بطارية كبيرة من العصر الفيكتوري

بطارية فيكتوريا الكبيرة هي منشأة لتخزين الطاقة بالبطاريات متصلة بشبكة الكهرباء ، تقع بجوار محطة مورابول الطرفية ( محطة فرعية ) بالقرب من جيلونج في ولاية فيكتوريا، أستراليا ، وهي مملوكة لشركة HMC Capital. توفر البطارية سعة تخزين تبلغ 450 ميغاواط/ساعة، ويمكنها التفريغ بقدرة 300 ميغاواط. وهي بذلك تتجاوز سعة تخزين الطاقة في محطة غيتواي إنرجي ستوريدج في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة، والتي تبلغ 250 ميغاواط/ساعة. ^{[ 1 ]} عند تشغيلها في ديسمبر 2021، كان المشروع أكبر بطارية ليثيوم أيون في نصف الكرة الجنوبي. ^{[ 2 ]}

تم بناء محطة الطاقة الكبيرة في فيكتوريا من قبل شركة Neoen الفرنسية المتخصصة في إنتاج الطاقة المتجددة . وقد تم توفير تمويل بقيمة 160 مليون دولار من قبل مؤسسة تمويل الطاقة النظيفة ، ^{[ 3 ] [ 4 ]} وهي البنك الأخضر التابع للحكومة الأسترالية .

بدأ البناء في بداية عام 2021. وبدأ التشغيل في 8 ديسمبر 2021. ^{[ 5 ]} ويستخدم وحدات تخزين Tesla Megapack ، وهي عبارة عن مُراكم كهربائي مصمم خصيصًا للمشاريع واسعة النطاق.

تهدف البطارية إلى منع انقطاع التيار الكهربائي خلال فترات عدم استقرار الشبكة، وذلك من خلال توفير خدمات دعم الشبكة، والتقاط وتخزين الطاقة الزائدة من مصادر مثل مزارع الرياح، وتغذيتها في الشبكة خلال فترات الذروة أو انقطاع التيار لدعم إمدادات الكهرباء في ولاية فيكتوريا. ^{[ 6 ]} ستخزن البطارية طاقة كافية لتزويد أكثر من نصف مليون منزل في فيكتوريا بالطاقة لمدة ساعة، أو منازل ما يعادل عدد سكان مدينة جيلونج (حيث تقع البطارية) لمدة ساعتين.

بدأ إنشاء البطارية في يناير 2021. وكان من المقرر تشغيلها خلال فصل الصيف الأسترالي 2021-2022، وهي تعمل منذ 8 ديسمبر 2021. بالنسبة لبطارية Neoen، تتولى شركة Tesla أعمال الهندسة والمشتريات والإنشاء ، بينما تتولى شركة UGL دور المقاول الرئيسي. أما أصول الربط فتُقدمها شركة AusNet Services ، وتتولى شركة Downer دور المقاول الرئيسي.

تستخدم وحدة التخزين 212 وحدة من نوع "ميغاباك" من تسلا، تبلغ سعة كل منها 3 ميغاواط/ساعة. وستكون هذه هي المرة الأولى التي تُستخدم فيها وحدات "ميغاباك" في منشأة بهذا الحجم في أستراليا.

يتم بناء البطارية داخل محطة مورابول للطاقة التابعة لشركة AusNet على مقربة من خط الجهد العالي 500 كيلو فولت حتى يمكن إرسال الطاقة بسرعة إلى حيثما دعت الحاجة إليها.

تم دعم بناء البطارية بقرض قيمته 160 مليون دولار من مؤسسة تمويل الطاقة النظيفة، وهي وكالة مملوكة للحكومة الفيدرالية الأسترالية.

بعد طرح مناقصة من قبل حكومة ولاية فيكتوريا عام 2020، فازت شركة نيوين بعقد من مشغل سوق الطاقة الأسترالي لحجز ما يقارب 80% من طاقتها الإنتاجية خلال أشهر الصيف لتوفير 250 ميغاواط من خدمات برنامج حماية سلامة النظام (SIPS). سيساهم ذلك في زيادة سعة نقل الطاقة على خط الربط بين ولايتي فيكتوريا ونيو ساوث ويلز خلال فترات ذروة الاستهلاك، والحد من مخاطر انقطاع التيار الكهربائي غير المخطط له.

يمكن للمشغل نشر الـ 50 ميغاواط المتبقية من البطارية تجارياً في السوق. أما خارج فصل الصيف، فسيتم تشغيل البطارية تجارياً بسعة إجمالية تبلغ 300 ميغاواط.

بفضل الخدمات التي توفرها البطارية، يمكن لمستهلكي الكهرباء الصناعيين العاديين توفير ما يصل إلى 280 ألف دولار سنويًا من فواتيرهم. وقد يشهد مصهر بورتلاند للألمنيوم انخفاضًا في فواتيره يصل إلى مليون دولار سنويًا.

يتم اختبار البطارية من حيث قصور الشبكة مع قدرات " تشكيل الشبكة ". ^{[ 7 ]}

أثناء الاختبار الأولي لنظام تخزين الطاقة في 30 يوليو 2021، اندلع حريق في إحدى وحدات Tesla Megapack ، مما أدى إلى تدمير وحدتي بطارية، وقد تُرك الحريق ليخمد تلقائيًا وفقًا للتوصيات. لم تُسجّل أي إصابات. كانت حزمة البطاريات قد وُضعت في وضع عدم الاتصال قبل الحريق، مما أدى أيضًا إلى عزل أنظمة المراقبة والإدارة. تم فصل الموقع عن الشبكة الكهربائية، دون أي تأثير على إمدادات الطاقة. تم عزل النظام، ولم يُسمح باستئناف اختبارات التشغيل حتى 29 سبتمبر 2021. تبيّن أن سبب الحريق هو تسرب سائل التبريد الذي تسبب في حدوث ماس كهربائي في الخلايا، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارتها بشكل مفاجئ. نتيجةً لتغييرات لاحقة في التكوين، تبقى المراقبة فعّالة على حزم البطاريات غير المتصلة بالشبكة. ^{[ 8 ] [ 9 ]}