سكة حديد كاليفورنيا الشرقية

خط سكة حديد كاليفورنيا الشرقية هو خط سكة حديد قصير متوقف عن العمل، يبلغ طوله 72 كيلومترًا (45 ميلًا)، وكان يعمل من عام 1902 إلى عام 1911. امتد الخط من غوفس، كاليفورنيا ، إلى إيفانبا . كان في البداية خطًا خاصًا تديره شركة تعدين، ثم استحوذت عليه شركة سكة حديد أتشيسون، توبيكا وسانتا فيه . 

في أبريل 1892، قام إسحاق جي. بليك، قطب التعدين من دنفر، والمهتم بمناجم الفضة في وادي ساغامور بجبال نيويورك ، ببناء مصنع شركة نيدلز ريدكشن في بلدة نيدلز . ثم في ديسمبر من العام نفسه، بدأ ببناء خط سكة حديد نيفادا الجنوبية ، باتجاه مناجم الفضة ومدينة فاندربيلت لتعدين الذهب، انطلاقًا من محطة سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه (ATSF) في غوفس . أكمل بليك مسافة 40 كيلومترًا (25 ميلًا) إلى مخيم سكة حديد مزود بمكتب بريد، أطلق عليه اسم مانفيل. ثم قام لاحقًا بتمديد الخط لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) أخرى بالقرب من المناجم، مرورًا بممر عبر الجبال، إلى مخيم سكة حديد آخر أطلق عليه اسم ساميت ، والذي أعيد تسميته إلى مانفيل عندما نُقل مكتب البريد إليه في يوليو 1893. ^{[ 1 ] : 108 [ 2 ] : 841-848.} كانت مانفيل، التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى بارنويل، أقرب محطة سكة حديد لمخيمات التعدين المجاورة، بما في ذلك فاندربيلت، جودسبرينجز، والمناجم في سيرشلايت، نيفادا .   

في أوائل عام 1902، أكملت شركة سكة حديد نيفادا الجنوبية تمديدًا بطول 24 كيلومترًا (15 ميلًا) عبر جبال نيويورك، مرورًا بفاندربيلت، وصولًا إلى وادي إيفانبا ، إلى محطة سكة حديد تحمل اسم إيفانبا ، لتكون بمثابة نقطة شحن لمنجم كوبر وورلد. بعد عدة أشهر، اشترت شركة أتشيسون وتكساس وسانتا في سكك حديد نيفادا الجنوبية وأعادت تسميتها إلى شركة سكة حديد كاليفورنيا الشرقية. ^{[ 3 ] [ 2 ] : 842} 

في نوفمبر 1918، تم إغلاق منجم كوبر وورلد للمرة الأخيرة، وفي عام 1921 قامت شركة كاليفورنيا إيسترن للسكك الحديدية بتفكيك مساراتها بين إيفانبا وجوفز.

في 28 ديسمبر 1911، تم دمج شركة سكة حديد كاليفورنيا الشرقية في شركة تابعة غير عاملة تابعة لشركة ATSF ، وهي شركة سكة حديد كاليفورنيا وأريزونا وسانتا فيه .