ليزر محمول جوا

الليزر المحمول جواً ( ABL ) هو نظام ليزر يتم تشغيله من منصة طائرة، كما هو الحال في:

• طائرة بيريف A-60 السوفيتية/الروسية (1981، تم تدميرها في 25 نوفمبر 2025)
• طائرة بوينغ الأمريكية YAL-1 (2002-2012، تم تفكيكها)
• وحدة NKC-135A أمريكية معدلة (1975-1984، مخزنة).

بدأ تطوير الليزر المحمول جواً في الولايات المتحدة مع مختبر الليزر المحمول جواً (ALL) الذي طُوّر في مختبر أسلحة القوات الجوية الأمريكية (AFWL)، المعروف الآن باسم مختبر فيليبس ، في أواخر سبعينيات وأوائل ثمانينيات القرن الماضي. اعتمد المختبر على ليزر ديناميكي غازي يعمل بثاني أكسيد الكربون (GDL)، عند طول موجي للأشعة تحت الحمراء يبلغ 10.6 ميكرون، ومثبت على طائرة بوينغ KC-135 ستراتوتانكر ( NC-135 ) مُعدّلة. وقد أُجريت عليه اختبارات ناجحة، وفي عام 1983 دمّر خمسة صواريخ AIM-9 سايدويندر وصاروخ كروز مُحاكى ( BQM-34 ).

ومن الجدير بالذكر أن جهاز ALL أظهر أحد الاستخدامات المبكرة لتقنية المرايا القابلة للتشكيل . وللتعويض عن مختلف التشوهات الجوية الناجمة عن الاضطراب وامتصاص الطاقة من الشعاع نفسه، كان من الضروري تعديل جبهة موجة الشعاع بعد خروجه من رنان الليزر لضمان وصوله إلى الهدف كنقطة مركزة بدقة عالية.

بعد حرب الخليج ، في عام 1996، بدأ برنامج الليزر المحمول جواً (ABL) باستخدام ليزر الأكسجين واليود الكيميائي (COIL)، الذي طُوّر أيضاً في مختبر القوات الجوية الحربية (AFWL) في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. وتم تركيب الليزر المحمول جواً على طائرة بوينغ 747 مُعدّلة. للمزيد من التفاصيل، انظر بوينغ YAL-1 . ^{[ 1 ]}

كان نظام الليزر عالي الطاقة الأصلي (ALL)، وهو ليزر ذو طول موجي طويل نسبيًا وقدرة دون الميغاواط، يقضي على أهدافه عبر آليتين. الأولى هي تسليط الضوء المباشر على مستشعر التوجيه لصاروخ جو-جو وتسخينه، مما يُعطّل نظام التتبع الخاص به. أما الثانية، فكانت بتسخين صاروخ كروز أو مركبة مماثلة إلى درجة انفجار خزان الوقود وتدمير المركبة. واعتمد التتبع على تقنية المسح المخروطي ، التي تستخدم شعاع الليزر عالي الطاقة الموجه نحو الهدف لرصده وتتبعه عبر ارتداد الأشعة تحت الحمراء المضاءة منه.

يمتلك نظام الليزر التطبيقي (ABL) الأحدث طاقة كافية عند إطلاقه لتبخير معدن الصاروخ المستهدف. يقول الدكتور كيث تروسديل، رئيس فرع تكنولوجيا الليزر التطبيقية في مختبر فيليبس: "يُطلق النظام حرارة كافية لإحداث ثقب فيه. يشبه الأمر استخدام عدسة مكبرة لحرق ثقب في ورقة، لكننا نفعل ذلك عبر المعدن". وللمساعدة في عملية الإطلاق، تستخدم أنظمة الليزر التطبيقي الأحدث ليزرات تتبع، والتي تم اختبارها مؤخرًا في عام 2007 عندما اختبرت وكالة الدفاع الصاروخي الأمريكية ليزر إضاءة المسار (TILL). يُعدّ ليزر إضاءة المسار ليزرًا صلبًا، وهو جزء أساسي من نظام التحكم في إطلاق النار لنظام الليزر التطبيقي. ^{[ 2 ]}

تُعدّ تكاليف تشغيل الليزر المحمول جواً مرتفعة للغاية. وقد بلغت التكلفة المتوقعة لبرنامج الليزر المحمول جواً 5.1 مليار دولار أمريكي في عام 2009 وفقاً لوزارة الدفاع الأمريكية. ^{[ 3 ]}