3 | "جرافة ثلجية فائقة" | 1 مايو 2009 ( 2009-05-01 ) | |
يبتكر الفريق تصميمين للحصول على المساعدة عندما تُغطى السيارة بأطنان من الثلج. يصنع تشاك وجادجيت زلاجة بمحرك نفاث؛ بينما تصنع ديان وناثانيال نموذجًا أوليًا لمنطاد هوائي ساخن. ملاحظة: كان من المقرر أصلاً بث هذه الحلقة في وقت ما بين 12 أغسطس 2008 و 4 سبتمبر 2008. بعد إلغاء البرنامج، قامت قناة ديسكفري ببث الحلقة في 1 مايو 2009، الساعة 3:00 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة . | ||||
| 17 | 4 | "سيارة لا تغرق" | 26 أغسطس 2008 ( 2008-08-26 ) | |
يحاول تشاك وناثانيال صنع سيارة غير قابلة للغرق. تحاول ديان وجادجيت إيجاد طريقة للعودة إلى سفينة سياحية بعد سقوطهما في البحر. | ||||
| 18 | 5 | "شاحنة ضخمة هاربة" | 4 سبتمبر 2008 ( 2008-09-04 ) | |
يتبادل الفريق الأفكار حول طرق إيقاف شاحنة مختطفة ذات 18 عجلة. وتشمل هذه الطرق: تعطيل العجلات؛ واستخدام تقنيات من حاملات الطائرات. | ||||
| 19 | 6 | "محاصرون في قارب" | 11 سبتمبر 2008 ( 2008-09-11 ) | |
مستوحى من مغامرة بوسيدون، يجد فريق مختبر سماش أنفسهم محاصرين في قارب مقلوب. يقرر تشاك وجادجيت أن المخرج الوحيد هو النزول إلى الأسفل، فيبنيان غواصة قابلة للطي، بينما تصعد ديان وناثانيال إلى الأعلى ويشقان طريقهما نحو الحرية. | ||||
| 20 | 7 | "ناقلة جذوع الأشجار المقاومة للصدمات" | 18 سبتمبر 2008 ( 2008-09-18 ) | |
تسبب حادث وقع لشاحنة نقل الأخشاب في استخدام الفريق لقوة الشفط وجهاز الدوران الآلي لمنع الشاحنة من الانقلاب. | ||||
مراجع
- ↑ "مختبر التحطيم: قناة ديسكفري: تعرف على الطاقم" . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2008 .
- ↑ قناة ديسكفري تحتفي بالفضول والدهشة في باقة برامجية قوية لعرضها التقديمي لعامي 2008-2009. مؤرشف بتاريخ 12 أبريل 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
- ↑ مختبر التحطيم: قناة ديسكفري: تعرف على الطاقم ( مؤرشف في 20 يناير 2008، على موقع Wayback Machine)
روابط خارجية
- الموقع الرسمي
- Smash Lab على موقع IMDb
فئات :
- برامج قناة ديسكفري الأصلية
- مسلسل تلفزيوني وثائقي عن التكنولوجيا
- المسلسل التلفزيوني الأمريكي الذي بدأ عرضه عام 2007
- نهايات المسلسلات التلفزيونية الأمريكية لعام 2009
- مسلسل تلفزيون الواقع الأمريكي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين
- البرامج التلفزيونية الأمريكية باللغة الإنجليزية