أنطوانيت 8 فولت
كان محرك أنطوانيت 8V محركًا فرنسيًا مبكرًا ثماني الأسطوانات، مبردًا بالماء، على شكل حرف V، وهو أول محرك إنتاجي يعمل بالبنزين بنظام حقن متعدد المنافذ مع إشعال بشمعة شرارة من أي نوع. وكانت قدرته النموذجية 37 كيلوواط (50 حصانًا) .
صُمم المحرك عام 1902 على يد ليون ليفافاسور بدعم مالي من جول غاستامبيد، وسُمي تيمناً بابنة غاستامبيد. في 28 أغسطس 1902، تقدم ليفافاسور بطلب للحصول على براءة اختراع سرية، نُشرت للعموم في 28 أغسطس 1903، وحصل على براءة الاختراع الفرنسية رقم 399068 في 30 سبتمبر 1904.
في الفترة من عام 1904 إلى عام 1906، زودت محركات ليفافاسور عدداً من القوارب الآلية التي حققت أرقاماً قياسية مختلفة في السرعة والمسافة. وقد تم تصنيعها أيضاً بنوعين: V16 وV24.
تم استخدام محرك V8 في عدد من الطائرات الفرنسية المبكرة، بما في ذلك طائرة ألبرتو سانتوس دومونت 14 Bis لعام 1906 وطائرة أنطوانيت VII الخاصة بشركة أنطوانيت . [ 2 ]
المواصفات (أنتوانيت 8 فولت)
بيانات خاصة بـ : أنطوانيت 8 فولت [ 2 ]
الخصائص العامة
- النوع: محرك V ذو 8 أسطوانات مبرد بالماء
- القطر الداخلي : 110 مم (4.33 بوصة)
- الشوط : 105 مم (4.13 بوصة)
- الإزاحة : 8.0 لتر (487 بوصة مكعبة)
- الطول: 1120 مم (44 بوصة)
- العرض: 630 مم (25 بوصة)
- الارتفاع: 540 مم (21 بوصة)
- الوزن الجاف : 95 كجم (209 رطل)
عناصر
- نظام الصمامات : صمامات السحب فوق صمامات العادم
- نظام الوقود: حقن الوقود
- نظام التبريد: تبريد سائل
أداء
- القدرة الناتجة: 37 كيلوواط (50 حصان) عند 1100 دورة في الدقيقة
- نسبة القدرة إلى الوزن : 0.4 كيلوواط/كجم (0.24 حصان/رطل)
انظر أيضاً
قوائم ذات صلة
مراجع
- ↑ https://oldmachinepress.com/2016/05/28/antoinette-levavasseur-aircraft-engines/
- 1 2 بوشيه، ويسكونسن "أنتوانيت 8V" . www.wwiaviation.com. مؤرشف من الأصل في 27 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 12 يناير 2012 .
- بيانات المحرك - جداول البيانات الميكانيكية
- المواصفات: أنطوانيت 8 فولت
روابط خارجية
- محركات الطائرات المكبسية في القرن العشرين
- محركات V8