خطة الفوترة والتسوية

خطة الفوترة والتسوية (BSP) (المعروفة أيضًا باسم "خطة التسوية المصرفية ") هي نظام فوترة إلكتروني مصمم لتسهيل تدفق البيانات والأموال بين وكالات السفر وشركات الطيران. وتكمن ميزة هذه المنظمة الوسيطة في أنه بدلاً من أن يكون لكل وكالة سفر علاقة منفصلة مع كل شركة طيران، يتم توحيد جميع المعلومات من خلال خطة الفوترة والتسوية. ^{[ 1 ]}

تُنظَّم منصات خدمات الأعمال (BSP) على أساس محلي، وعادةً ما تكون منصة واحدة لكل دولة. مع ذلك، توجد بعض منصات خدمات الأعمال التي تغطي أكثر من دولة (على سبيل المثال، دول الشمال الأوروبي ). ويشير الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) إلى أنه في نهاية عام 2009، كان هناك 86 منصة لخدمات الأعمال تغطي أكثر من 160 دولة حول العالم، بينما في نهاية عام 2011، كان هناك 88 منصة تغطي 176 دولة وإقليمًا، وتخدم حوالي 400 شركة طيران، بإجمالي مبيعات بلغ 249  مليار دولار أمريكي. ^{[ 2 ]}

عادة ما يُشترط على وكلاء السفر الحصول على اعتماد إما من قبل مؤسسة تقارير شركات الطيران (ARC) إذا كانوا موجودين في الولايات المتحدة، أو من قبل BSP إذا كانوا خارج الولايات المتحدة، وذلك لإصدار حجوزات الطيران من خلال نظام التوزيع العالمي (GDS ). ^{[ 3 ]}

بموجب نموذج BSP، يقوم الوكلاء المعتمدون بالإبلاغ عن مبيعات التذاكر واسترداد الأموال من خلال عملية إبلاغ واحدة، ويحولون مبلغًا صافيًا واحدًا إلى نقطة مركزية بدلاً من التسوية بشكل منفصل مع كل شركة طيران. ^{[ 4 ]}

يصف دليل وكلاء برنامج حماية المدفوعات (BSP) العملية بأنها فوترة وتحويل دوري. ففي كل فترة فوترة، يتلقى الوكلاء فاتورة من برنامج حماية المدفوعات (BSP) تغطي المبيعات والمبالغ المستردة ومعاملات التسوية، ويتم تسوية صافي المبلغ المستحق في تاريخ التحويل المحدد في تقويم برنامج حماية المدفوعات (BSP). ^{[ 5 ]}