يارو، ميزوري

يارو هي منطقة غير مُدمجة تقع في جنوب غرب مقاطعة أدير بولاية ميسوري الأمريكية. ^{[ 1 ]} تقع على طريق ميسوري التكميلي N، على بُعد حوالي 16 كيلومترًا (10 أميال) جنوب غرب كيركسفيل . أُغلق مكتب بريد يارو، ويتم استلام البريد الآن من كيركسفيل. 

بدأت يارو عام 1847 باسم طاحونة دومي، وهي طاحونة حبوب بُنيت على الضفة الشرقية لنهر تشاريتون لخدمة المزارعين في جنوب مقاطعة أدير بولاية ميسوري. دُمرت هذه الطاحونة الأصلية بفعل عواصف جليدية شتوية عام 1874. ومع ذلك، كان الطلب على خدماتها كبيرًا لدرجة أنه تم بناء طاحونة جديدة وتشغيلها في الموقع نفسه بحلول عام 1876. كان المبنى الثاني أكبر بكثير، كما احتوى على منشرة خشب. ^{[ 2 ]}

مرّت البلدة نفسها بالعديد من الأسماء في سنواتها الأولى، بما في ذلك دوميز ميل، ولوور آيرون بريدج، وليندرفيل، قبل أن يُطلق عليها مسؤول بريدي حكومي مجهول اسم يارو مع بداية القرن العشرين. ويُقال إن الاسم اختير لكثرة الأزهار البرية التي كانت تنمو على سفوح التلال المحيطة بموقع الطاحونة. ^{[ 3 ]}

أدى وصول خط سكة حديد آيوا وسانت لويس عام 1902 وبناء محطة القطار إلى ازدهار الأعمال التجارية ونمو السكان في قرية يارو النهرية الصغيرة الهادئة. في وقت من الأوقات، كانت يارو تضم بنكًا ومتجرًا عامًا ومكتب بريد والعديد من المؤسسات التجارية الأخرى.

ومن الملاحظات التاريخية المثيرة للاهتمام، أن يارو كانت تُعتبر في وقت من الأوقات أصغر بلدة في أمريكا موصولة بالكهرباء. حدث ذلك في عام ١٩١٠ عندما قام مايكل ويبر، صاحب مطحنة آنذاك، بتركيب مولد كهربائي يعمل بالطاقة المائية. وتم مدّ الأسلاك في أرجاء البلدة، مما أتاح للمنازل والشركات الحصول على إضاءة كهربائية من الساعة السادسة مساءً حتى العاشرة والنصف  مساءً، بتكلفة سنت واحد لكل مصباح في الليلة. ^{[ ٤ ]} وباستثناء البلدات الأكبر حجمًا مثل كيركسفيل ونوفينجر، كان على بقية مقاطعة أدير، بل ومعظم شمال شرق ميسوري، الانتظار لسنوات عديدة أخرى قبل أن تصل الكهرباء إلى المناطق الريفية.

كما هو حال مياه النهر، مرّ الزمن سريعًا على يارو، مانعًا نموها. أثّر الكساد الكبير وتحسّن وسائل النقل تأثيرًا بالغًا على المجتمعات الصغيرة في جميع أنحاء البلاد، ولم تكن يارو استثناءً. أُغلق البنك في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، تبعه إغلاق المطحنة عام ١٩٣٧. وفي عام ١٩٤١، ألحقت الكتل الجليدية الشتوية أضرارًا جسيمة بالمطحنة، مما تسبب في انهيار جزء كبير منها في النهر. صمد متجر عام واحد حتى أوائل سبعينيات القرن العشرين قبل أن يُغلق أبوابه. ^{[ ٣ ]}

• 
  منظر لطاحونة ويبرز، وسد الطاحونة، والجسر الحديدي حوالي عام 1910.
• 
  ظل هذا المتجر مفتوحاً حتى أوائل سبعينيات القرن العشرين.

لا تزال يارو اليوم موطنًا لعدة عائلات، ومسكنًا جزئيًا لعدد أكبر. وقد أدى وفرة الصيد إلى بناء سلسلة من الأكواخ الصغيرة وأماكن الاستجمام لقضاء عطلات نهاية الأسبوع على الضفة الغربية لنهر تشاريتون مقابل يارو بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية. أزالت فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بقايا سد الطاحونة كجزء من مشروع إعادة توجيه مجرى النهر في خمسينيات القرن الماضي، ولم يتبق من موقع الطاحونة القديمة سوى لوح خرساني. ^{[ 5 ]}

في فترة من ثمانينيات القرن الماضي، شهدت يارو ارتفاعًا في عدد سكانها ليصل إلى مئات الأشخاص في عطلة نهاية أسبوع واحدة كل عام، حيث أصبحت خط النهاية لسباق قوارب نهر تشاريتون العظيم، وهو حدث يتضمن قوارب منزلية الصنع غالبًا ما تكون ذات خيال كبير تطفو أسفل النهر من نوفينجر، ميسوري .

رغم توقف خط سكة حديد آيوا وسانت لويس عن العمل في يارو منذ زمن بعيد، إلا أن محطة القطار السابقة لا تزال قائمة وقد تم تحويلها إلى مسكن خاص. وشهدت المنطقة انتعاشاً تجارياً ملحوظاً في السنوات الأخيرة، حيث يوجد الآن حانة ومطعم محليان شهيران، بالإضافة إلى مخيم يعمل على أطراف القرية.

40°05′38″ شمالاً 92°40′50″ غرباً / 40.09389° شمالاً 92.68056° غرباً / 40.09389؛ -92.68056