أفرو 510

كانت طائرة Avro 510 طائرة مائية سباقية بمقعدين، صممتها شركة Avro للمشاركة في سباق سيركيت أوف بريتن عام 1914. كانت طائرة تقليدية ذات جناحين ، ذات امتداد غير متساوٍ، ومجهزة بعوامتين مركزيتين كبيرتين ودعامتين جانبيتين. أُلغي السباق مع اندلاع الحرب العالمية الأولى ، لكن الأميرالية البريطانية كانت على دراية بهذا النوع من الطائرات، فطلبت خمس طائرات منها، مزودة بعوامات وذيل معدلين. أثناء الخدمة، ثبت عدم ملاءمتها تمامًا، واكتُشف أنه مع وجود شخص ثانٍ على متنها، بالكاد تستطيع الطائرة الطيران. في أكتوبر 1915، أُرسلت طائرات 510 العاملة إلى شركة Supermarine لتعديلها وتحسينها، ولكن بحلول مارس من العام التالي، سُحبت جميعها من الخدمة. ^{[ 1 ]}

بيانات من شركة Avro Aircraft منذ عام 1908 ^{[ 2 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1
• السعة: 1
• الطول: 38  قدمًا  (11.58  مترًا)
• طول الجناح: 63  قدمًا  (19.20  مترًا)
• مساحة الجناح: 564 قدم  مربع  (52.4  متر ^مربع )
• الوزن فارغاً: 2080  رطل (943  كجم)
• الوزن الإجمالي: 2800  رطل (1270  كجم)
• المحرك: محرك واحد من نوع Sunbeam Crusader V-8 ذو مكبس مبرد بالماء، بقوة 150  حصان (110  كيلوواط) ^[أ]
• المراوح: مروحة ذات شفرتين ثابتة الخطوة

أداء

• السرعة القصوى: 70  ميلاً في الساعة (110  كم/ساعة، 61  عقدة)
• مدة التحمل: 4 ساعات و30 دقيقة
• الوقت اللازم للوصول إلى الارتفاع المطلوب: 4 دقائق ونصف للوصول إلى 1000  قدم (305  متر)

التطورات ذات الصلة

• أفرو 519

^{تشير معظم} المصادر إلى أن محرك الطائرة 510 كان من طرازصن بيم نوبيان، وهو محرك لم يكن موجودًا حتى تم سحب جميع طائرات 510 من الخدمة في عام 1916. ويستشهد موقع متحف وولفرهامبتون للصناعة بكتاب إريك برو "محركات صن بيم الجوية" ويحدد محرك الطائرة 510 بأنه من طراز كروسيدر. ^{[ 3 ]}

• جاكسون، أ. ج. (1990). طائرات أفرو منذ عام 1908. لندن: بوتنام. ISBN 0-85177-834-8.

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 93.