سلسلة 107
كانت سلسلة 107 (107系) نوعًا من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات التي تعمل بالتيار المستمر والتي تم تشغيلها على الخدمات المحلية بواسطة شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East) في اليابان من عام 1988 إلى عام 2017.
المتغيرات
- سلسلة 107-0 : 8 مجموعات من عربتين كانت تستخدم سابقًا في خدمات خط نيكو (حتى مارس 2013)
- سلسلة 107-100 : 19 مجموعة من عربتين كانت تُستخدم سابقًا على خطوط ريومو ، وأغاتسوما ، وجويتسو ، وشينيتسو الرئيسية
تصميم
كانت قطارات السلسلة 107 أول قطارات كهربائية متعددة الوحدات يتم بناؤها بواسطة شركة JR East بعد انفصال شركة السكك الحديدية الوطنية اليابانية السابقة (JNR)، وقد أعيد استخدام مكونات مثل العربات ووحدات تكييف الهواء من قطارات السلسلة 165 الكهربائية متعددة الوحدات المسحوبة من الخدمة . [ 3 ]
سلسلة 107-0
خُصصت ثماني مجموعات من عربتين (المجموعات من N1 إلى N8) لمستودع أوياما لاستخدامها في خدمات خط نيكو المحلية. [ 2 ] دخلت هذه الوحدات الخدمة في 1 يونيو 1988، وكانت مطلية في الأصل بتصميم من ابتكار طالب في مدرسة ثانوية في توتشيغي ، يتميز بشعارات "N" خضراء كبيرة على قاعدة كريمية. تم تقديم تصميم "كلاسيكي" جديد باللونين البني والكريمي ابتداءً من مارس 2009، واستمر آخر قطار بالتصميم الأصلي حتى 17 يناير 2010. [ 4 ] تم سحب مجموعات سلسلة 107-0 من الخدمة على خط نيكو في 15 مارس 2013. [ 5 ]
مجموعة القطارات من سلسلة 107-0 رقم N8 باللون الأصلي لشركة نيكو لاين في يونيو 2008
منظر داخلي في يوليو 2010
تم تجهيز القطار رقم 107-0 من السلسلة N1 بطلاء نيكو لاين المعدل في يونيو 2009
تشكيل
تم تشكيل مجموعات القطارات المكونة من عربتين من سلسلة 107-0، من N1 إلى N8، على النحو التالي مع عربة واحدة مزودة بمحرك. [ 2 ]
| تعيين | مك | تي سي |
|---|---|---|
| الترقيم | كوموها 107 | كوها 106 |
تاريخ الأسطول
فيما يلي تفاصيل بناء وتاريخ أسطول مجموعات الطائرات الثماني من طراز 107-0. [ 6 ]
| رقم المجموعة | مصنع | تاريخ التسليم | تاريخ السحب |
|---|---|---|---|
| N1 | أوفونا | 16 مايو 1988 | 5 يونيو 2013 |
| N2 | أوميا | 19 مايو 1988 | |
| N3 | أوي | 1 يوليو 1988 | 29 يونيو 2013 |
| N4 | أوفونا | 16 أغسطس 1988 | 5 يونيو 2013 |
| N5 | أوميا | 20 أغسطس 1988 | 29 يونيو 2013 |
| N6 | أوي | 19 سبتمبر 1988 | |
| N7 | نيتسو | 27 أكتوبر 1988 | |
| N8 | أوفونا | 30 سبتمبر 1988 | 5 يونيو 2013 |
سلسلة 107-100
تم تسليم تسعة عشر قطارًا مكونًا من عربتين (من R1 إلى R19) إلى مستودع تاكاساكي بين نوفمبر 1988 وفبراير 1991 لاستخدامها في خدمات الخطوط المحلية ريومو ، وأغاتسوما ، وجويتسو ، وشينيتسو . طلاء القطار كريمي بالكامل مع خطوط خضراء ووردية. القطارات من R6 فصاعدًا لا تحتوي على نوافذ جانبية للأبواب. [ 3 ]
