أفرو 519

كانت طائرة أفرو 519 قاذفة قنابل بريطانية من الحرب العالمية الأولى ، وهي تطوير للطائرة المائية أفرو 510. كانت طائرات ثنائية السطح ذات جناحين بتصميم تقليدي، ذات امتداد غير متساوٍ. في أوائل عام 1916 ، طلبت القوات الجوية الملكية البحرية طائرتين بمقعد واحد، تعملان بمحرك واحد من نوع صن بيم مبرد بالماء بقوة 150 حصانًا (110 كيلوواط). وسرعان ما تبع ذلك طلبات لطائرتين معدلتين لسلاح الطيران الملكي . زُودت هاتان الطائرتان بمقاعد لطاقم من فردين، وحُقنتا بمحركات صن بيم أكثر قوة (225 حصانًا/168 كيلوواط).    

أُطلق على أول طائرة ذات مقعدين اسم 519A للدلالة على التعديلات التي أُجريت عليها. أما الطائرة الثانية ذات المقعدين، فقد كانت مختلفة تمامًا لدرجة أنها حصلت على رقم جديد كليًا من شركة أفرو - 522 - وتميزت بأجنحة جديدة ذات جناحين علوي وسفلي متساويين في الطول ولكن أكبر، على أمل أن يُحسّن ذلك من أداء التسلق الضعيف لهذا النوع من الطائرات.

لم يتم استخدامها عمليًا قط، فقد تم استخدام جميع الطائرات الأربع لاختبار الطيران، وكانت آخرها لا تزال في الخدمة في أبريل 1917.

هناك بعض المؤشرات على أن طائرة Avro 522A شكلت جزءًا من معدات السرب الثاني التابع لسلاح الجو الملكي الكندي في عشرينيات القرن الماضي.

بيانات من شركة Avro Aircraft منذ عام 1908 ^{[ 1 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: طيار واحد
• الطول: 32  قدمًا و9  بوصات (9.98  مترًا)
• طول الجناح: 63  قدمًا  (19.21  مترًا)
• الارتفاع: 11  قدمًا و8  بوصات (3.56  مترًا)
• مساحة الجناح: 600 قدم  مربع  (55.8  متر ^مربع )
• الوزن الإجمالي: 3000  رطل (1360  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 1 × محرك صن بيم نوبيان V-8، بقوة 150 حصان (112 كيلوواط)

أداء

• السرعة القصوى: 75  ميلاً في الساعة (121  كم/ساعة، 65  عقدة)
• معدل الصعود: 200  قدم/دقيقة (1.0  متر/ثانية)

التسليح

• قنابل محمولة على رفوف أسفل جسم الطائرة

التطورات ذات الصلة

• أفرو 510

• أفرو 519 – دليل الطائرات البريطانية