خطوط طيران بي إس إيه

تأسست شركة Vee Neal Airlines ، التي سميت على اسم مالكها Vee Neal Frey، في Latrobe، بنسلفانيا ، وحصلت على شهادة مشغل جوي في عام 1979. في البداية، عملت الشركة كمشغل قاعدة ثابتة ، ثم أضافت لاحقًا خدمة مجدولة بين Latrobe و Pittsburgh باستخدام طائرة Cessna 402 في مايو 1980. ^{[ 2 ]}

بعد صدور قانون تحرير قطاع الطيران عام ١٩٧٨، شهدت مدينة إيري بولاية بنسلفانيا المجاورة تراجعًا في خدمات الطيران، ما أتاح لشركة في نيل فرصة سانحة. وقد بذلت الشركة عدة محاولات غير ناجحة لإطلاق شركة طيران جديدة من مطار إيري الدولي باستخدام طائرات إمبراير إم بي ١١٠ بانديرانتي . وأخيرًا، تحقق النجاح في أبريل ١٩٨٣ عندما أعلنت شركة يو إس إير أنها ستخفض عدد رحلاتها من إيري وستوقف الرحلات المباشرة إلى شيكاغو. وتمكنت شركة في نيل للطيران من جمع رأس مال استثماري من مجموعة من قادة المجتمع المدني ورجال الأعمال والمستثمرين والشركات في منطقة إيري. واستُخدمت الأموال لشراء ست طائرات من طراز بريتش إيروسبيس جيت ستريم ٣١ ، والتي ستُشغل رحلاتها من إيري.

في ديسمبر 1983، تم تغيير اسم شركة الطيران إلى خطوط جيت ستريم الدولية (JIA) بعد استلامها أول طائرتين من طراز جيت ستريم. وفي العام التالي، نقلت الشركة قسم الصيانة ومقرها الرئيسي من لاتروب إلى إيري.

أنشأت شركة جيت ستريم شبكة من الطرق بين إيري وشيكاغو وكليفلاند وديترويت وهاريسبرج ونيوارك وفيلادلفيا وبيتسبرغ وواشنطن العاصمة . بالإضافة إلى ذلك ، قدمت جيت ستريم خدمة بين يونغستاون بولاية أوهايو وكلا المطارين في ديترويت.

عانت شركة الطيران من صعوبات مالية، ولكن في 26 سبتمبر 1985، أبرمت صفقة مع شركة طيران بيدمونت لتشغيل رحلات جوية تحت العلامة التجارية بيدمونت كوميوتر، تربط إيري بمراكز بيدمونت في بالتيمور ودايتون، ويونغستاون ببالتيمور.

في العام التالي، وبينما كانت شركة بيدمونت لا تزال تعاني من ضائقة مالية، عرضت شراء شركة جيت ستريم في صفقة تم إبرامها في 1 أغسطس 1986. وقامت بيدمونت على الفور بتغيير نموذج أعمال جيت ستريم، وجعلتها خط نقل ركاب تابعًا لشركة بيدمونت كوميوتر إلى مركزها في دايتون في 15 سبتمبر 1986. وفي عام 1987، نقلت جيت ستريم مقرها الرئيسي مرة أخرى، وهذه المرة إلى قاعدة عملياتها الجديدة في دايتون.

استحوذت شركة يو إس إير على الشركة الأم، بيدمونت إيرلاينز، في نوفمبر 1987، وتم دمجها بالكامل في شركة الطيران في 5 أغسطس 1989. بعد الاندماج، بدأت شركة جيت ستريم إنترناشونال إيرلاينز العمل تحت العلامة التجارية يو إس إير إكسبريس . ^{[ 2 ]}

في أوائل التسعينيات، بدأت شركة الطيران باستبدال طائراتها التي تحمل اسمها، جيت ستريم، أولاً بطائرات إمبراير إم بي 120 مستأجرة ، ثم لاحقاً بشراء طائرات دورنير 328. وانعكاساً لهذا التغيير، أعلنت يو إس إير في نوفمبر 1995 أنها ستغير اسم جيت ستريم إنترناشونال إيرلاينز إلى "بي إس إيه إيرلاينز". وقد سمح تغيير الاسم ليو إس إير بحماية علامة باسيفيك ساوث ويست إيرلاينز (المعروفة اختصاراً بـ PSA)، والتي اشترتها يو إس إير في نفس الوقت تقريباً الذي اشترت فيه بيدمونت. وكانت يو إس إير قد خصصت اسم بيدمونت إيرلاينز لشركة هينسون إيرلاينز في عام 1993. وبحلول مارس 1996، تم استبدال آخر طائرة جيت ستريم، وأصبح أسطول بي إس إيه المكون من 25 طائرة دورنير 328 هو الأكبر من نوعه في العالم.