قطار سلسلة 107-100 R2 في محطة يوكوكاوا في أبريل 2007
قطار من سلسلة 107-100 طراز R10 (بدون نوافذ جيبية للأبواب) في محطة كورويسو في أغسطس 2009
منظر داخلي لمجموعة من طرازات 107-100
تشكيل
تتكون قطارات السلسلة 107-100 المكونة من عربتين، من R1 إلى R19، على النحو التالي مع عربة واحدة مزودة بمحرك. [ 2 ]
| تعيين | مك | تي سي |
|---|---|---|
| الترقيم | كوموها 107-1xx | KuHa 106-1xx |
تاريخ الأسطول
فيما يلي تفاصيل بناء وتاريخ أسطول مجموعات السلسلة 107-100 البالغ عددها 19 مجموعة. [ 6 ]
| رقم المجموعة | مصنع | تاريخ التسليم | تاريخ السحب | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| R1 | أوفونا | 30 نوفمبر 1988 | 1 نوفمبر 2017 [ 7 ] | |
| R2 | أوميا | 14 يوليو 2016 | ||
| R3 | أوي | 1 فبراير 1989 | 21 أبريل 2017 | |
| R4 | أوميا | 28 فبراير 1989 | 21 أبريل 2017 | |
| R5 | نيتسو | 23 مارس 1989 | 21 أبريل 2017 | |
| R6 | أوميا | 11 سبتمبر 1989 | ||
| R7 | أوي | 30 سبتمبر 1989 | 3 أكتوبر 2017 [ 7 ] | أعيد بيعها إلى شركة جوشين للسكك الحديدية الكهربائية |
| R8 | نيتسو | 20 أكتوبر 1989 | ||
| R9 | ناغانو | 21 أبريل 2017 | ||
| R10 | أوميا | 29 نوفمبر 1989 | 22 يونيو 2017 | |
| R11 | أوفونا | 27 ديسمبر 1989 | ||
| R12 | أوميا | 28 فبراير 1990 | 14 يوليو 2016 | |
| R13 | أوي | 23 فبراير 1990 | ||
| R14 | أوفونا | 29 مارس 1990 | ||
| R15 | كورياما | 6 مارس 1990 | 12 أكتوبر 2017 [ 7 ] | أعيد بيعها إلى شركة جوشين للسكك الحديدية الكهربائية |
| R16 | أوميا | 10 سبتمبر 1990 | ||
| R17 | أوي | 12 نوفمبر 1990 | 22 يونيو 2017 | |
| R18 | نيتسو | 26 ديسمبر 1990 | 14 يوليو 2016 | |
| R19 | أوميا | 1 مارس 1991 | 14 يوليو 2016 |
السحب وإعادة البيع
سلسلة 107-0
تم سحب أسطول قطارات نيكو لاين من سلسلة 107-0 واستبداله بأربعة قطارات كهربائية متعددة من سلسلة 205 تم تجديدها مكونة من أربع عربات ابتداءً من بداية الجدول الزمني المعدل في 16 مارس 2013. [ 5 ]
سلسلة 107-100
استُبدلت قطارات السلسلة 107-100 تدريجيًا بقطارات السلسلة 211 المُعدّلة ذات الأربع عربات بدءًا من عام 2016، ومنذ بداية تعديل جدول المواعيد في 4 مارس 2017، أُخرجت من الخدمة على خط جويتسو (باستثناء الخط بين تاكاساكي وشين-مايباشي)، وخط شينيتسو الرئيسي، وخط أغاتسوما، مع بقاء زوج واحد من القطارات قيد الاستخدام على خط ريومو. [ 5 ] وبحلول 1 يوليو 2017، بقي ثمانية قطارات مسجلة، اثنان منها فقط، R7 وR8، كانا يعملان فعليًا. [ 5 ] سُحبت القطارات المتبقية من الخدمة في أواخر سبتمبر 2017، [ 8 ] مع تسيير رحلات خاصة قليلة في أوائل أكتوبر للاحتفال بسحبها؛ [ 9 ] وبعد ذلك، سُحبت السلسلة 107 رسميًا من الخدمة.
