الممرات المائية، ألبرتا
ووتروايز هي منطقة تقع ضمن بلدية وود بافالو الإقليمية [ 1 ] في شمال ألبرتا ، كندا. وهي الآن حي سكني ضمن منطقة الخدمات الحضرية لمدينة فورت ماكموري على طول الضفة الغربية لنهر كليرووتر ، جنوب ملتقى النهر مع نهر أثاباسكا . [ 2 ]
تاريخ
في عام ١٩٢١، أصبحت ووتروايز مركزًا رئيسيًا للشحن عندما وصل خط سكة حديد ألبرتا وغريت ووتروايز إلى المدينة، مما جعلها أقصى نقطة شمالية على شبكة السكك الحديدية في أمريكا الشمالية. [ ٣ ] كانت البضائع المتجهة إلى وجهات أبعد شمالًا تُشحن إلى ووتروايز، ثم تُنقل إلى البوارج، وبعد ذلك تنقلها أساطيل من قوارب القطر إلى وجهاتها في حوض نهر ماكنزي . [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ]
في عام 1930، قام كارل كلارك بشحن مصنع مصمم لفصل البيتومين من رمال أثاباسكا النفطية إلى ووتروايز، وأقامه بالقرب من نهر كليرووتر. [ 6 ] ومنذ ذلك الحين، لعب خط السكة الحديدية المؤدي إلى ووتروايز دورًا هامًا في نقل المعدات الثقيلة والإمدادات اللازمة لتطوير رمال النفط وما صاحب ذلك من نمو للمجتمعات المحيطة. [ 7 ]
في عام 1933، أطلقت مدينة ووتروايز اسمها على تكوين ووتروايز ، وهو عبارة عن سلسلة من الأحجار الجيرية والطفل الكلسي الذي يظهر على طول نهري كليرووتر وأثاباسكا بالقرب من المدينة. [ 8 ]

في عام 1937، أُنشئ مصنعٌ للملح في ووتروايز لاستخراج الملح الصخري من باطن الأرض عن طريق التعدين بالذوبان والتبخير . كان الملح جزءًا من تكوين براري إيفابورايت ، الذي بلغ سمكه حوالي 61 مترًا (200 قدم) ويقع على عمق حوالي 210 أمتار (700 قدم) في ذلك الموقع. استمر المصنع في العمل حتى عام 1950، حيث أنتج 207,000 طن (228,000 طن قصير) من الملح. [ 9 ]
كانت ووتروايز نقطة نقل مهمة لخام البتشبلند خلال الحرب العالمية الثانية. استُخرج الخام من منجم إلدورادو ، ثم نُقل بواسطة البوارج إلى ووتروايز، حيث نُقل إلى عربات السكك الحديدية لشحنه إلى بورت هوب، أونتاريو . كانت العملية برمتها مصدرًا سريًا للغاية لليورانيوم لمشروع مانهاتن . ومن بين الآثار غير المرغوب فيها تلوث التربة المحيطة بووتروايز بالإشعاع النووي، والذي جرى تنظيفه لاحقًا. [ 10 ] [ 11 ]
في عام 1964، توقفت حركة الشحن من ووتروايز إلى منطقة نهر ماكنزي بعد أن أصبحت هاي ريفر ، على بحيرة جريت سليف في الأقاليم الشمالية الغربية ، المحطة الشمالية لشبكة السكك الحديدية. [ 3 ] ومع ذلك، استمر الشحن المحلي من ووتروايز، وأصبح خط السكة الحديدية إلى ووتروايز في نهاية المطاف جزءًا من سكة حديد شمال ألبرتا ، ثم سكة حديد كندا الوطنية ، ثم سكة حديد أثاباسكا الشمالية ، وأخيرًا عاد إلى سكة حديد كندا الوطنية. [ 7 ]
خلال حرائق غابات فورت ماكموري عام 2016 ، تضررت منطقة ووتروايز بشدة. ووفقًا لتقارير أضرار الحريق الصادرة في 4 مايو، فقد 90% من منازل ووتروايز بالفعل جراء الحريق. [ 12 ]
التركيبة السكانية
بلغ عدد سكان حي ووتروايز في تعداد بلدية وود بافالو الإقليمية لعام 2006 750 نسمة. [ 2 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "التصنيف الجغرافي القياسي (SGC) 2006 - المناطق الاقتصادية (4816037 - وود بافالو، الرموز الجغرافية والمواقع، 2006)" . هيئة الإحصاء الكندية . 5 مارس 2010. مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2012 .
