ياكوف لفوفيتش بيلينسون
ياكوف لفوفيتش بيلينسون ( بالروسية : Яков Львович Бейлинсон ؛ 18 أكتوبر 1906 - 1 يونيو 1950) كان مسؤولًا بحريًا روسيًا. شغل منصب المدير العام للبحرية، ورئيس ميناء لينينغراد التجاري (1939-1941)، ورئيس ميناء أرخانجيلسك (1941-1943)، ورئيس ميناء مورمانسك التجاري ، ورئيس ميناء بندر شاه (إيران) (1943). حصل على وسامين من وسام لينين. . تعرض للقمع في عام 1949 وتمت إعادة تأهيله في 25 يوليو 1956.
عائلة
تزوج ياكوف لفوفيتش بيلينسون من زوجته مازوروفا أنطونينا ميخائيلوفنا (1905-1993). وحتى عام 1924، عاش بيلينسون مع والديه في مدينة أورشا، بجمهورية بيلاروسيا السوفيتية الاشتراكية ، حيث درس. ورُزق هو وزوجته بولدين، هما فيكتور وفلاديمير.
يذاكر
في عام ١٩٢٥، تخرج من كلية فيتيبسك التربوية رقم ٤، ثم عمل لمدة عام مدرسًا في مدرسة ريفية. وفي عام ١٩٢٦، بعد فشله في اجتياز امتحانات القبول الجامعي، انتقل للعمل في مصنع "كليتوك" في موسكو، حيث استمر في العمل حتى تم تجنيده في الجيش الأحمر عام ١٩٢٨. وبعد انتهاء خدمته العسكرية، عاد إلى المصنع بعد تسريحه. وفي عام ١٩٣٠، التحق بمعهد موسكو لهندسة النقل، كلية مهندسي النقل المائي. وفي العام نفسه، نُقل المعهد إلى لينينغراد، وأصبح يُعرف باسم معهد لينينغراد لمهندسي النقل المائي، وتخرج منه عام ١٩٣٤، ثم أُرسل للعمل في المفوضية الشعبية للنقل المائي. بعد تخرجه عام ١٩٣٤، أُرسل إلى شركة النقل البحري في منتصف نهر الفولغا كمهندس ميكنة، حيث عمل حتى سبتمبر ١٩٣٦، ثم عاد إلى المعهد لمتابعة دراساته العليا. وفي الوقت نفسه، شغل منصب نائب عميد كلية الهندسة الميكانيكية. وبقي في المعهد حتى أبريل 1939، وبعدها عُيّن رئيسًا للبحرية التجارية في لينينغراد، حيث عمل حتى نوفمبر 1941، ثم نُقل إلى منصب رئيس ميناء أرخانجيلسك (1941-1943)، ثم رئيس ميناء مورمانسك.
رئيس الموانئ
ميناء لينينغراد
كتب أ. كوزمين : "في عام 1939، تولى ياكوف لفوفيتش منصب رئيس ميناء لينينغراد التجاري. وفي منصبه الجديد، ركز بيلينسون اهتمامه على مجالين رئيسيين: تنظيم خدمة الشحن وتوسيع نطاق الميكنة. كان يدرك أن التكنولوجيا المتقدمة يجب أن تُدار من قبل كوادر كفؤة وذات خبرة. وعندما واجه ميناء لينينغراد في عام 1940 اختبارًا صعبًا - حيث استقبل كميات هائلة من البضائع السائبة، وخاصة الفحم والملح - نجح الميناء في إنجاز هذه المهمة. وبمبادرة من ياكوف لفوفيتش، وبعد رسوماته، تم إنشاء ناقلات الفحم وحقول الملح في وقت قصير. وعند تفريغ السفن، بدأ استخدام الرافعات أحادية الكابل لأول مرة. وأشرف رئيس الميناء شخصيًا على عمليات التحميل. وبناءً على نتائج عام 1940، فاز ميناء لينينغراد التجاري في المنافسة بين موانئ الاتحاد السوفيتي وحصل على الراية الحمراء من المفوضية الشعبية للبحرية". تولى بيلينسون منصب رئيس ميناء لينينغراد التجاري لأول مرة منذ أبريل 1939 حتى نوفمبر 1941. وللمرة الثانية - حتى 29 يوليو 1949.
