تارانتاس
التارانتاس هي عربة تجرها الخيول ذات أربع عجلات، مثبتة على هيكل طولي طويل، مما يقلل من اهتزازات الطريق أثناء السفر لمسافات طويلة. وقد شاع استخدامها في روسيا خلال النصف الأول من القرن التاسع عشر، وكانت تتسع عادةً لأربعة ركاب.
تصميم
قدّم فلاديمير سولوغوب وصفًا ساخرًا لعربة التارانتاس. [ 1 ] ويمكن تلخيص وصفه ووصف غيره على النحو التالي: وُصفت عربة التارانتاس بأنها عبارة عن عمودين طويلين يعملان كمحورين متوازيين يدعمان سلة كبيرة تُشكل كوبًا أو وعاءً. وهي غير معلقة بنوابض، وعادةً لا تحتوي على مقاعد. ويتم الصعود إلى العربة بواسطة سلم خارجي. وعادةً ما يكون الجزء الداخلي مغطى بالقش ، الذي يُستبدل على فترات للحفاظ على النظافة، ويجلس عليه الركاب. [ 2 ] [ 3 ] وقد ورد وصف مشابه في صحيفة "ذا إليستريتد لندن نيوز" . [ 4 ]
تنوعت أنواع آلات التارانتاس المصنعة في أوائل الاتحاد السوفيتي . وعلى وجه الخصوص، كان من الممكن أن تكون بدون نوابض، أو بنابضين أو أربعة نوابض. [ 5 ]
السياق التاريخي
أصل الكلمة غير معروف: يسرد قاموس ماكس فاسمر الاشتقاقي للغة الروسية [ 6 ] عددًا من المتغيرات من اللهجات الإقليمية إلى الجذور الهندو-أوروبية القديمة مع علامة "مشكوك فيه".
في عام 1840، نشر الكاتب الروسي فلاديمير سولوغوب رواية قصيرة ساخرة بعنوان "تارانتاس" ، مكتوبة على شكل رحلة .
في عام ١٨٩٣، سافر الطبيب والمبشر المسيحي تشارلز وينيون من فلاديفوستوك إلى جبال الأورال، وصولًا إلى العلامة الحدودية بين أوروبا وآسيا، مستخدمًا مزيجًا من قارب التارانتاس وقارب نهري. وادّعى أنه كان من آخر الإنجليز الذين سلكوا هذا الطريق "بالطريقة التقليدية"، عبر القارب البخاري (صعودًا في نهري أوسوري وأمور)، ثم قارب التارانتاس (عبر سهول سيبيريا الشاسعة)، وأخيرًا القطار (في الجزء الأخير من خط السكة الحديدية الذي تم إنشاؤه حديثًا من أوروبا، عبر نهر الأورال إلى سيبيريا). وصف رحلته في كتابه " أربعة آلاف ميل عبر سيبيريا: على طريق البريد العظيم" . [ ٧ ] ووصف قارب التارانتاس بأنه "نوع من وسائل النقل التي تجمع بين عيوب جميع وسائل النقل الأخرى".
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ سوللوجوب، فلاديمير (2005) [1840]. "Соллогуб Владимир Александрович, Тарнтас" [ التارانتاس ] (بالروسية). مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2008.
الترجمة: تخيل عمودين طويلين، عارضتين متوازيتين، لا حدود لهما ولا نهاية؛ بينهما، كما لو أُلقيت هناك صدفةً، سلة ضخمة، مستديرة الجوانب ككأس عملاق، كوعاء من ولائم ما قبل الطوفان. في نهايتي العارضتين عجلات مثبتة، ويبدو هذا المخلوق الغريب من بعيد كأنه نسل بري من عالم خيالي، شيء ما بين اليعسوب والكبتكا. أولًا، لم يكن هناك مقعد في الوعاء المجوف: فقد انهار فراش ضخم من الريش في التجويف وجعل خطوطه العلوية البالية مستوية مع حواف الجوانب المترهلة. ثم ارتفعت سبع وسائد محشوة بالريش ومغطاة بأغطية من قماش الشينتز، ذات لون داكن عمداً بسبب أوساخ الطريق، على شكل هرم فوق قاعدتها الناعمة.
- ↑ سميث، دي جيه إم (1988). قاموس المركبات التي تجرها الخيول . جيه إيه ألين وشركاه المحدودة. ص 159. ISBN 0851314686OL 11597864M . تارانتاس .
مركبة ركاب روسية على شكل قارب. معلقة على سلسلة من الأعمدة المرنة بين العربتين الأمامية والخلفية. الجزء الخلفي، الذي يحتوي على مقعد عرضي لثلاثة ركاب أو أكثر، كان محميًا بغطاء ومئزر. تُقاد بواسطة ترويكا أو فريق من ثلاثة خيول جنبًا إلى جنب.
- ↑ بيركيبيل، دونالد هـ. (1978). مصطلحات العربات: قاموس تاريخي . مطبعة سميثسونيان الأكاديمية. ص 270. ISBN 9781935623434OL 4534466M . تارانتاس -
عربة سفر روسية بأربع عجلات. يشبه هيكلها قاربًا مسطح القاع، وترتكز على سلسلة من الأعمدة الطويلة التي تربط المحاور. يحمي غطاء ومئزر الركاب من تقلبات الطقس.
- ↑ "السفر في سيبيريا"، صحيفة "ذا إليستريتد لندن نيوز" ، 25 فبراير 1882، المجلد: 80، العدد: 2234، صفحة 6 ، اقتباس : "لا توجد بها مقاعد؛ الجزء السفلي مليء بالأمتعة، وفوقها توضع المراتب والوسائد.<...> ستة جذوع صغيرة من خشب البتولا، مثبتة في منتصفها العربة، تربط المحورين الأمامي والخلفي؛ يبلغ طول هذه الأعمدة حوالي 20 قدمًا، وهي مرنة للغاية،..."
- ↑ "Музей торговли — Товарный словарь — Тарантас" [ متحف التجارة - قاموس التجارة - Tarantass ] (بالروسية).
كانت عربات التارانتاس تُصنع بدون نوابض، أو بنوابض نصفية (على نابضين خلفيين)، أو بنوابض كاملة (على أربعة نوابض). كانت العوارض الطولية مصنوعة من الخشب أو المعدن؛ وكان الهيكل مُثبتاً عليها، ومصنوعاً من قضبان أو ألواح رقيقة أو خشب رقائقي. كانت المقاعد (الأمامية والخلفية) مصنوعة من الجلد أو القماش؛ وكان للهيكل درابزين، وللمقعد الخلفي مسند ظهر. كانت ألواح قدم التارانتاس مصنوعة من صفائح فولاذية؛ وكانت واقيات العجلات الأمامية والخلفية مصنوعة من صفائح فولاذية أو من قماش مشدود على إطار معدني؛ ويمكن تثبيت أغطية المحاور على نهايات المحاور بمسامير لولبية أو بدبابيس. كانت آثار الأعمدة عادةً مصنوعة من المعدن، ونادراً ما كانت مصنوعة من الجلد.
- ↑ ماكس فاسمر. قاموس أصول الكلمات الروسية. ترجمة من الألمانية وإضافات من العضوة المراسلة في الاتحاد السوفيتي أون تروباتشيفا. في أربعة مجلدات. موسكو: بروغريس، 1986
- ↑ كروس، أنتوني . "في أراضي الرومانوف: ببليوغرافيا مشروحة لروايات مباشرة باللغة الإنجليزية عن الإمبراطورية الروسية (1613-1917)" (ملف PDF) . الصفحات 47، 304. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 18 مايو 2024.
- العربات