- 1 2 "تصور وود بافالو: نحو 250 ألف نسمة - فورت ماكموري" (ملف PDF) . بلدية وود بافالو الإقليمية. مايو 2004. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2012 .
- 1 2 3 "أطلس سكك حديد ألبرتا: سكة حديد ألبرتا والممرات المائية الكبرى" . جامعة ألبرتا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أكتوبر 2017 .
- ↑ "سياحة فورت ماكموري" . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2011.
وصل خط السكة الحديد إلى لينتون عام 1919، وامتد إلى "الممرات المائية القديمة" (التي تُسمى الآن دريبر) عام 1921. بُني خط السكة الحديد من لاك لا بيش والممرات المائية في معظمه عبر مستنقعات، وهي سطح خطير مُعرّض لحوادث خروج القطارات عن القضبان بشكل متكرر. تولّت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية إدارة الخط عام 1980. توقفت خدمات نقل الركاب والبضائع المختلطة عندما أغلقت الشركة الخط عام 1989. ومنذ ذلك الحين، أعادت شركة أثاباسكا الشمالية للسكك الحديدية المحدودة تشغيل الخط بقدرة تجارية محدودة. تأسست شركة السكك الحديدية الجديدة ذات الخط القصير عام 2000، وتُقدّم خدماتها للصناعات في منطقة فورت ماكموري، بالإضافة إلى العملاء على طول الخط.
- ↑ "ملك الراديوم في طريقه: سفينة تابعة لشركة إلدورادو تغادر إلى الغرب بالقطار" . جريدة مونتريال غازيت . 15 أبريل 1937. ص 20. تم الاطلاع عليه في 31 مايو 2012.
تم بناء كلتا السفينتين لشركة النقل الشمالية، وهي شركة تابعة لشركة مناجم الذهب إلدورادو المحدودة، وستعملان في نهري ماكنزي وأثاباسكا، على بعد 1600 ميل شمال إدمونتون.
- ↑ "أرشيف كارل أ. كلارك - جامعة ألبرتا" . archives.library.ualberta.ca. مؤرشف من الأصل في 20 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 أكتوبر 2017 .
- 1 2 بورغونجي، ت. وديركس، س.أ.، 2011. "إعادة تأهيل خطوط السكك الحديدية الوطنية الكندية التي تخدم رمال النفط في شمال ألبرتا؛ سكة حديد أثاباسكا الشمالية." (ملف PDF) . أريما. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 23 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 24 أكتوبر 2017 .
{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط ) صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - ↑ جلاس، دي جيه (محرر) 1997. معجم الطبقات الكندية، المجلد 4، غرب كندا بما في ذلك شرق كولومبيا البريطانية، وألبرتا، وساسكاتشوان، وجنوب مانيتوبا. الجمعية الكندية لجيولوجيي البترول، كالجاري، 1423 صفحة على قرص مضغوط. ISBN 0-920230-23-7.
- ↑ هاميلتون، دبليو إن 1971. الملح في شرق وسط ألبرتا. مجلس أبحاث ألبرتا، النشرة 29، ص 34.
- ↑ "إصلاح طريق النقل التاريخي لكندا لخامات الراديوم واليورانيوم: طريق النقل الشمالي" .
- ↑ "مكتب إدارة النفايات المشعة منخفضة المستوى - البرامج والمشاريع - النفايات التاريخية - فورت ماكموري" . www.llrwmo.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 أبريل 2008.
- ↑ "آخر مستجدات حرائق غابات فورت ماكموري". بلدية وود بافالو الإقليمية. 4 مايو 2016. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2016.
روابط خارجية
56°42′00″ شمالاً 111°20′24″ غرباً / 56.700° شمالاً 111.340° غرباً / 56.700; -111.340 ( الممرات المائية )
- فورت ماكموري
