بارنويل، كاليفورنيا

قام إسحاق جي. بليك، وهو قطب تعدين من دنفر، في أبريل 1892، والذي كان مهتمًا بمناجم الفضة في وادي ساغامور في جبال نيويورك، ببناء مصنع شركة نيدلز ريدكشن في بلدة نيدلز ، ثم بدأ في ديسمبر 1892 ببناء خط سكة حديد نيفادا الجنوبية ، باتجاه مناجم الفضة وبلدة فاندربيلت لتعدين الذهب من محطة سكة حديد سانتا فيه في غوفس ، وأكمله إلى مخيم سكة حديد مع مكتب بريد، أطلق عليه اسم مانفيل، ثم قام لاحقًا ببناء خط سكة حديد على بعد أميال قليلة بالقرب من المناجم، إلى مخيم سكة حديد أطلق عليه اسم ساميت والذي أعيد تسميته إلى مانفيل عندما تم نقل مكتب البريد إلى هناك، في يوليو 1893. ^{[ 2 ] : 108} كانت مانفيل أقرب محطة سكة حديد لمخيمات التعدين القريبة، بما في ذلك فاندربيلت وجودسبرينغز وكريسنت ومونتغمري. إلا أن إمبراطورية بليك من مناجم الفضة والمطاحن والسكك الحديدية أفلست بسبب انهيار عام 1893 وظلت عالقة في التقاضي حتى بعد عام 1907.

ساهمت مناجم الذهب في فاندربيلت، وتلك التي اكتُشفت شرقًا في سيرشلايت، نيفادا، في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، في ازدهار مانفيل. دعمت مانفيل تاجرًا للدقيق والحبوب والأخشاب، ومتجرًا عامًا، وفندقًا، وورشة حدادة، ومكتب بريد، وخط نقل بري إلى مونتغمري عام 1898، ومنطقة تعليمية في يناير 1900. في أوائل عام 1902، أكملت شركة نيفادا الجنوبية تمديدًا بطول 15 ميلًا إلى وادي إيفانبا ، وصولًا إلى محطة سكة حديد جديدة في إيفانبا ، لتكون بمثابة نقطة شحن لمنجم كوبر وورلد القريب. ^{[ 3 ]}

في سيرشلايت، ومع ازدياد الإنتاج باطراد، أصبحت مانفيل، بصفتها نقطة الشحن الرئيسية بالسكك الحديدية لسيرشلايت، تضم مستودعًا ومكتبًا للبرق وشركة شحن ووكالة لشركة ويلز فارجو. قام تي إيه براون، المؤسس المشارك لمتجر شركة براون-جوسني، الأكبر في المدينة، بتنظيم نظام هاتف؛ وأسس عدة خطوط شحن وخط نقل بري؛ وافتتح فروعًا في العديد من المخيمات والبلدات المجاورة.

في أوائل عام 1905، اكتمل خط سكة حديد سان بيدرو، لوس أنجلوس، وسولت ليك . مرّ الخط على بُعد 20 ميلاً فقط من سيرشلايت و15 ميلاً من منجم كوبر وورلد. ومع هذا التنافس، في أوائل عام 1907، أكملت سكة حديد سانتا فيه امتدادًا بطول 23 ميلاً إلى سيرشلايت، وهو خط سكة حديد بارنويل وسيرشلايت . ولتجنب الخلط مع بلدة في تكساس، أُعيد تسمية مانفيل إلى بارنويل. اكتمل خط السكة الحديد بالتزامن مع بداية تراجع إنتاج سيرشلايت. أعقب ذلك كساد اقتصادي في أكتوبر. عندما طُرحت العملات الورقية الزرقاء في بارنويل، بدأت العائلات بالرحيل. في سبتمبر 1908، دمر حريق معظم المنطقة التجارية في بارنويل، بما في ذلك المحطة ومتجر شركة براون-غوسني. لم تُفتح المحطة مجددًا، وأغلقت شركة براون-غوسني، التي كانت قد نقلت مقرها الرئيسي إلى سيرشلايت، متجرها في بارنويل في فبراير 1910، وشهدت المدينة حريقًا آخر في مايو. بعد أن انخفض الإنتاج في شركة سيرشلايت بشكل حاد عام 1911، نقل تي إيه براون عائلته بعيدًا عام 1912. وأغلقت شركة السكك الحديدية وكالتها عام 1914. وتم إغلاق مكتب البريد في أبريل 1915. وأُلغيت المنطقة التعليمية عام 1918. وتوقفت جميع خدمات القطارات في أواخر عام 1923، وتم تفكيك القضبان. ^{[ 3 ]}