إشارات ضوئية للطيران

في حالة تعطل جهاز اللاسلكي ، أو عدم تجهيز الطائرة به، أو في حالة وجود طيار أصم، يجوز لمراقبة الحركة الجوية استخدام مصباح إشارة (يُطلق عليه "مسدس إشارة ضوئية" أو "مسدس ضوئي" وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية ^{[ 1 ] [ 2 ]} ) لتوجيه الطائرة. وتُلزم لوائح منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) أبراج مراقبة الحركة الجوية بامتلاك هذه المصابيح. ^{[ 3 ] [ 4 ]} يتميز مصباح الإشارة بشعاع ضوئي ساطع ومركز، وقادر على إصدار ثلاثة ألوان مختلفة: الأحمر والأبيض والأخضر. ^{[ 5 ] [ 6 ]} قد تكون هذه الألوان وامضة أو ثابتة، ولها دلالات مختلفة للطائرات أثناء الطيران أو على الأرض. ^{[ 5 ] [ 2 ] [ 7 ]} يمكن للطائرات الاستجابة للتوجيه عن طريق تحريك أجنحتها، أو تحريك الجنيحات إذا كانت على الأرض، أو عن طريق تشغيل أضواء الهبوط أو الملاحة أثناء ساعات الظلام. ^{[ 6 ] [ 7 ]} عادةً ما تُحدد أجهزة إشارات مراقبة الحركة الجوية بشعاع مركزي (أبيض) ساطع يزيد عن 180,000-200,000 شمعة، ^{[ 1 ] [ 8 ] [ 9 ]} ويمكن رؤيتها لمسافة تقارب 10 كيلومترات (4 أميال) في ظروف ضوء النهار الصافي. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]} يوضح الجدول أدناه معاني الإشارات. ^{[ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]} يعود استخدام مصابيح الإشارة اليدوية ذات الألوان الأحمر والأخضر والأبيض لمراقبة الحركة الجوية إلى ثلاثينيات القرن العشرين على الأقل. ^{[ 12 ]} 

• ضوء التشكيل
• ضوء الهبوط
• ضوء الملاحة