مفتاح أنيت

في أنظمة إشارات السكك الحديدية البريطانية والأسترالية والفرنسية والسويسرية ، يُعد مفتاح أنيت نوعًا من أنظمة التعشيق ذات المفتاح المحصور ، حيث يقوم بقفل الأذرع أو غيرها من عناصر جهاز الإشارة، مما يجعله نظام تعشيق متنقلًا . والغرض منه هو منع الوصول من الخطوط الجانبية إلى خط السكة الرئيسي دون تصريح. ^{[ 1 ]} وعند عدم استخدامه، يُحفظ المفتاح عادةً في قفل أنيت المثبت على الذراع أو الجهاز المعني. ^{[ 2 ]}

يستمد مفتاح أنيت اسمه من مخترعه، جيمس إدوارد أنيت من سكة حديد لندن وبرايتون والساحل الجنوبي . ^{[ 3 ]} حصل أنيت على براءة اختراع لتصميمه في عام 1875؛ وفي عام 1881، اشترت شركة ساكسبي وفارمر براءة الاختراع هذه . ^{[ 4 ]}

في الاستخدام البريطاني، يُحفظ المفتاح في صندوق مُقفل داخل غرفة الإشارات، ولا يُفتح إلا عند تحويل ذراع الإشارة المُقابل إلى وضع الخطر لحركة المرور على الخط الرئيسي؛ ويبقى الذراع مُقفلًا في مكانه حتى يُعاد المفتاح. أو يُمكن ربط المفتاح بموظف القطار الخاص بجزء الخط الرئيسي الذي يحتوي على مدخل الخط الجانبي. ^{[ 5 ] [ 6 ]} عند معابر السكك الحديدية التي تُدار يدويًا والبعيدة عن غرف الإشارات، لا يُمكن إخراج مفتاح البوابات لاستخدامه إلا عندما تكون إشارات الخط الرئيسي مُقفلة في وضع الخطر . ^{[ 3 ]}

في الاستخدام الأسترالي، يتم حمل المفتاح على قاطرة محددة. ^{[ 2 ]}

• مسرد مصطلحات النقل بالسكك الحديدية