محطة قمة الظباء

محطة أنتيلوب بيك ، وهي محطة تابعة لشركة باترفيلد أوفرلاند ميل، تقع على بُعد 15.14 ميلًا شرق مخيم ميشن ، عند سفح قمة أنتيلوب . حلت محل محطة فيليبسترز كامب ، التي تقع على بُعد 6 أميال إلى الغرب. استبدلت شركة أوفرلاند ميل محطة فيليبسترز كامب، نظرًا لتوافر إمدادات مياه أفضل في محطة أنتيلوب بيك. ^{[ 1 ] [ 2 ]} يُعتقد أن موقعها هو 32°42′47″ شمالًا 114°00′54″ غربًا / 32.71306° شمالًا 114.01500° غربًا / 32.71306؛ -114.01500 . ^{[ 3 ] : 158} بُنيت المحطة على يد جون كيلبرايد عام 1857، لكنها لم تظهر على مسار عربات البريد حتى عام 1859. ^{[ 4 ]}

قبل إنشاء خط باترفيلد، في عام 1857، كانت قمة أنتيلوب تقع بالقرب من أحد مواقع التزود بالماء والتخييم لخط سان أنطونيو-سان دييغو البريدي، بين محطتيه في ماريكوبا ويلز وجيجر سيتي، كاليفورنيا ، حيث تقع محطة فورت يوما، التي كانت أيضًا موقعًا للعبّارة التي تعبر نهر كولورادو أسفل النهر مباشرةً من فورت يوما . تقع محطة قمة أنتيلوب على بُعد 20 ميلاً غرب محطة بيترمان، و24 ميلاً شرق ليتل كورال ، و40 ميلاً شرق جيجر سيتي. ^{[ 5 ]} ونظرًا لقربها من المراعي قرب الجبل المذكور أدناه، ونهر جيلا القريب، فقد كانت موقعًا مثاليًا للتخييم الليلي.

في عام 1862، سجل جيش الاتحاد المسافات من قمة أنتيلوب على النحو التالي: 9.1 ميل من معسكر فيليباستر، و12.8 ميل إلى محطة موهوك . أيضًا:

توجد أعشاب على بعد ثلاثة أرباع ميل من قمة أنتيلوب. المخيم موجود في المحطة؛ لا توجد أعشاب. ^{[ 1 ]}

تم التخلي عن محطة أنتيلوب بيك، مثلها مثل محطات أخرى على طول مسارها، من قبل شركة أوفرلاند ميل قبيل اندلاع الحرب الأهلية الأمريكية في مارس 1861. ويبدو أنها كانت تُستخدم كمحطة عسكرية لتخزين التبن من عام 1863 وحتى عام 1877 على الأقل. كانت بعض المباني الطينية وحظيرة ماشية، يُحتمل أنها تابعة للمحطة، لا تزال قائمة حتى عام 1923. لم يتبقَ شيء من المنشأة الآن بسبب التطورات اللاحقة في مجال السكك الحديدية والطرق. ^{[ 4 ]}