ميناء أرخانجيلسك
في أكتوبر 1941، وبناءً على أمر نائب رئيس مفوضي الشعب في الاتحاد السوفيتي، أ. ل. ميكويان، غادر بيلينسون إلى ميناء أرخانجيلسك . هناك، في الشمال، كانت هناك مشاكل كبيرة تتطلب حلولاً عاجلة: فقد كانت السفن تصل بشكل غير منتظم، وكان من الضروري ليس فقط تفريغها بواسطة السفن، بل أيضاً تنظيم تعبئة ونقل البضائع إلى خطوط السكك الحديدية بطريقة تضمن عدم تأخير شحنها ولو لدقيقة واحدة. تمكن ي. ل. بيلينسون من التغلب على جميع الصعوبات، والدليل على ذلك هو وسام لينين الذي مُنح لرئيس ميناء أرخانجيلسك. عُيّن الرفيق بيلينسون رئيساً لميناء أرخانجيلسك، بموجب البند 13 من القرار رقم ГКО-875сс الصادر في 9 نوفمبر 1941، من لجنة الدفاع الحكومية.أُرشف بتاريخ ٢٥ سبتمبر ٢٠١٥ في أرشيف الإنترنت . وبموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي بتاريخ ١ مايو ١٩٤٤، مُنح ٢٩٦ شخصًا أوسمة وميداليات. وقد مُنح رئيس ميناء أرخانجيلسك، ي. ل. بيلينسون، وسام لينين.أُرشف بتاريخ 25 سبتمبر 2015 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) .
من نوفمبر 1941 إلى فبراير 1943، شغل منصب رئيس ميناء مورمانسك . "تقديراً لنجاحه في تفريغ وشحن المواد الغذائية والمستوردة التي تمر عبر موانئ شمال الاتحاد السوفيتي"، كما ورد في مرسوم هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى للاتحاد السوفيتي، مُنح ي. ل. بيلينسون وسام لينين الثاني عام 1944. من مايو إلى سبتمبر 1943، شغل ياكوف لفوفيتش منصب نائب رئيس الإدارة المركزية للاستغلال (ناركومفلوت - المفوضية الشعبية للأساطيل). ثم عُيّن للمرة الثانية رئيساً لميناء مورمانسك، حيث عمل من يناير إلى مايو 1944.
ميناء بندر شاه
تم استدعاؤه من فلاديفوستوك إلى الوزارة، ومنها تم إرساله في مهمة إلى إيران لتولي منصب رئيس ميناء بندر شاه، حيث بقي حتى يناير 1944.
المنشورات والاختراعات
بيلينسون واي إل. تجربة المعالجة عالية السرعة للسفن في ميناء لينينغراد البحري التجاري. "مورسكوي فلوت"، 1948، العدد 5، ص 16-20.
الجوائز
- وسامان من لينين
- ميدالية الدفاع عن لينينغراد
- ميدالية الدفاع عن مورمانسك
الأدب
- معرف بابانين : "الجليد والنار" (Lyod i Plamen')، م.: Politizdat، 1977. - 416 ص.
- "في ميناء أرخانجيلسك". القرار رقم ГКО-875сс المؤرخ في 9 نوفمبر 1941 7
- Preygerzon CI : "مذكرات يوميات نزيل سابق في المعسكر" (Dnevnik vospominaniy byvshego lagernika) (1949-1955). - موسكو : "العودة" (Vozvrashcheniye) . 2005. - 304 ص.
- مازوروفا أ.م : "حول ما عاشناه..." (O perezhitom...)، مجلة "الحوار"، يوليو، العدد 21، ص. 17-22
- أ. كوزمين : “أن يتجسد في السفن والخطوط وغيرها من الأعمال الصالحة”. (Chtoby voplotit'sya v parokhody, strochki i grugiye dobriye dela)، صحيفة "سوفيتسكي فودنيك"، 1993، 7 مايو، العدد 7 (1391)
- الحاصلون على وسام لينين
- مواليد عام 1906
- 1950 حالة وفاة
- نواب لينسوفيت
- الأشخاص في وسائل النقل المائية
- سكان محافظة يكاترينوسلاف
- مهندسون سوفييت
- أفراد البحرية السوفيتية
- مهندسون روس من القرن العشرين
- موظفو الخدمة المدنية الروس
- سكان أورشا
- سكان منطقة فيتيبسك
- الدفن في روسيا
