الترام في القاهرة

شُيِّدت شبكة ترام القاهرة في مطلع القرن العشرين، وظلت تُستخدم في القاهرة الحديثة حتى عام ٢٠١٤ ، لا سيما في المناطق الحديثة مثل مصر الجديدة ومدينة نصر . خلال سبعينيات القرن الماضي، فضّلت السياسات الحكومية توفير مساحة للسيارات، مما أدى إلى إزالة أكثر من نصف الشبكة التي يبلغ طولها ١٢٠ كيلومترًا (٧٥ ميلًا) . أُزيل الترام بالكامل من وسط القاهرة، لكنه استمر في العمل في مصر الجديدة وحلوان . ^{[ ٢ ]} 

إلا أن جزء حلوان من نظام الترام توقف تمامًا في أعقاب ثورة 2011 المصرية ، ^{[ 2 ]} وفي الفترة 2014-2015، توقفت خدمة الترام المتبقية في مصر الجديدة بشكل شبه كامل. واستمر تشغيل جزء قصير فقط من أحد الخطوط في مصر الجديدة، بين ساحة المحكمة وقبة تيفولي. ^{[ 3 ]} وبحلول نهاية عام 2019، توقفت الخدمة نهائيًا، حيث تم تفكيك القضبان لتوسيع طرق الحي وبناء جسور فوقها. ^{[ 4 ]}