تكنوترين

تكنوترين هي شركة أرجنتينية مصنعة لحافلات السكك الحديدية . صُممت منتجاتها لتكون مركبات منخفضة التكلفة للغاية مخصصة للاستخدام في المناطق الريفية من البلاد حيث أدت خصخصة السكك الحديدية وما تلاها من تدهور في الشبكة إلى عزل القرى الريفية الصغيرة.

تستخدم وحدات تكنوترين قطع غيار متوفرة بسهولة من صناعة السيارات الأرجنتينية، حيث يأتي محركها سعة 1.7 لتر من سيارة فيات دونا ، والتي لا يشترط أن تكون جديدة. ^{[ 3 ]} وهذا ما يجعلها اقتصادية للغاية من حيث سعر الوحدة واستهلاك الوقود وتكاليف الصيانة. ^{[ 4 ]} ونتيجة لذلك، تُعدّ هذه القطارات مثالية للخطوط الريفية ذات الحركة المرورية المنخفضة، مع سهولة تكييفها مع مقاييس السكك الحديدية الرئيسية الثلاثة في البلاد. ^{[ 5 ]}

كما أن خفة وزن هذه الوحدات، بالإضافة إلى سرعتها القصوى المنخفضة، تعني أنه يمكن استخدامها على مسارات في حالة سيئة للغاية، مما يجعلها مناسبة تمامًا لأجزاء من البلاد التي لا توجد بها خطط حالية لاستبدال المسارات في إطار جهود التحديث الأخيرة التي أعقبت إعادة التأميم . ^{[ 6 ]}

يتوفر قطار تكنوترين بتكوينات من عربة واحدة أو عربتين أو ثلاث عربات، جميعها مزودة بمكابح قرصية وعلب تروس أوتوماتيكية، ويبلغ مداها الأقصى 700  كيلومتر. ^{[ 4 ]} جميع مكونات القطار مزودة بمكابح قرصية مصنعة في الأرجنتين، باستثناء المحرك الذي توقف إنتاجه. ^{[ 7 ]}

تأسست شركة تكنوترين على يد خورخي بيريتيتش، وهو صانع هياكل سيارات سابق ، الذي ابتكر وصنع مركبة تسير على خطوط السكك الحديدية المهجورة. صمم بيريتيتش نموذجًا أوليًا أطلق عليه اسم "ميكروترين" في عام 2003، لكن لم يُجرَ اختباره حتى عام 2007، عندما قام الميكروترين برحلات قصيرة في مدينة جنرال مانسيلا (التي أطلق عليها سكانها اسم "بارتولومي بافيو")، وهي إحدى محطات الخط الذي يربط لا بلاتا بلاس بيبيناس في جنوب شرق مقاطعة بوينس آيرس . وكان الخط قد أُغلق في عام 1978. ^{[ 8 ]}

على الرغم من وفاة بيريتش بعد فترة وجيزة من إطلاق النموذج الأولي، استمر إنتاج حافلات السكك الحديدية في مصنع تكنوبورتي، الواقع في حي إل تالار بمنطقة بوينس آيرس الكبرى . ^{[ 8 ]} تم تعديل النموذج الأولي وتحسينه لاحقًا، مما أدى إلى ظهور قطار تكنوترين الحالي. ^{[ 9 ]}

بدأ قطار تكنوترين عمله رسميًا في مقاطعة إنتري ريوس ، حيث كان يسير على الخط الواصل بين بارانا وكولونيا أفيلانيدا منذ عام 2010، وتتولى تشغيله شركة "يونيداد إيخيكوتورا فيروفياريا دي إنتري ريوس" (UEFER)، وهي شركة مملوكة للدولة في المقاطعة. كانت مدة الرحلة 40 دقيقة مع 25 محطة توقف. ^{[ 2 ]} في عام 2013، نُقلت هذه الخدمات إلى شركة "ترينيس أرجنتينوس" الوطنية ، التي لا تزال تُشغل القطارات حتى اليوم. ^{[ 10 ]}

في عام 2013، دشّنت حافلات قطار تكنوترين خدمة قطار جامعة لا بلاتا،  التي يبلغ طولها 4.6 كيلومترات، وتسير على خطوط سكة حديد روكا على طول الحرم الجامعي، رابطةً محطة لا بلاتا بالعيادة متعددة التخصصات. ^{[ 11 ]} كما تُستخدم هذه الحافلات في بعض الحالات الخاصة، مثل النقل في أرض معرض تكنوبوليس . ^{[ 12 ]}

تم اختيار وحدات تكنوترين لتشغيل قطار " ترين آل ديساروليو " على خطوط سكك حديد ميتري في مقاطعة سانتياغو ديل إستيرو . وتعبر هذه الخدمة (المخصصة للسياح والتي تم افتتاحها عام 2016 ^{[ 13 ]} ) جسر بوينتي نيغرو عبر نهر ريو دولسي . ^{[ 8 ]}

• قطار سانتا فيه الحضري
• قطار التطوير
• قطار جامعة لا بلاتا
• النقل بالسكك الحديدية في الأرجنتين

• الموقع الرسمي (مؤرشف)