إعادة البيع
كان من المقرر إعادة بيع ست مجموعات من عربتين إلى شركة جوشين للسكك الحديدية الكهربائية في محافظة غونما . [ 8 ]
تم نقل 12 مركبة إلى سكة حديد جوشين الكهربائية؛ [ 10 ] ودخل أول قطار مكون من عربتين الخدمة في 10 مارس 2019. [ 11 ]
سلسلة Jōshin Dentetsu 700 في يوليو 2019
مراجع
- ^ جارو زينشاريو هاندوبوكو: مجلة السكك الحديدية 2009JR 全車輌ハンドブック2009 (JR Rolling Stock Handbook 2009)اليابان: دار نشر نيكو. 2009. رقم ISBN 978-4-7770-0836-0.
- 1 2 3 4 5 6 7 8JR تم إصداره في عام 2009[ تشكيلات JR EMU – صيف 2009 ] . اليابان: جي آر آر. يونيو 2009. ص 38، 59. ISBN 978-4-330-06909-8.
- 1 2107番台 前の灯[ سلسلة ١٠٧-١٠٠ معلقة بخيط رفيع ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد ٥٧، العدد ٦٧٧. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. سبتمبر ٢٠١٧. الصفحات ٧٦-٧٧ .
- ↑الرقم القياسي 107 0 番 代 هو الرقم القياسي العالمي[ نهاية التصميم الأصلي لسلسلة قطارات نيكو لاين 107-0 ] . تيتسودو هوبيداس (باللغة اليابانية). اليابان: شركة نيكو للنشر المحدودة. 13 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2017 .
- 1 2 3 4107 فصول دراسية للرياضات المائية[ سحب قطارات سلسلة 107 من خط نيكو من الخدمة ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 16 مارس 2013. تاريخ الاطلاع: 1 أبريل 2013 .
- 1 2 توغو، شيباتا (نوفمبر 2017). شكرا جزيلا[ الوضع الحالي للقطارات التي تعيد استخدام المعدات القديمة ] . مجلة هواة السكك الحديدية اليابانية (باللغة اليابانية). المجلد 57، العدد 679. اليابان: شركة كويوشا المحدودة. ص 69.
- 1 2 3JR 両 の う ご き[ تغيرات المخزون المتداول JR ] . مجلة تتسودو دايا جوهو (باللغة اليابانية). المجلد. 47، لا. 407. اليابان: كوتسو شيمبون. مارس 2018. ص. 103.
- 1 2「107 系」第3の人生は上信で JR 東が有償譲渡へ[ سلسلة ١٠٧ ستُعرض للمرة الثالثة على جوشين - ستُعاد بيعها من قِبل شركة JR East ] . صحيفة جومو شينبون (باللغة اليابانية). اليابان: جومو شينبون. ٢٩ أغسطس ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٠ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٣٠ أغسطس ٢٠١٧ .
- ↑107 系』運転[ قطار خاص مستأجر من سلسلة "شكرًا لكم 107" يسير على خطي أغاتسوما وجويتسو ] . مجلة عشاق السكك الحديدية اليابانية على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة كويوشا المحدودة. 2 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2017 .
- ↑ "2017年に引退したJR東日本107系が群馬県の私鉄で第二の人生...上信電鉄700形3月10日から運行" [ تقاعدت سلسلة JR East 107 في عام 2017 ولديها حياة ثانية على السكك الحديدية الخاصة في محافظة غونما ... تم تشغيل سلسلة Joshin Dentetsu 700 اعتبارًا من 10 مارس ] . Response.jp (باللغة اليابانية). IID, Inc. 7 مارس 2019. مؤرشفة من الأصلي في 5 ديسمبر 2019 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
- ↑ "上信電鉄700形が営業運転を開始" [ سلسلة Joshin Electric Railway 700 تبدأ التشغيل التجاري ] . مجلة Japan Railfan على الإنترنت (باللغة اليابانية). اليابان: شركة Koyusha Co., Ltd. 11 مارس 2019. مؤرشفة من الأصلي في 14 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2019 .
روابط خارجية
- سلسلة قطارات JR East 107 مؤرشفة بتاريخ 20 فبراير 2012 في موقع Wayback Machine (باللغة اليابانية)
- وحدات القطارات الكهربائية المتعددة في اليابان
- شركة سكك حديد شرق اليابان
- مقدمات متعلقة بالقطارات في عام 1988
- وحدات متعددة تعمل بتيار مستمر 1500 فولت من اليابان