الكتيبة الثانية عشرة للطيران

الكتيبة الثانية عشرة للطيران هي وحدة تابعة لفرع طيران الجيش الأمريكي . وهي مسؤولة عن العديد من عمليات الطيران بالطائرات المروحية لصالح المسؤولين الحكوميين في منطقة العاصمة الوطنية (NCR)، وهي المنطقة المحيطة بواشنطن العاصمة . وتتبع الكتيبة الثانية عشرة للطيران مباشرةً للواء طيران الجيش (TAAB) ^{[ 3 ]} ، وتُشغّل طائرات سيكورسكي يو إتش-60 بلاك هوك . ^{[ 1 ]}

الكتيبة وحدة تابعة للواء طيران الجيش (TAAB) في المنطقة العسكرية لواشنطن (MDW) . وتتمثل مهمتها الأساسية في توفير النقل التنفيذي والإخلاء الطبي الجوي والدعم الجوي العملياتي لكبار المسؤولين الحكوميين، بمن فيهم الرئيس ونائب الرئيس ووزير الدفاع وغيرهم من كبار القادة العسكريين. كما تتولى الكتيبة مسؤولية الأمن الداخلي والاستجابة للطوارئ والعمليات الطارئة داخل منطقة العاصمة الوطنية. ^{[ 4 ]}

بالإضافة إلى سرية القيادة ، تتألف الكتيبة الثانية عشرة للطيران من ثلاث سرايا طائرات هليكوبتر (ألفا، برافو، تشارلي)، وسرية صيانة (دلتا)، وسرية خدمات المطار/عمليات القاعدة/مراقبة الحركة الجوية (إيكو). ^{[ 5 ] [ 6 ]}

تم تفعيل الكتيبة الثانية عشرة للطيران في عام 1966 لنقل كبار المسؤولين بواسطة المروحيات. في البداية، كانت تشغل مزيجًا من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدوارة لنقل كبار القادة العسكريين والمسؤولين الحكوميين.

في سبتمبر 2004، توقفت الكتيبة الثانية عشرة للطيران عن تشغيل طائرات بيل يو إتش-1 إيروكوا . ^{[ 7 ]}

في يونيو 2014، توقفت عن تشغيل طائرات UH-72 لاكوتا. ^{[ 8 ]}

في 29 يناير 2025، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية "أمريكان إيجل" رقم 5342، التابعة لشركة "بي إس إيه إيرلاينز" ، في الجو بمروحية "سيكورسكي يو إتش-60 إل بلاك هوك" تابعة للسرية "ب" من الكتيبة 12 للطيران، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 67 شخصًا على متن الطائرتين. ^{[ 6 ]} كانت الرحلة 5342 من طراز "بومباردييه سي آر جيه 701 إي آر" ، وكانت رحلة ركاب داخلية مجدولة من مطار ويتشيتا دوايت دي أيزنهاور الوطني في كانساس إلى مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني بالقرب من واشنطن العاصمة. ^{[ 9 ] [ 10 ]}