أيرو إيه.10

كانت طائرة Aero Letňany A.10 طائرة ركاب ذات سطحين، صُنعت في تشيكوسلوفاكيا بعد الحرب العالمية الأولى بفترة وجيزة . ^{[ 1 ]} وكانت أول طائرة تجارية تُبنى في تشيكوسلوفاكيا، وعُرفت باسم Ae-10 Limousine. صممها هوسنيك وفلاسك، وكان الهدف منها تلبية الحاجة المتزايدة للاتصالات الجوية من وإلى البلاد. خلف المحرك الوحيد المثبت في مقدمة الطائرة، كانت هناك مقصورة تتسع لثلاثة ركاب وطاولتين، مُنجّدتين من الأسفل، وقابلة للقلب لتوفير مقعدين إضافيين عند الحاجة. جدار عازل مزدوج الطبقات بين المحرك والمقصورة، بالإضافة إلى أسطح مزدوجة الطبقات للجدران والأرضية والسقف، ونوافذ ثلاثية الطبقات، وفرت رحلة هادئة نسبيًا. نافذة خلفية تُتيح التواصل مع الطيار، الذي كانت قمرة قيادته المفتوحة أعلى المقصورة وخلفها. كما استوعبت قمرة القيادة الملاح الذي كان يجلس خلف الطيار مباشرةً.

كانت الأجنحة العلوية مكونة من ثلاثة أقسام، حيث تم تثبيت القسم الأوسط الصغير على هيكل أنبوبي، بينما تم تثبيت الأجنحة السفلية مباشرة على جسم الطائرة. وتم تركيب أجنحة توجيه متوازنة على السطح العلوي فقط، بينما تم تركيب خزان الوقود في القسم الأوسط. كان جسم الطائرة عبارة عن مقطع مستطيل عميق يتناقص تدريجيًا لينتهي بحافة حادة عمودية في الخلف، مما جعل الزعنفة الذيلية غير ضرورية. حمل سطح الذيل مصعدين متوازنين متصلين بمثبتات التوازن، وتم تركيب دفة توجيه متوازنة في أعلى جسم الطائرة. ^{[ 2 ]}

حلقت أول طائرة من طراز A.10 لأول مرة في 3 يناير 1922. وكانت طائرة A.10 مهمة باعتبارها واحدة من أوائل طائرات شركة الخطوط الجوية التشيكوسلوفاكية الحكومية ( Československé Státní Aerolinie )، حيث خدمت خمس طائرات منها في الشركة منذ تأسيسها عام 1923 وحتى عام 1928، على خط براغ - براتيسلافا . ^{[ 1 ]}

 تشيكوسلوفاكيا

• الخطوط الجوية التشيكوسلوفاكية

البيانات من الطائرات النقل الأوروبية منذ عام 1910، ^{[ 3 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 2 (طيار، ميكانيكي)
• السعة: حتى 5 ركاب
• الطول: 10.14  متر (33  قدم 3  بوصات)
• طول الجناح: 14.17  متر (46  قدم 6  بوصات)
• الارتفاع: 3.56  متر (11  قدم 8  بوصة) ^{[ 4 ]}
• مساحة الجناح: 49  مترًا ^مربعًا (530 قدمًا  مربعًا  )
• الوزن فارغاً: 1,472  كجم (3,245  رطل)
• أقصى وزن للإقلاع: 2260  كجم (4982  رطل)
• المحرك: محرك مكبسي مبرد بالماء من طراز مايباخ إم بي.آي في إيه سداسي الأسطوانات بقوة 190  كيلوواط (260  حصان)
• المراوح: مروحة خشبية ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 160  كم/ساعة (99  ميل/ساعة، 86  عقدة)
• سرعة الطيران: 140  كم/ساعة (87  ميل/ساعة، 76  عقدة)
• القدرة على التحمل: 4 ساعات
• سقف الخدمة: 6000  متر (20000  قدم)
• الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 30 دقيقة للوصول إلى 10000  قدم (3000  متر) ^{[ 5 ]}

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات المدنية

• بيتلر، ميروسلاف؛ بيتنر، كاريل (1966). "Slavná Československá Letadla: Aero A-10". Letectví + Kosmonautika (باللغة التشيكية). رقم  10. ص 380 – 383. 
• "طائرة تجارية جديدة ذات جناحين تشيكية سلوفاكية: ليموزين إيه إي 10" . مجلة فلايت . المجلد  الرابع عشر، العدد  703. 15 يونيو 1922. الصفحات 343-344 . 
• نيميشيك، فاتسلاف (1977). "Monografie: Aero A-10". Letectví + Kosmonautika (باللغة التشيكية). رقم  26. ص 1028 – 1029. 
• ستراود، جون (1966). طائرات النقل الأوروبية منذ عام 1910. لندن: بوتنام.
• المحرر الفني (23 أغسطس 1923). "معرض غوتنبرغ الدولي للطيران" . مجلة فلايت . المجلد  الخامس عشر، العدد  765. الصفحات 508-511 .