تيليداين CAE J69

كان محرك Teledyne CAE J69 محركًا نفاثًا صغيرًا ، أنتجته في الأصل شركة Continental Aviation and Engineering (CAE) بموجب ترخيص من شركة Turbomeca . وقد طُوّر J69 من محرك Turbomeca Marboré II ، وزُوّد به عدد من الطائرات المسيّرة والصواريخ والطائرات الصغيرة الأمريكية . لاحقًا، تولّت شركة Teledyne CAE إنتاج هذا المحرك . كما طُوّر J69 لاحقًا إلى محرك Teledyne CAE J100 النفاث، المُحسّن للعمل على ارتفاعات أعلى .

المتغيرات

البيانات من: محركات الطائرات في العالم 1957 [ 1 ]

J69-T-1
(ماربوريه 1) 660 رطل (2.9 كيلو نيوتن) عند 23000 دورة في الدقيقة. [ 2 ]  
J69-T-3
880 رطل (3.9 كيلو نيوتن) عند 22500 دورة في الدقيقة للإقلاع. [ 2 ]  
J69-T-6
J69-T-9
J69-T-17
J69-T-19
J69-T-19A
J69-T-19B
J69-T-23
J69-T-25
J69-T-27
J69-T-29
J69-T-31
J69-T-33
J69-T-39
J69-T-41
J69-T-41A
J69-T-406
J100-CA-100
قوة دفع تبلغ 2800 رطل (12 كيلو نيوتن)  
CJ69-1025
1025 رطل (4.56 كيلو نيوتن)  
CJ69-1400
قوة دفع 1400 رطل (6.2 كيلو نيوتن)  
الموديل 352
الموديل 352A
الموديل 352-5a
(CJ69-T-1025) قوة دفع 1025 رطل (4.56 كيلو نيوتن)  
الموديل 354-12
(J69-T-27) قوة دفع 1150 رطل (5.1 كيلو نيوتن)  
الموديل 356-7A
(J69-T-29) قوة دفع 1705 رطل (7.58 كيلو نيوتن)  
الموديل 356-7D
(J69-T-29) قوة دفع 1700 رطل (7.6 كيلو نيوتن)  
الموديل 356-8
(J69-T-31) قوة دفع 1025 رطل (4.56 كيلو نيوتن)  
الموديل 356-11
(J69-T-33) قوة دفع 1025 رطل (4.56 كيلو نيوتن)  
الموديل 356-16
الموديل 356-24
الموديل 356-27B
الموديل 356-29A
(J69-T-41A)

التطبيقات

J69 من سيارة بينتو TT-1
J69
J100

المواصفات (ماربوريه 2IC)

البيانات مأخوذة من ورقة بيانات شهادة النوع الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية [ 3 ]

الخصائص العامة

  • النوع: توربيني نفاث
  • الطول: 61.7  بوصة (1570  مم)
  • القطر: 24.9  بوصة (630  مم)
  • الوزن الجاف: 358  رطل (162  كجم)

عناصر

أداء

  • أقصى قوة دفع : 880  رطل (3.9  كيلو نيوتن) عند 22600 دورة في الدقيقة
  • درجة حرارة مدخل التوربين: 650  درجة مئوية (1202  درجة فهرنهايت)
  • نسبة الدفع إلى الوزن : 2.458

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

قوائم ذات صلة

مراجع

  1. ويلكنسون، بول هـ. (1957). محركات الطائرات في العالم 1957 (  الطبعة الخامسة عشرة). لندن: دار نشر السير إسحاق بيتمان وأولاده المحدودة. الصفحات 74-75 . 
  2. 1 2 ويلكنسون، بول هـ. (1953). محركات الطائرات في العالم 1953 ( الطبعة الحادية عشرة). لندن: السير إسحاق بيتمان وأولاده المحدودة. الصفحات 80-81 .  
  3. ورقة بيانات شهادة النوع الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية، مؤرشفة بتاريخ 28 ديسمبر 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) ، تاريخ الاسترجاع: 2 نوفمبر 2008
  • غانستون، بيل (2006). الموسوعة العالمية لمحركات الطائرات، الطبعة الخامسة . فينيكس ميل، غلوسترشاير، إنجلترا، المملكة المتحدة: دار ساتون للنشر المحدودة. ص  79. ISBN 0-7509-4479-X.
  • ليز الثاني، ريتشارد أ.؛ ويليام أ. فليمنج (1999). تاريخ محركات الطائرات التوربينية الغازية الصغيرة في أمريكا الشمالية . واشنطن العاصمة: مؤسسة سميثسونيان. ISBN 1-56347-332-1.