بدل الأمتعة

في وسائل النقل التجاري، وخاصةً شركات الطيران، يُقصد ببدل الأمتعة مقدار الأمتعة المسجلة أو الأمتعة المحمولة التي تسمح بها الشركة لكل راكب. وقد تكون هناك حدودٌ للكمية المسموح بها مجانًا، وحدودٌ قصوى للكمية المسموح بها.

تختلف حدود الأمتعة باختلاف شركات الطيران، وتعتمد على درجة السفر، وحالة العضوية المميزة، ونوع التذكرة، ومكان انطلاق الرحلة، ووجهتها. في حال حجز رحلة مع رحلة أخرى، فقد تختلف الحدود أيضًا (على سبيل المثال، إذا كانت الرحلة الأخرى على نفس التذكرة رحلة طويلة المدى). تُذكر شروط الأمتعة بالتفصيل في معلومات التذكرة على الإنترنت.

يوجد نوعان من الأمتعة على متن الطائرات، ويتم التعامل معهما بشكل مختلف: الأمتعة المسجلة وأمتعة المقصورة/الأمتعة المحمولة . وتضع شركات النقل قواعد بشأن وزن وحجم كلا النوعين.

يُعدّ الوزن عادةً العامل المحدد للأمتعة المسجلة والمخزنة في عنبر الشحن بالطائرة. تقوم شركة الطيران بوزن جميع الأمتعة المسجلة أثناء إجراءات تسجيل الوصول، وفي حال تجاوزها الحد المسموح به، تُبلغ شركة الطيران المسافر بذلك. ولتجنب أي رسوم إضافية، غالبًا ما يُطلب من المسافر نقل بعض الأغراض الموجودة في الحقيبة إلى حقيبة أخرى أو حملها معه.

يُقيّم حجم الأمتعة المحمولة على متن الطائرة بشكل أساسي. تُقاس الحقائب بأبعادها أو بمجموع أطوالها الخطية (الطول + العرض + الارتفاع). ورغم أن شركات الطيران الأوروبية تتبع حدًا أقصى مماثلًا للحجم، وهو 56 سم × 41 سم × 20 سم ، وحدًا أقصى للوزن يتراوح بين 6.8 كجم و 10.0 كجم ، إلا أن الحدود الفعلية تختلف من شركة طيران لأخرى. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وقد تُفرض قيود أخرى على أنواع الأمتعة المسموح بحملها على متن الطائرة.            

أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) توصيات بشأن حدود الأمتعة المسجلة والأمتعة المحمولة. ^{[ 3 ]} تلتزم بعض الشركات بهذه التوصيات، بينما تلتزم بها شركات أخرى جزئياً، ولا تلتزم بها شركات أخرى على الإطلاق.

التوصيات الخاصة بالأمتعة المسجلة هي: الحد الأقصى الموصى به للوزن 23  كجم (50.7  رطل)، والحد الأقصى للوزن 32  كجم (70.6  رطل)، والحد الأقصى الموصى به للحجم 158  سم (62.2  بوصة) طول + عرض + ارتفاع، والحد الأقصى 203  سم (حوالي 80  بوصة). تم تحديد الحد الأقصى للوزن بـ 23  كجم نظرًا لتشابه لوائح الصحة والسلامة.

نظراً للاختلاف الكبير في حدود الأمتعة المحمولة على متن الطائرة، أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في عام 2015 توصيةً بشأن حجم الحقائب المخصصة للأمتعة المحمولة. تنص هذه التوصية على ألا يتجاوز حجم الحقائب 55  سم (21.6  بوصة) طولاً، و35  سم (13.8  بوصة) عرضاً، و20  سم (7.9  بوصة) عمقاً. إذا استوفت الحقيبة هذه الشروط، فيمكنها حمل شعار "IATA cabin OK". ^{[ 4 ]} يُعد هذا الحد أكثر صرامةً من معظم حدود شركات الطيران الحالية، لذا يُسمح عملياً بحمل الحقائب التي تحمل هذا الشعار في جميع أنحاء العالم.

يتم استخدام مفهومين لتحديد حدود وزن الأمتعة.

أصبحت رسوم الأمتعة في الولايات المتحدة أمرًا شائعًا لدى العديد من شركات الطيران، ومن المتوقع أن يستمر هذا التوجه مع بدء العديد من الرحلات عبر المحيط الأطلسي بفرض رسوم على التذاكر الأقل تكلفة. عادةً ما تكون رسوم الأمتعة مشمولة في سعر التذكرة. وعادةً ما توضح مواقع شركات الطيران المختلفة سياساتها وحدود رسوم الأمتعة بشكل صريح. ^{[ 8 ]} وتوقعت شركة IdeaWorks، وهي شركة استشارات سفر، أن تصبح هذه الرسوم هي القاعدة بحلول نهاية عام 2019، وأن تنتشر عالميًا بعد ذلك. ^{[ 9 ]}

أفادت أكبر 23 شركة طيران في الولايات المتحدة بتحقيقها إيرادات بلغت 4.6  مليار دولار من رسوم الأمتعة في عام 2017. ^{[ 10 ]} وارتفع هذا الرقم إلى 33 مليار دولار من رسوم الأمتعة في عام 2023، بزيادة قدرها 15% عن العام السابق. ^{[ 11 ]}

في السنوات الأخيرة، تزايد الضغط من منظمات المستهلكين الأوروبية، وعلى رأسها منظمة المستهلكين الأوروبية (BEUC)، إلى جانب عدد من أعضاء البرلمان الأوروبي، بشأن سياسات شركات الطيران المتعلقة بالأمتعة المحمولة. ^{[ 12 ]} وتطالب الانتقادات، التي اشتدت حدتها بشكل خاص بسبب فرض سبع شركات طيران أوروبية كبرى رسومًا على الأمتعة المحمولة، بتوحيد أبعاد ورسوم الأمتعة المحمولة لدى جميع شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي. ويرى مؤيدو التوحيد أن المسافرين جوًا يجب أن يستفيدوا من قواعد أمتعة أكثر وضوحًا واتساقًا. ^{[ 13 ]} واستجابةً لذلك، صوتت لجنة النقل والسياحة لصالح تدابير تهدف إلى إلغاء رسوم الأمتعة المحمولة المبهمة وتعزيز اللوائح الموحدة في قطاع الطيران. ^{[ 14 ] [ 15 ]} ولا يزال هذا المقترح بحاجة إلى موافقة الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي.

• قائمة إدارة أمن النقل (TSA) بالمواد المسموح بها والمحظورة