في فبراير 1997، غيرت شركة يو إس إير اسمها إلى يو إس إيرويز ، وانتقلت شركة بي إس إيه للعمل تحت اسم يو إس إيرويز إكسبريس .

في 11 أغسطس 2002، تقدمت شركة يو إس إيرويز بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل الحادي عشر . وخلال عملية إعادة الهيكلة، تم اختيار شركة بي إس إيه للانتقال إلى أسطول من الطائرات النفاثة الإقليمية، بما في ذلك طائرات بومباردييه CRJ200 و CRJ700 . وتم إخراج آخر طائرة دورنير 328 من أسطول بي إس إيه في سبتمبر 2004. ^{[ 2 ]}

دخلت شركة يو إس إيرويز في إجراءات الإفلاس بموجب الفصل 11 للمرة الثانية في 12 سبتمبر 2004، واستحوذت عليها شركة أمريكا ويست إيرلاينز في عام 2005 في عملية اندماج عكسي .

في فبراير 2005، افتتحت شركة PSA قاعدة طاقمها في شارلوت . ^{[ 2 ]} كما أُغلقت قواعد الطاقم والصيانة التي افتُتحت حديثًا في فيلادلفيا في سبتمبر 2005. ^{[ 2 ]} أُعيد افتتاح قاعدة طاقم فيلادلفيا منذ ذلك الحين، ولكن تُقدّم خدمات الصيانة في الموقع من قِبل شركة الصيانة المتعاقدة STS Aviation Group.

في يناير 2008، انخفضت حركة رحلات الخطوط الجوية الأمريكية (يو إس إيرويز) في مطار بيتسبرغ الدولي بشكل ملحوظ نتيجة لتغيرات ظروف السوق. وتولى موظفو الخطوط الجوية الأمريكية (يو إس إيرويز) إدارة عمليات رحلات الخطوط الجوية الأمريكية (يو إس إيرويز إكسبريس) في المطار، وتوقفت شركة بيتسبرغ ستيت ووترهاوس كوبرز (PSA) عن تقديم خدمات المناولة الأرضية في المطار. ^{[ 2 ]}

في عام 2015، وبعد اندماج الخطوط الجوية الأمريكية وخطوط يو إس إيرويز، أصبحت شركة PSA جزءًا من مجموعة الخطوط الجوية الأمريكية وبدأت في تشغيل رحلات الخطوط الجوية الأمريكية إيجل .

في أغسطس 2015، أعلنت شركة PSA Airlines عن إنشاء قاعدة صيانة في مطار سينسيناتي/شمال كنتاكي الدولي. ^{[ 3 ]}

في أغسطس 2016، أعلنت شركة PSA Airlines عن افتتاح قاعدة صيانة جديدة تبلغ مساحتها 45000 قدم مربع في أواخر عام 2016 في مطار غرينفيل-سبارتانبرغ الدولي (GSP). ^{[ 4 ]}

في 29 يناير 2025، وقبل ساعات من أول حادث تحطم لها ، أعلنت شركة طيران PSA عن نيتها نقل مقرها الرئيسي من دايتون، أوهايو، إلى مدينة شارلوت بولاية كارولاينا الشمالية بحلول يناير 2026؛ حيث تنطلق معظم رحلاتها اليومية من شارلوت، وتُجرى فيها جميع تدريباتها تقريبًا. سيضم المقر الجديد 400 موظف؛ بينما أمام جميع موظفي المقر الرئيسي في دايتون، والبالغ عددهم 350 موظفًا، مهلة حتى نهاية أبريل 2025 لقبول دعوة الانتقال إليه. وستحتفظ الشركة بحظيرة صيانة وموقع لأطقم الطيران في دايتون، بإجمالي 550 موظفًا. ^{[ 5 ] [ 6 ]}