محطة مترو 1 ماي

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

محطة مترو "1 ماي" ( الأول من مايو باللغة الرومانية) تقع في شمال بوخارست ، وتخدم خط المترو M4 . [ 2 ] تقع المحطة في ساحة شيبريت أو كلابوسيت، عند تقاطع شارع كاليا غريفيتسي، وشارع أيون ميهالاتشي، وطريق بوخارست نوي. كما ستخدم المحطة خط المترو M6 المؤدي إلى مطار أوتوبيني، والذي لا يزال قيد الإنشاء.

تاريخ

بدأت أعمال الخط 4 ، الذي تقع محطة 1 ماي ضمنه، في ديسمبر 1989، لكنها توقفت بسبب نقص الميزانية في عام 1994. وفي الفترة اللاحقة، اقتصرت العمليات على تصريف المياه المتراكمة نتيجة تسرب المياه من الجدران غير المكتملة، والتي توقفت بدورها لمنع تشوه الأنفاق. [ 3 ]

في عام ١٩٩٧، تم الحصول على قرض من بنك الاستثمار الأوروبي للمشاركة في تمويل مشروع "تحديث مترو بوخارست - المرحلة الأولى"، مما أدى إلى استئناف الأعمال. [ ٣ ] افتُتحت المحطة في ١ مارس ٢٠٠٠ بالتزامن مع افتتاح الجزء الأول من الخط ٤: محطة غارا دي نورد ٢ - ١ مايو. [ ٤ ] وقد خضعت المحطة لتعديلات على مر السنين.

الخط M6

سيكون الخط M6 خط مترو جديدًا في بوخارست يربط بين محطة غارا دي نورد ومطار بوخارست هنري كواندا الدولي . من المتوقع أن يضم الخط M6 اثنتي عشرة محطة، أولها محطة 1 ماي. [ 5 ]

كان من المفترض أن يكون الموعد النهائي لتشغيل الخط M6 هو عام 2021. [ 5 ] لم تبدأ أعمال البناء على الخط إلا في ديسمبر 2023. [ 6 ]

بنيان

تم بناء المحطة على الطراز المعماري النموذجي لقطاع Gara de Nord - 1 Mai، مع رصيف مركزي ونظام ألوان موحد باللونين الرمادي والأزرق.

في البداية، تميزت المحطة بتصميم لوني رمادي-أزرق، حيث تباينت الأرضية الفاتحة والأعمدة المركزية مع الجدران الجانبية الداكنة. الأرضية والأعمدة مصنوعة من الجرانيت الرمادي والأبيض على التوالي، والسقف خطي مصنوع من الألومنيوم، وكذلك الدرابزين، بينما الجدران مصنوعة من مواد اصطناعية ومطلية باللون الأزرق. [ 7 ] وبالمقارنة مع المحطات الأخرى في نفس الخط، فإن محطة 1 ماي أطول بكثير.

بعد سنوات من افتتاح المحطة، طُليت الجدران باللونين الأصفر والأزرق الداكن، دون أي تناسق واضح مع التصميم المعماري القائم. وتدهورت حالة الجدران بمرور الوقت نتيجة تسرب المياه. وفي مارس 2023، أُعيد طلاء الجدران باللون الأصفر (وإن كان بدرجة مختلفة) والأزرق الداكن، ولكن لم تُتخذ أي إجراءات لمنع التسرب مستقبلاً.

تم تركيب أرضيات ملموسة في أواخر عام 2022 للأشخاص ذوي الإعاقة البصرية.

اسم

تم اختيار اسم المحطة بناءً على الاسم السابق لشارع أيون ميهالاتشي - شارع 1 ماي. [ 8 ] وقد أثار هذا الأمر جدلاً، أولاً لأن معظم السكان يربطون "1 ماي" بسوق 1 ماي الواقع على بُعد حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) من محطة المترو، وثانياً لأن اسم شارع 1 ماي كان قد أُطلق بالفعل على شارع آخر في غرب بوخارست عند افتتاح محطة المترو. ومن الجدير بالذكر أن هذا الشارع قد يضم محطة مترو في المستقبل.  

مراجع

  1. ↑ "Istoric Metrorex" .
  2. ↑ "خريطة مترو متروريكس" (ملف PDF) . شركة متروريكس إس إيه . تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 يناير 2018 .
  3. 1 2 "متروريكس" . 29-06-2007. مؤرشف من الأصل في 29-06-2007 . تم الاطلاع عليه في 28-07-2023 .
  4. ↑ "METROREX" . www.metrorex.ro . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 28-07-2023 .
  5. 1 2 "Magistrala 6 de Metrou – Gara de Nord – Aeroport Otopeni – مؤشرات تقنية واقتصادية من أجل الحصول على الموافقة" . gov.ro . جوفيرنول روماني . تم الاسترجاع بتاريخ 28-07-2023 .
  6. ↑ "بدأت عملية إنشاء Magistrala 6 de Metro، حيث أصبحت Gara de Nord de Aeroportul Otopeni. وعندما تم حفظ البيانات في folosină" . أديفارول (باللغة الرومانية). 2023-12-15 . تم الاسترجاع بتاريخ 25-08-2024 .
  7. ^ كانكان.رو (2008-07-11). "Sa Inchis Statia de Metrou 1 Mai" . كانكان (بالرومانية) . تم الاسترجاع 2025-08-19 .
  8. ↑ "رقم أسطورة محطة مترو العاصمة. هل هذا هو الشخص الوحيد في Bucuresti المسطح على السطح؟" . historia.ro (باللغة الرومانية) . تم الاسترجاع 2025-08-19 .

44°28′16.35″ شمالاً 26°3′2″ شرقاً / 44.4712083° شمالاً 26.05056° شرقاً / 44.4712083; 26.05056